အရွယ်အစားသေးငယ်သော်လည်း စွမ်းအင်မြင့်မားသော justmechanical ပါဝါအရင်းအမြစ်

စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ စွမ်းအားနယ်ပယ်တွင်၊ single-cylinder air-cooled 4-stroke အင်ဂျင် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်၎င်းတို့၏ မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်၊ စွမ်းအင်ချွေတာမှုနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်ထိန်းသိမ်းရေးအင်္ဂါရပ်များကြောင့် အသေးစားစက်မှုပစ္စည်းကိရိယာများအတွက် s သည် အမြဲတမ်း အကောင်းဆုံးပါဝါရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤအင်ဂျင်အမျိုးအစား၏ ကြယ်ပွင့်ထုတ်ကုန်တစ်ခုအနေဖြင့် LB170F သည် ၎င်း၏ထူးချွန်သောစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ကျယ်ပြန့်သောအသုံးချမှုအတိုင်းအတာကြောင့် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိအသုံးပြုသူများက နှစ်သက်ကြသည်။ ဤဆောင်းပါးသည် LB170F အင်ဂျင်၏ အင်္ဂါရပ်အမျိုးမျိုး၊ နည်းပညာဆိုင်ရာကန့်သတ်ချက်များ၊ အလုပ်လုပ်ပုံမူများ၊ အသုံးချမှုအခြေအနေများနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုဗဟုသုတများကို နက်နက်နဲနဲလေ့လာပြီး ဤဆွဲဆောင်မှုရှိသောအင်ဂျင်အကြောင်း ပြည့်စုံသောနားလည်မှုကို ပေးစွမ်းမည်ဖြစ်သည်။

ပထမဦးစွာ၊ LB170F အင်ဂျင်၏ ခြုံငုံသုံးသပ်ချက်

LB170F အင်ဂျင်သည် ဆလင်ဒါတစ်လုံးပါ အင်ဂျင်ဖြစ်သည်။လေးချက်ထိုး၊ လေအေးပေးစက်ဖြင့် လည်ပတ်သော ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်။ ၎င်းသည် အဆင့်မြင့်နည်းပညာနှင့် ဒီဇိုင်းသဘောတရားများကို အသုံးပြုထားပြီး မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်၊ စွမ်းအင်ချွေတာရေးနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်ထိန်းသိမ်းရေး ရည်မှန်းချက်များကို အောင်မြင်စေသည့်အပြင် စွမ်းအားပြည့်ဝသော ပါဝါထွက်ရှိမှုကို သေချာစေသည်။ ၎င်း၏ အဓိကအင်္ဂါရပ်များမှာ ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသောဖွဲ့စည်းပုံ၊ ပေါ့ပါးမှု၊ ဆူညံသံနည်းပါးမှု၊ စတင်လည်ပတ်ရလွယ်ကူမှုနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု စသည်တို့ဖြစ်သည်။ ဤအားသာချက်များသည် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ငယ်များစွာကြားတွင် ထင်ရှားစေပြီး စိုက်ပျိုးရေးစက်ပစ္စည်းများ၊ ဥယျာဉ်ခြံကိရိယာများ၊ အသေးစားများအတွက် ဦးစားပေးစွမ်းအင်အရင်းအမြစ်ဖြစ်လာစေသည်။ ဂျင်နရေတာs နှင့် အခြားပစ္စည်းများ။

ဒုတိယအချက်အနေနဲ့ LB170F အင်ဂျင်ရဲ့ နည်းပညာဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်တွေ

(၁) အခြေခံ ကန့်သတ်ချက်များ

ပေါက် × လေဖြတ်ခြင်း: ၇၀ မီလီမီတာ × ၅၀ မီလီမီတာ။ ဤအရွယ်အစားဒီဇိုင်းသည် အင်ဂျင်အား လုံလောက်သော ပါဝါထွက်ရှိမှုကို ပေးစွမ်းနိုင်စေပြီး ပမာဏအနည်းငယ်ကိုသာ ထိန်းသိမ်းထားနိုင်သည်။
ရွှေ့ပြောင်းမှု- ၂၁၂ မီလီလီတာ။ အသင့်အတင့် ရွေ့လျားမှုသည် အင်ဂျင်၏ ပါဝါစွမ်းဆောင်ရည်ကို သေချာစေရုံသာမက လောင်စာဆီချွေတာမှုကိုပါ ထည့်သွင်းစဉ်းစားပါသည်။
ဖိသိပ်မှုအချိုး: ၈.၂:၁။ ဖိသိပ်မှုအချိုးမြင့်မားခြင်းသည် အင်ဂျင်၏ အပူချိန်ထိရောက်မှုကို မြှင့်တင်ပေးပြီး ပါဝါနှင့် လောင်စာဆီချွေတာမှုကို တိုးတက်စေသည်။
မီးပွားစနစ်: ၎င်းသည် ထိတွေ့မှုမဲ့ ထရန်စစ္စတာ မီးပွားခြင်းကို အသုံးပြုသည်။ ဤမီးပွားနည်းလမ်းသည် တိကျသော မီးပွားခြင်း၊ မြင့်မားသော ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့် ရိုးရှင်းသော ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုတို့၏ အားသာချက်များရှိပြီး အင်ဂျင်၏ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို ထိရောက်စွာ မြှင့်တင်ပေးနိုင်သည်။
စတင်နည်းလမ်း: လက်ဆွဲ backwash/ပေါင်းစပ်မီးအိမ်။ အသုံးပြုသူများသည် လက်တွေ့အခြေအနေအလိုက် manual start သို့မဟုတ် electric start ကို ရွေးချယ်နိုင်ပြီး အဆင်ပြေမြန်ဆန်ပါသည်။
လောင်စာဆီတိုင်ကီ ပမာဏ: ၃.၆ လီတာသည် အင်ဂျင်၏ လောင်စာဆီထောက်ပံ့မှုကို နှိုင်းယှဉ်ချိန်ဆနိုင်ပြီး လောင်စာဆီဖြည့်သည့်အကြိမ်ရေကို လျှော့ချပေးပြီး အလုပ်စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပေးပါသည်။
အင်ဂျင်ဆီ ပမာဏ: ၀.၆ လီတာ။ အင်ဂျင်ဝိုင် သင့်တော်သောပမာဏသည် အင်ဂျင်၏ အတွင်းပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများကို ကောင်းမွန်သော ချောဆီလိမ်းပေးနိုင်ပြီး အင်ဂျင်၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တိုးစေနိုင်သည်။
အသားတင်အလေးချိန်: ၁၅ ကီလိုဂရမ်ခန့်ရှိသည်။ ပေါ့ပါးသောအလေးချိန်ကြောင့် အင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်ရလွယ်ကူပြီး သယ်ဆောင်ရလွယ်ကူသောကြောင့် အမျိုးမျိုးသော စက်မှုပစ္စည်းငယ်များအတွက် သင့်လျော်သည်။

(၂) စွမ်းဆောင်ရည် ကန့်သတ်ချက်များ

အများဆုံးပါဝါ: တစ်မိနစ်လျှင် ၃၆၀၀ rpm လည်ပတ်နှုန်းဖြင့် အများဆုံးပါဝါ ၆.၅ မြင်းကောင်ရေ (ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် ၄.၈၅ kW) ကို ထုတ်ပေးနိုင်ပါတယ်။ ဤပါဝါအဆင့်သည် အသေးစားလယ်ယာသုံးစက်ယန္တရားများ၊ ဥယျာဉ်ကိရိယာများနှင့် အခြားပစ္စည်းကိရိယာများကို မောင်းနှင်ရန် လုံလောက်ပြီး အသုံးပြုသူများ၏ နေ့စဉ်လုပ်ငန်းဆောင်တာများတွင် ပါဝါလိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးပါသည်။
အများဆုံး torque: ၎င်းသည် အမြင့်ဆုံး torque ကို 2500rpm ခန့်၊ ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် 13.5N·m တွင် ရောက်ရှိလေ့ရှိသည်။ torque output မြင့်မားခြင်းကြောင့် အင်ဂျင်သည် အမြန်နှုန်းနိမ့်များတွင်ပင် အားကောင်းသော ပါဝါကို ပေးစွမ်းနိုင်သောကြောင့် ထွန်စက်များနှင့် မော်တော်ကားများကဲ့သို့ torque output မြင့်မားသော အသုံးချမှုများအတွက် သင့်လျော်စေသည်။ ရေစုပ်စက်s။
လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုနှုန်း: ≤374g/kw·h။ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုနှုန်း နိမ့်ကျခြင်းက အင်ဂျင်သည် လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ပိုမိုစွမ်းအင်ချွေတာနိုင်ပြီး အသုံးပြုသူ၏ အသုံးပြုမှုကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချပေးသည်ဟု ဆိုလိုသည်။
ချောဆီသုံးစွဲမှုနှုန်း: ≤6.5g/kw·h။ ၎င်းက ပုံမှန်လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း အင်ဂျင်သည် ချောဆီအသုံးပြုမှု နည်းပါးကြောင်း ညွှန်ပြပြီး အသုံးပြုသူများအတွက် ချောဆီပြန်လည်ဖြည့်တင်းသည့်အကြိမ်ရေကို လျှော့ချပေးသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ချောဆီအလွန်အကျွံသုံးစွဲမှုကြောင့် အင်ဂျင်ပျက်စီးမှုအန္တရာယ်ကိုလည်း လျော့နည်းစေသည်။

တတိယအချက်အနေနဲ့ LB170F အင်ဂျင်ရဲ့ အလုပ်လုပ်ပုံ အခြေခံမူ

လေးချက်ထိုး ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်တစ်ခုအနေဖြင့် LB170F သည် လေဖြတ်ခြင်းလေးချက်- intake၊ compression၊ power နှင့် exhaust ဟူ၍ လည်ပတ်သည်။

(၁) စုပ်ယူမှုလေဖြတ်ခြင်း

intake stroke ရဲ့အစမှာ intake valve ပွင့်နေပြီး exhaust valve ပိတ်သွားပါတယ်။ crankshaft ကလည်ပတ်ပြီး piston ကို connecting rod မှတစ်ဆင့် top dead center မှ bottom dead center သို့ ရွေ့လျားစေပါတယ်။ ဒီအချိန်မှာ piston ရဲ့အပေါ်ပိုင်းမှာရှိတဲ့ volume ကတဖြည်းဖြည်းတိုးလာပြီး cylinder ထဲကဖိအားကတဖြည်းဖြည်းလျော့ကျသွားပြီး intake pipe နဲ့ intake valve မှတစ်ဆင့် cylinder ထဲကို combustible mixture ကိုစုပ်ယူတဲ့ vacuum suction force ကိုဖြစ်ပေါ်စေပါတယ်။ piston က bottom dead center ကိုရောက်တဲ့အခါ crankshaft က တစ်ဝက်လောက်လှည့်ပြီး (180°) intake valve ပိတ်သွားပြီး intake stroke ပြီးဆုံးသွားပါတယ်။ intake process အတွင်း cylinder ရဲ့ internal pressure P နဲ့ cylinder volume V တို့ဟာ curve ra တစ်လျှောက်ပြောင်းလဲသွားပါတယ်။ intake stroke ရဲ့အဆုံးမှာ cylinder ရဲ့ internal pressure ဟာ external atmospheric pressure ထက်အနည်းငယ်နိမ့်ပါတယ်။

(၂) ဖိသိပ်မှုတ်ခြင်း

ဖိသိပ်မှုစတင်ချိန်တွင် အဝင်အဆို့ရှင်နှင့် အထွက်အဆို့ရှင်နှစ်ခုစလုံး ပိတ်နေပါသည်။ ပစ္စတင်သည် အောက်ဆုံးအသေဗဟိုမှ အပေါ်ဆုံးအသေဗဟိုသို့ ရွေ့လျားပါသည်။ ဆလင်ဒါ၏ အတွင်းပိုင်းထုထည် လျော့ကျလာပြီး ဖိအားမြင့်တက်လာကာ လောင်ကျွမ်းနိုင်သော ရောစပ်ပစ္စည်း ဖိသိပ်ခံရပါသည်။ ပစ္စတင်သည် အပေါ်ဆုံးအသေဗဟိုသို့ ရောက်ရှိသောအခါ ခရက်ရှပ်သည် ဒုတိယတစ်ဝက်စက်ဝန်း (ဆိုလိုသည်မှာ စုစုပေါင်း ၃၆၀ ဒီဂရီလည်ပတ်မှု) ကို လည်ပတ်ပြီး ဖိသိပ်မှုလေဖြတ်ခြင်း ပြီးဆုံးပါသည်။ ဖိသိပ်မှုလေဖြတ်ခြင်း ပြီးဆုံးချိန်တွင် လောင်ကျွမ်းခန်းရှိ ဓာတ်ငွေ့ဖိအားသည် 0.6-1.5MPa ရောက်ရှိပြီး အပူချိန် 600-700K သို့ ရောက်ရှိပါသည်။

(၃) ပါဝါလေဖြတ်ခြင်း

အင်ဂျင်တစ်လုံးအတွက် ပါဝါအားထုတ်လုပ်ရန် အရေးကြီးသောအဆင့်ဖြစ်သည်။ ဖိသိပ်မှုအား ဖြတ်တောက်ခြင်း၏ အဆုံးတွင်၊ မီးပွားစနစ်သည် spark plug မှတစ်ဆင့် မြင့်မားသောဗို့အားလျှပ်စစ်မီးပွားကို ထုတ်လွှတ်ပြီး လောင်ကျွမ်းခန်းအတွင်းရှိ လောင်ကျွမ်းနိုင်သော ရောစပ်ထားသောဓာတ်ငွေ့ကို မီးညှိပေးသည် (intake နှင့် exhaust valve များပိတ်ထားသည်)။ ရောစပ်ထားသောဓာတ်ငွေ့သည် လျင်မြန်စွာလောင်ကျွမ်းပြီး ဆလင်ဒါအတွင်းရှိ ဓာတ်ငွေ့၏ အပူချိန်နှင့်ဖိအားသည် သိသိသာသာမြင့်တက်လာသည်။ အပေါ်ဆုံး dead center အနီးတွင် အပူချိန်သည် 2200 မှ 2800K အထိရောက်ရှိနိုင်ပြီး ဖိအားသည် 3 မှ 6MPa အထိရှိနိုင်သည်။ လောင်ကျွမ်းခြင်းမှထုတ်လုပ်သော မြင့်မားသောအပူချိန်နှင့် မြင့်မားသောဖိအားရှိသောဓာတ်ငွေ့သည် piston ကို အောက်သို့တွန်းပို့ပြီး ပါဝါကို connecting rod မှတစ်ဆင့် crankshaft သို့ပို့လွှတ်ကာ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာပစ္စည်းများကို မောင်းနှင်သည်။

(၄) အိတ်ဇောပိုက်

အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုစတင်ချိန်တွင် အိတ်ဇောအဆို့ရှင်သည် ပွင့်နေပြီး အဝင်အဆို့ရှင်သည် ပိတ်ထားဆဲဖြစ်သည်။ ပစ္စတင်သည် အောက်ခြေအသေဗဟိုမှ အပေါ်အသေဗဟိုသို့ ရွေ့လျားပြီး ဆလင်ဒါမှ လောင်ကျွမ်းပြီးနောက် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ကို ထုတ်လွှတ်သည်။ ပစ္စတင်သည် အပေါ်အသေဗဟိုသို့ ရောက်ရှိသောအခါ ခရက်ရှပ်သည် တတိယတစ်ဝက်စက်ဝန်း (ဆိုလိုသည်မှာ စုစုပေါင်းလည်ပတ်မှု ၅၄၀ ဒီဂရီ) ကို လည်ပတ်ပြီး အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု ပြီးဆုံးသည်။ ထို့နောက် အဝင်အဆို့ရှင်သည် ပြန်လည်ပွင့်ပြီး နောက်ထပ်အလုပ်လုပ်သည့်စက်ဝန်း စတင်သည်။

စတုတ္ထ၊ LB170F အင်ဂျင်၏ အသုံးချမှု အခြေအနေများ

(၁) စိုက်ပျိုးရေးစက်ယန္တရားများ

LB170F အင်ဂျင်ကို လမ်းလျှောက်ထွန်စက်များ၊ စပါးရိတ်စက်ငယ်များ၊ ရေစုပ်စက်များ စသည်တို့ကဲ့သို့သော စိုက်ပျိုးရေးစက်ယန္တရားငယ်များတွင် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် အသုံးပြုကြသည်။ ၎င်း၏ အစွမ်းထက်သော ထွက်ရှိမှုနှင့် ပေါ့ပါးသော အလေးချိန်ကြောင့် ရှုပ်ထွေးသော စိုက်ပျိုးရေးလုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုပတ်ဝန်းကျင်အမျိုးမျိုးကို အလွယ်တကူ ရင်ဆိုင်ဖြေရှင်းနိုင်ပြီး စိုက်ပျိုးရေးထုတ်လုပ်မှု ထိရောက်မှုကို မြှင့်တင်နိုင်သည်။

(၂) ဥယျာဉ်သုံးကိရိယာများ

ဥယျာဉ်ခြံသုံးကိရိယာများတွင် LB170F အင်ဂျင်သည် စံပြပါဝါအရင်းအမြစ်တစ်ခုလည်းဖြစ်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ မြက်ရိတ်စက်များ၊ ဘရပ်ရှ်ဖြတ်တောက်စက်များ၊ ခြံစည်းရိုးညှပ်စက်များနှင့် အခြားပစ္စည်းကိရိယာများအားလုံးကို LB170F အင်ဂျင်များဖြင့် တပ်ဆင်နိုင်သည်။ ၎င်း၏ ထိရောက်သောပါဝါထွက်ရှိမှုနှင့် ဆူညံသံနည်းပါးမှုအင်္ဂါရပ်များသည် ဥယျာဉ်မှူးများ၏ နေ့စဉ်လုပ်ငန်းဆောင်တာများတွင် လိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်ပြီး ပတ်ဝန်းကျင်အတွက် ဆူညံသံညစ်ညမ်းမှုကို လျှော့ချပေးနိုင်ပါသည်။

(၃) အသေးစား ဂျင်နရေတာများ

LB170F အင်ဂျင်ကို ဂျင်နရေတာငယ်များတွင်လည်း အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ ပြင်ပလုပ်ငန်းများ၊ အရေးပေါ်ကယ်ဆယ်ရေးနှင့် အိမ်တွင်းအရန်ဓာတ်အားထောက်ပံ့မှုကဲ့သို့သော အခြေအနေများတွင် LB170F အင်ဂျင်များတပ်ဆင်ထားသော ဂျင်နရေတာများသည် တည်ငြိမ်သော လျှပ်စစ်ဓာတ်အားထွက်ရှိမှုကို ပေးစွမ်းနိုင်ပြီး အသုံးပြုသူများ၏ အခြေခံလျှပ်စစ်လိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်ပါသည်။

ပဉ္စမအချက်၊ LB170F အင်ဂျင်၏ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် ဂရုစိုက်မှု

(၁) နေ့စဉ်စစ်ဆေးခြင်း

လောင်စာဆီနှင့် အင်ဂျင်ဝိုင် စစ်ဆေးခြင်း- အင်ဂျင်စက်မနှိုးမီတိုင်း လောင်စာဆီနှင့် အင်ဂျင်ဆီ လုံလောက်စွာရှိကြောင်း သေချာစေရန် လောင်စာဆီတိုင်ကီနှင့် အင်ဂျင်ဆီတိုင်ကီရှိ အဆင့်များကို စစ်ဆေးပါ။ အင်ဂျင်ဆီကို ဒိုင်ခွက်တွင် မှတ်သားထားသော အတိုင်းအတာအတွင်း ထားရှိရမည်ဖြစ်ပြီး လောင်စာဆီတိုင်ကီကို အညစ်အကြေးများ ဝင်ရောက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရမည်။
လေစစ်စစ်ဆေးခြင်း- ဖုန်မှုန့်များနှင့် အညစ်အကြေးများ အင်ဂျင်ထဲသို့ ဝင်ရောက်ခြင်းနှင့် ၎င်း၏စွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိခိုက်စေခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်အတွက် လေစစ်၏ သန့်ရှင်းမှုကို မှန်မှန်စစ်ဆေးပါ။

(၂) ပုံမှန်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု

အင်ဂျင်ဝိုင်နှင့် filter ကို လဲလှယ်ပါ- အင်ဂျင်၏ အတွင်းပိုင်း အစိတ်အပိုင်းများ ချောဆီကောင်းစွာ လိမ်းပေးနိုင်ရန် အင်ဂျင်ဝိုင်နှင့် ဆီစစ်ကို လည်ပတ်ပြီး ၅၀ နာရီတိုင်း သို့မဟုတ် သုံးလတစ်ကြိမ် လဲလှယ်ရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။
မီးပွားပလပ်များကို စစ်ဆေးပါ- စပါ့ခ်ပလပ်များ၏ အီလက်ထရုတ်ကွာဟချက်နှင့် ကာဗွန်အနည်အနှစ်များကို မှန်မှန်စစ်ဆေးပါ။ မီးပွားစနစ် ပုံမှန်လည်ပတ်နိုင်စေရန် လိုအပ်ပါက စပါ့ခ်ပလပ်များကို အစားထိုးပါ။
အဆို့ရှင်ရှင်းလင်းရေး စစ်ဆေးပါ- အင်ဂျင်၏ အဝင်နှင့် အထွက်စွမ်းဆောင်ရည်ကို အာမခံသည့်အနေဖြင့် သတ်မှတ်ထားသော အတိုင်းအတာအတွင်း ရှိနေကြောင်း သေချာစေရန် အဆို့ရှင်ရှင်းလင်းမှုကို မှန်မှန်စစ်ဆေးပါ။

(၃) ကြိုတင်ကာကွယ်မှုများ

ဝန်အားမြင့်မားစွာ ကြာရှည်စွာ လည်ပတ်ခြင်းကို ရှောင်ကြဉ်ပါ- LB170F အင်ဂျင်တွင် ပါဝါအထွက် အတော်လေး မြင့်မားသော်လည်း၊ ဝန်အားမြင့်မားစွာ လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း အင်ဂျင်အပူလွန်ကဲခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် သင့်လျော်သော အနားယူမှုများ ပြုလုပ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။
အင်ဂျင်အအေးခံခြင်းကို အာရုံစိုက်ပါ- လေအေးပေးအင်ဂျင်များ၏ အအေးပေးအကျိုးသက်ရောက်မှုသည် ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်နှင့် လေစီးဆင်းမှုအပေါ် များစွာမူတည်ပါသည်။ အပူချိန်မြင့်မားသောပတ်ဝန်းကျင်များ သို့မဟုတ် လေဝင်လေထွက်မကောင်းသောနေရာများတွင် အသုံးပြုသည့်အခါ အင်ဂျင်၏အပူပျံ့နှံ့မှုကို အထူးဂရုပြုသင့်သည်။

ဆဋ္ဌမအချက်၊ LB170F အင်ဂျင်၏ အားသာချက်များ

(၁) မြင့်မားသော စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် စွမ်းအင်ချွေတာရေး

LB170F အင်ဂျင်သည် အဆင့်မြင့်လောင်ကျွမ်းနည်းပညာနှင့် အကောင်းဆုံးလေလမ်းကြောင်းဒီဇိုင်းကို အသုံးပြုထားပြီး လောင်စာဆီ၏လောင်ကျွမ်းမှုထိရောက်မှုကို ထိရောက်စွာမြှင့်တင်ပေးပြီး လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကို လျှော့ချပေးနိုင်သည်။ ၎င်း၏လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုနှုန်းမှာ 374g/kw·h အထိ နိမ့်သည်။ အခြားဆင်တူအင်ဂျင်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက စွမ်းအင်ချွေတာရာတွင် သိသာထင်ရှားသော အားသာချက်ရှိသည်။

(၂) ကောင်းမွန်သော ပတ်ဝန်းကျင်ထိန်းသိမ်းရေး စွမ်းဆောင်ရည်

ပတ်ဝန်းကျင်ထိန်းသိမ်းရေးလိုအပ်ချက်များ စဉ်ဆက်မပြတ်တိုးတက်ကောင်းမွန်လာမှုနှင့်အတူ LB170F အင်ဂျင်သည် ဒီဇိုင်းလုပ်ငန်းစဉ်တွင် ပတ်ဝန်းကျင်ထိန်းသိမ်းရေးအချက်များကို အပြည့်အဝထည့်သွင်းစဉ်းစားထားသည်။ ၎င်း၏ အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ထားသော လောင်ကျွမ်းခန်းဒီဇိုင်းနှင့် ထိရောက်သော စွန့်ထုတ်စနစ်သည် အန္တရာယ်ရှိသောဓာတ်ငွေ့များထုတ်လွှတ်မှုကို ထိရောက်စွာလျှော့ချပေးနိုင်ပြီး တင်းကျပ်သောပတ်ဝန်းကျင်ထိန်းသိမ်းရေးစံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီစေသည်။

(၃) ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသောဖွဲ့စည်းပုံနှင့် ပေါ့ပါးသောအလေးချိန်

LB170F အင်ဂျင်သည် ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသောဖွဲ့စည်းပုံဒီဇိုင်းရှိပြီး 15 ကီလိုဂရမ်သာအလေးချိန်ရှိသောကြောင့် တပ်ဆင်ရန်နှင့် သယ်ဆောင်ရန်လွယ်ကူသည်။ ၎င်း၏ပေါ့ပါးသောအလေးချိန်ကြောင့် စက်ပစ္စည်းငယ်အမျိုးမျိုးနှင့် အလွယ်တကူလိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်ပြုလုပ်နိုင်ပြီး စက်ပစ္စည်းများ၏ သယ်ဆောင်ရလွယ်ကူမှုနှင့် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိမှုကို မြှင့်တင်ပေးသည်။

(၄) ယုံကြည်စိတ်ချရမှု မြင့်မားခြင်း

LB170F အင်ဂျင်သည် ထိတွေ့မှုမဲ့ ထရန်စစ္စတာ မီးပွားစနစ်နှင့် အရည်အသွေးမြင့် အစိတ်အပိုင်းများကို အသုံးပြုထားပြီး မြင့်မားသော ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့် တာရှည်ခံမှုတို့ ပါဝင်သည်။ ၎င်းသည် ဒီဇိုင်းသက်တမ်း ရှည်လျားပြီး ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု ကုန်ကျစရိတ် နည်းပါးပြီး အသုံးပြုသူများအား ရေရှည်တည်ငြိမ်သော ပါဝါထောက်ပံ့မှုကို ပေးစွမ်းနိုင်သည်။