just mechanesch Energiequell mat héijer Energie trotz senger kompakter Gréisst

Am Beräich vun der mechanescher Kraaft, Eenzylinder loftgekillte Véiertaktmotoren Benzinmotors waren ëmmer déi ideal Wiel fir kleng mechanesch Ausrüstung wéinst hirer héijer Effizienz, Energiespuerméiglechkeeten an Ëmweltschutzfeatures. Als Stärprodukt vun dësem Motortyp ass den LB170F vu Benotzer weltwäit fir seng aussergewéinlech Leeschtung a säi breede Gebrauchsberäich beléift. Dësen Artikel wäert déi verschidde Funktiounen, technesch Parameteren, Aarbechtsprinzipien, Uwendungsszenarien a Wartungswëssen vum LB170F Motor am Detail analyséieren, fir Iech e komplette Verständnis vun dësem héich attraktive Motor ze ginn.

Als éischt, Iwwersiicht vum LB170F Motor

Den LB170F Motor ass en Eenzylinder, Véiertakt-Benzinmotor mat gezwongener Loftgekillung. Hie benotzt fortgeschratt Technologie an Designkonzepter, déi eng staark Leeschtung garantéieren an d'Ziler vun héijer Effizienz, Energiespueren an Ëmweltschutz erreecht. Zu senge wichtegsten Eegeschafte gehéieren eng kompakt Struktur, e liicht Gewiicht, e geréngt Geräischgehalt, einfachen Start an Ënnerhalt, etc. Dës Virdeeler maachen en zu enger vun de ville klenge Benzinmotoren a maachen en zur bevorzugter Energiequell fir landwirtschaftlech Maschinnen, Gaardegeschir, kleng Gefierer. Generators an aner Ausrüstung.

Zweetens, déi technesch Parameter vum LB170F Motor

(1) Grondparameter

Bohrung × Hub: 70mm×50mm. Dës Gréisst erméiglecht et dem Motor, genuch Leeschtung ze liwweren, wärend e relativ klengt Volumen behale gëtt.
Verrécklung: 212 ml. De mëttelméissege Verdrängungsvolumen garantéiert net nëmmen d'Leeschtung vum Motor, mä berücksichtegt och de Spritverbrauch.
Kompressiounsverhältnis: 8,2:1. E méi héicht Kompressiounsverhältnis hëlleft d'thermesch Effizienz vum Motor ze verbesseren, wouduerch d'Leeschtung an de Spritverbrauch verbessert ginn.
Zündungssystem: Et benotzt kontaktlos Transistorzündung. Dës Zündmethod huet d'Virdeeler vun enger präziser Zündung, héijer Zouverlässegkeet an einfacher Ënnerhaltung, wat d'Leeschtung an d'Liewensdauer vum Motor effektiv verbessere kann.
Startmethod: Handgezunn Réckspulung/integréiert Täscheluucht. D'Benotzer kënnen jee no der tatsächlecher Situatioun tëscht manuellem Start oder elektreschem Start wielen, wat praktesch a séier ass.
Brennstofftankkapazitéit: 3,6L, wat d'Brennstoffversuergung vum Motor fir eng relativ laang Zäit erfëlle kann, d'Frequenz vum Tanken reduzéiert an d'Aarbechtseffizienz verbessert.
Motor Uelegkapazitéit: 0,6L. Eng adäquat Quantitéit u Motorueleg kann eng gutt Schmierung vun den interne Komponenten vum Motor garantéieren an d'Liewensdauer vum Motor verlängeren.
Nettogewiicht: Ongeféier 15 kg. Dat liicht Gewiicht mécht de Motor einfach ze installéieren an ze transportéieren, a gëeegent fir verschidde kleng mechanesch Ausrüstung.

(2) Leeschtungsparameter

Maximal Leeschtung: Bei enger Rotatiounsgeschwindegkeet vun 3600 U/min kann en eng maximal Leeschtung vu 6,5 Päerd (ongeféier 4,85 kW) ausginn. Dës Leeschtung ass genuch fir déi meescht kleng landwirtschaftlech Maschinnen, Gaardegeschir an aner Ausrüstung unzedreiwen an domat de Leeschtungsbedarf vun de Benotzer an hirer deeglecher Aarbecht ze decken.
Maximalt Dréimoment: Normalerweis erreecht en e maximalt Dréimoment bei ongeféier 2500 U/min, also ongeféier 13,5 Nm. Déi héich Dréimomentleistung erméiglecht et dem Motor, och bei niddrege Geschwindegkeeten eng staark Leeschtung ze liwweren, wouduerch en och fir Uwendungen gëeegent ass, déi eng grouss Dréimomentleistung erfuerderen, wéi z. B. Trakteren an... Waasserpompels.
Brennstoffverbrauch: ≤374g/kw·h. E méi niddrege Brennstoffverbrauch bedeit, datt de Motor am Betrib méi energieeffizient ka sinn, wat d'Benotzungskäschte fir de Benotzer reduzéiert.
Schmieruelegverbrauchsquote: ≤6,5g/kw·h. Dëst weist drop hin, datt de Motor am normalen Betrib manner Schmierueleg verbraucht, wat d'Frequenz vum Schmierueleg-Nofëllung fir d'Benotzer reduzéiert. Gläichzäiteg reduzéiert et och de Risiko vun engem Motorausfall, deen duerch exzessive Schmieruelegverbrauch verursaacht gëtt.

Drëttens, de Funktionsprinzip vum LB170F Motor

Als Véiertakt-Benzinmotor funktionéiert den LB170F an engem Zyklus vu véier Takte: Ansaug, Kompressioun, Leeschtung an Auspuff.

(1) Intake Schlag

Um Ufank vum Ansaugschlag ass den Ansaugventil op an den Auspuffventil zou. D'Kurbelwell dréit sech, wouduerch de Kolben sech vum ieweschten Doudespunkt an den ënneschten Doudespunkt beweegt duerch d'Pleuelstang. Zu dësem Zäitpunkt klëmmt de Volumen uewen um Kolben no an no, an den Drock am Zylinder hëlt no an no of, wouduerch eng Vakuumsaugkraaft entsteet, déi dat brennbart Mëschung duerch d'Ansaugleitung an den Ansaugventil an den Zylinder saugt. Wann de Kolben den ënneschten Doudespunkt erreecht, dréit sech d'Kurbelwell eng hallef Dréiung (180°), den Ansaugventil mécht zou, an den Ansaugschlag endet. Wärend dem Ansaugprozess änneren sech den banneschten Drock P vum Zylinder an de Volumen V vum Zylinder laanscht d'Kurve ra. Um Enn vum Ansaugschlag ass den banneschten Drock vum Zylinder liicht méi niddreg wéi den externen Atmosphärendrock.

(2) Kompressiounsschlag

Um Ufank vum Kompressiounsschlag bleiwen souwuel den Ansaug- wéi och den Auspuffventil zou. De Kolben beweegt sech vum ënneschten Doudepunkt an den ieweschten Doudepunkt. Den internen Volumen vum Zylinder hëlt of, den Drock klëmmt, an d'brennbar Mëschung gëtt kompriméiert. Wann de Kolben den ieweschten Doudepunkt erreecht, dréit sech d'Kurbelwell den zweeten Hallefzyklus (d.h. eng Gesamtdréiung vun 360°), an de Kompressiounsschlag endet. Um Enn vum Kompressiounsschlag erreecht den Gasdrock an der Verbrennungskammer 0,6-1,5 MPa an d'Temperatur erreecht 600-700K.

(3) Kraaftschlag

Den Aarbechtsschlag ass eng entscheedend Etapp fir datt e Motor Kraaft generéiere kann. Géint Enn vum Kompressiounsschlag generéiert d'Zündsystem en elektresche Funken mat héijer Spannung duerch d'Zündkerz, fir dat brennbart Mëschung an der Verbrennungskammer unzezünden (d'Ansaug- an Auspuffventiller bleiwen zou). Dat gemëscht Gas verbrennt séier, an d'Temperatur an den Drock vum Gas am Zylinder klammen däitlech. No beim ieweschten Doudpunkt kann d'Temperatur 2200 bis 2800K erreechen an den Drock 3 bis 6MPa. Dat duerch d'Verbrennung produzéiert Héichtemperatur- an Héichdrockgas dréckt de Kolben no ënnen, an d'Kraaft gëtt iwwer d'Pleuelstang op d'Kurbelwell iwwerdroen, wouduerch d'mechanesch Ausrüstung ugedriwwe gëtt.

(4) Auspuffzug

Um Ufank vum Auspuffschlag ass den Auspuffventil op, während den Ansaugventil zou bleift. De Kolben beweegt sech vum ënneschten Doudespunkt an den ieweschten Doudespunkt a dréckt den Auspuffgas no der Verbrennung aus dem Zylinder eraus. Wann de Kolben den ieweschten Doudespunkt erreecht, dréit sech d'Kurbelwell duerch den drëtten Hallefzyklus (d.h. eng Gesamtdréiung vu 540°), an den Auspuffschlag endet. Duerno geet den Ansaugventil erëm op an den nächsten Aarbechtszyklus fänkt un.

Véiertens, Uwendungsszenarie vum LB170F Motor

(1) Landwirtschaftlech Maschinnen

Den LB170F Motor gëtt wäit verbreet a verschiddene klenge landwirtschaftleche Maschinnen agesat, wéi z. B. Handtrakteren, kleng Erntemaschinnen, Waasserpompelen, etc. Seng staark Leeschtung a säi liicht Gewiicht erméiglechen et him, einfach mat verschiddene komplexe landwirtschaftleche Betribsëmfeld eens ze ginn an d'landwirtschaftlech Produktiounseffizienz ze verbesseren.

(2) Gaardegeschir

Am Beräich vun de Gaardegeschir ass den LB170F Motor och eng ideal Energiequell. Zum Beispill kënnen Rasenméier, Buschschneider, Heckeschneider an aner Ausrüstung all mat LB170F Motoren ausgestatt ginn. Seng effizient Leeschtung a seng geräuscharm Funktiounen kënnen d'Bedierfnesser vun de Gärtner an hirem deegleche Betrib erfëllen, wärend gläichzäiteg d'Kaméidiverschmotzung fir d'Ëmwelt reduzéiert gëtt.

(3) Kleng Generatoren

Den LB170F Motor kann och a klenge Generatoren agesat ginn. A Szenarie wéi Outdoor-Asätz, Noutfäll a Backup-Servicer doheem, kënne Generatoren, déi mat LB170F Motoren ausgestatt sinn, eng stabil Leeschtung liwweren an doduerch de Basisstroumbedarf vun de Benotzer decken.

Fënneftens, Ënnerhalt a Fleeg vum LB170F Motor

(1) Deeglech Inspektioun

Inspektioun vu Brennstoff a Motorueleg: Ier Dir de Motor start, kontrolléiert all Kéier den Niveau am Benzintank an am Uelegtank, fir sécherzestellen, datt genuch Benzin a Motorueleg dran sinn. Den Ueleg soll am Beräich bleiwen, deen um Uelegmessstab uginn ass, an den Uelegtank soll virun Ongereimtheeten geschützt sinn.
Loftfilterinspektioun: Kontrolléiert reegelméisseg d'Propretéit vum Loftfilter, fir ze verhënneren, datt Stëbs an Ongereimtheeten an de Motor kommen an seng Leeschtung beaflossen.

(2) Reegelméisseg Ënnerhalt

Motorueleg a Filter wiesselen: Et ass recommandéiert, den Ueleg an den Uelegfilter all 50 Betribsstonnen oder all Trimester ze wiesselen, fir eng gutt Schmierung vun den internen Deeler vum Motor ze garantéieren.
Kontrolléiert d'Zündkerzen: Kontrolléiert reegelméisseg den Elektrodenofstand an d'Kuelestoffoflagerungen vun de Zündkerzen. Tauscht d'Zündkerzen wann néideg aus, fir den normale Fonctionnement vum Zündsystem ze garantéieren.
Kontrolléiert de Ventilspill: Kontrolléiert reegelméisseg de Ventilspill, fir sécherzestellen, datt en am spezifizéierte Beräich läit, wat d'Intake- an Auspuffeffizienz vum Motor garantéiert.

(3) Virsiichtsmoossnamen

Vermeit laangfristeg Operatioun mat héijer Belaaschtung: Obwuel de Motor LB170F eng relativ héich Leeschtung huet, ass et bei längerem Betrib mat héijer Belaaschtung néideg, entspriechend Pausen ze maachen, fir eng Iwwerhëtzung vum Motor ze verhënneren.
Op d'Ofkillung vum Motor oppassen: D'Ofkillungswierkung vu loftgekillte Motoren gëtt staark vun der Ëmgéigungstemperatur an dem Loftstroum beaflosst. Wann se an Ëmfeld mat héijen Temperaturen oder Plazen mat schlechter Belëftung benotzt ginn, sollt besonnesch Opmierksamkeet op d'Hëtztofleedung vum Motor bezuelt ginn.

Sechstens, d'Virdeeler vum LB170F Motor

(1) Héich Effizienz an Energiespuerung

Den LB170F Motor benotzt fortgeschratt Verbrennungstechnologie an en optiméierten Loftwee-Design, wat d'Verbrennungseffizienz vum Brennstoff effektiv verbessere kann an de Brennstoffverbrauch reduzéiere kann. Säi Brennstoffverbrauch ass nëmmen 374 g/kw·h niddreg. Am Verglach mat anere ähnleche Motoren huet en e bedeitende Virdeel wat d'Energiespueren ugeet.

(2) Gutt Ëmweltschutzleistung

Mat der kontinuéierlecher Verbesserung vun den Ëmweltschutzufuerderungen huet de LB170F Motor d'Ëmweltschutzfaktoren am Designprozess vollstänneg berécksiichtegt. Säin optiméierten Verbrennungskammerdesign an dat effizient Auspuffsystem kënnen d'Emissioun vu schiedleche Gase effektiv reduzéieren an déi strikt Ëmweltschutznormen erfëllen.

(3) Kompakt Struktur a liicht Gewiicht

Den LB170F Motor huet e kompakten Design a weit nëmmen 15 kg, wat en einfach ze installéieren an ze transportéieren mécht. Säi liicht Gewiicht erméiglecht et, en einfach un verschidde kleng mechanesch Ausrüstung unzepassen, wat d'Portabilitéit an d'Flexibilitéit vun den Apparater verbessert.

(4) Héich Zouverlässegkeet

Den LB170F Motor benotzt en kontaktlosen Transistor-Zündungssystem a qualitativ héichwäerteg Komponenten, déi sech mat héijer Zouverlässegkeet an Haltbarkeet auszeechenen. En huet eng laang Liewensdauer an niddreg Ënnerhaltskäschten a kann de Benotzer eng laangfristeg stabil Leeschtung ubidden.