Leave Your Message
२ स्ट्रोक ४२ सीसी ५२ सीसी ६२ सीसी ६५ सीसी पेट्रोल ब्रश कटर गवत ट्रिमर
ब्रश कटर
उत्पादनांच्या श्रेणी
वैशिष्ट्यीकृत उत्पादने

२ स्ट्रोक ४२ सीसी ५२ सीसी ६२ सीसी ६५ सीसी पेट्रोल ब्रश कटर गवत ट्रिमर

मॉडेल क्रमांक: TMBC415-4 520-4 620-4 650-4
इंजिन:१E४०F/१E४४F/१E४७.५F/१E४८F
विस्थापन: ४२.७सीसी/५१.७सीसी/६२सीसी/६५सीसी
पॉवर: १.२५ किलोवॅट/१.६ किलोवॅट/२.१ किलोवॅट/२.३ किलोवॅट
शाफ्ट व्यास: २६ मिमी/२८ मिमी
कटिंग व्यास: २५५ मिमी/४३० मिमी
हँडल: अँटी-व्हायब्रेशन हँडल
ब्लेड: नायलॉन कटर आणि मेटल ब्लेड

    उत्पादन तपशील

    TMBC415-4,TMBC520-4,TMBC620-4 (10) ब्रश कटर ब्लेड गवत ट्रिमरl8mTMBC415-4,TMBC520-4,TMBC620-4 (11) ब्रश कटर 4304fk

    उत्पादनाचे वर्णन

    वापरानंतर ब्रश कटर (इरिगेटर्स) ची देखभाल
    प्रथम, ते सर्व पूर्णपणे स्वच्छ करा; दुसरे म्हणजे, सर्व स्क्रू, तेल पातळी, एअर फिल्टर आणि ब्लेड कोणत्याही दोषांसाठी तपासा. पुन्हा एकदा, ब्रश कटरच्या सेवा आयुष्यासाठी, असुरक्षित भागांची तपासणी किंवा बदलणे मजबूत करा आणि ब्रश कटरची नियतकालिक देखभाल अधिक महत्त्वाची आहे. जर तुम्हाला ब्रश कटरच्या देखभालीबद्दल माहिती नसेल, तर तुम्ही शांघाय युटुओ इंडस्ट्रीमधील आमच्या विक्रीनंतरच्या कर्मचाऱ्यांचा सल्ला घेऊ शकता. आमच्याकडे प्रत्येकाच्या समस्या सोडवण्यास मदत करण्यासाठी जबाबदार व्यावसायिक कर्मचारी आहेत.
    (१) इंजिन तेलाची देखभाल
    ब्रश कटर वापरण्यापूर्वी, तेलाची पातळी तपासा की ते डिपस्टिकच्या मध्यभागी आहे का. तेल पहिल्या ५ तासांतून एकदा, शेवटच्या १० तासांतून एकदा बदलले पाहिजे आणि भविष्यातील परिस्थितीनुसार तेल वारंवार बदलले पाहिजे. तेल बदलताना, जुने तेल पूर्णपणे बदलण्यासाठी इंजिन गरम स्थितीत असले पाहिजे. जास्त तेल असल्यास, ते खालील कारणांमुळे होऊ शकते: सुरू होण्यास अडचण, जास्त काळा धूर, कमी पॉवर (सिलेंडरमध्ये जास्त कार्बन जमा होणे, लहान स्पार्क प्लग गॅप), किंवा जास्त इंजिन उष्णता. जर खूप कमी तेल असेल तर ते खालील कारणांमुळे होऊ शकते: इंजिन गीअर्स मोठा आवाज करतात किंवा खराब होतात, किंवा सीलिंग रिंग खराब होते किंवा खराब होते, किंवा टाइल्स ओढण्याची घटना, ज्यामुळे इंजिनचे गंभीर नुकसान होते. म्हणून, तेलाची देखभाल करणे खूप महत्वाचे आहे.
    (२) एअर फिल्टरची देखभाल
    प्रत्येक वापरापूर्वी आणि नंतर, ते घाणेरडे आहे का ते तपासा. ते वारंवार बदलले पाहिजे आणि धुतले पाहिजे. जर ते खूप घाणेरडे असेल तर इंजिन सुरू करण्यात अडचणी येऊ शकतात, जास्त धूर येऊ शकतो आणि कमी पॉवर येऊ शकते.
    (३) कार्बोरेटर आणि ऑइल सर्किटची देखभाल
    प्रत्येक वेळी पेट्रोल टाकल्यावर, ते फिल्टरद्वारे गाळले पाहिजे आणि इंधन टाकीत जास्त काळ राहू नये. कार्बोरेटर साफ करताना, कार्बोरेटर विशिष्ट क्लिनिंग एजंट वापरला पाहिजे आणि साफसफाईचे चक्र कार्बोरेटरवरील घाणीच्या प्रमाणात अवलंबून असते. जर कार्बोरेटरमध्ये बिघाड झाला आणि इंजिन सुरू होऊ शकले नाही किंवा सुरू झाल्यानंतर लगेच बंद झाले तर ते साफ केले पाहिजे.
    ब्रश कटर वापरण्याच्या खबरदारींवरील आजची चर्चा सर्वांना उपयुक्त ठरेल अशी आशा आहे आणि ती सर्वांना बागेच्या यंत्रसामग्रीची देखभाल आणि देखभाल चांगली करण्याची आठवण करून देते.