Mai yanka ciyawa mai goge mai 2 42cc 52cc 62cc 65cc Mai yanke goge mai 65cc

Kula da masu yanke buroshi (ban ruwa) bayan amfani

Da farko, tsaftace shi sosai; Na biyu, duba duk sukurori, matakan mai, matatun iska, da ruwan wukake don ganin duk wani lahani. Kuma, don tsawon lokacin aikin masu yanke goge, ƙarfafa dubawa ko maye gurbin sassan da ke da rauni, kuma kula da masu yanke goge lokaci-lokaci ya fi mahimmanci. Idan ba ku saba da kula da masu yanke goge ba, kuna iya tuntuɓar ma'aikatanmu bayan siyarwa a Shanghai Youtuo Industry. Muna da ƙwararrun ma'aikata waɗanda ke da alhakin taimakawa wajen magance matsalolin kowa.

(1) Kula da man injin

Kafin amfani da abin yanka buroshi, duba matakin mai don ganin ko yana tsakiyar dipstick. Ya kamata a canza man sau ɗaya a cikin awanni 5 na farko, sau ɗaya a cikin awanni 10 na ƙarshe, kuma a riƙa canza man akai-akai gwargwadon yanayin da ake ciki a nan gaba. Lokacin canza man, injin ya kamata ya kasance cikin yanayi mai zafi domin maye gurbin tsohon man gaba ɗaya. Idan akwai mai da yawa, yana iya haifar da: wahalar farawa, hayaki mai duhu da yawa, ƙarancin ƙarfi (tarin carbon da yawa a cikin silinda, ƙaramin gibin toshewar walƙiya), ko zafi mai yawa a cikin injin. Idan akwai ƙarancin mai, yana iya haifar da: giyar injin tana yin ƙara mai ƙarfi ko lalacewa, ko zoben rufewa da ya lalace ko ya lalace, ko abin da ke haifar da jan tayal, wanda ke haifar da mummunan lalacewar injin. Saboda haka, kula da mai yana da matuƙar muhimmanci.

(2) Kula da matatar iska

Kafin da kuma bayan kowane amfani, a duba ko yana da datti. Ya kamata a maye gurbinsa kuma a wanke shi akai-akai. Idan ya yi datti sosai, zai iya haifar da matsala wajen kunna injin, hayaki mai yawa, da ƙarancin wutar lantarki.

(3) Kula da kaburbura da da'irar mai

Duk lokacin da aka ƙara man fetur, ya kamata a tace shi ta hanyar tacewa kuma kada a bar shi a cikin tankin mai na dogon lokaci. Lokacin tsaftace carburetor, ya kamata a yi amfani da wani takamaiman maganin tsaftacewa na carburetor, kuma zagayowar tsaftacewa ya dogara da matakin datti a kan carburetor. Idan carburetor ya lalace kuma injin ba zai iya farawa ba ko kuma ya mutu nan take bayan ya fara aiki, ya kamata a tsaftace shi.

Ana fatan tattaunawar yau kan matakan kariya daga amfani da na'urorin yanke buroshi za ta taimaka wa kowa, kuma za ta tunatar da kowa da kowa ya yi aiki mai kyau wajen kula da injinan lambu.