Leave Your Message
37CC 42.2C Високопроизводителна бензинова верижна трион
Верижна трион
Категории продукти
Препоръчани продукти

37CC 42.2C Високопроизводителна бензинова верижна трион

 

Номер на модела: TM3800 / TM4100

Обем на двигателя: 37cc/42.20C

Максимална мощност на двигателя: 1.2KW / 1.3KW

Капацитет на резервоара за гориво: 310 мл

Капацитет на резервоара за масло: 210 мл

Тип направляваща шина: Зъбно колело

Дължина на верижната шина: 16"(405 мм)/18"(455 мм)

Тегло: 6,0 кг

Зъбно колело 0.325 / 38"

    ДЕТАЙЛИ ЗА ПРОДУКТА

    TM3800, TM4100 (7) верижен трион mini5ccTM3800, TM4100 (8) верижни триони верижни триониjnx

    описание на продукта

    1. Определение
    Верижният трион е ръчен трион, задвижван от бензинов двигател, използван главно за дърводобив и рязане. Принципът му на работа е да използва кръстосаните L-образни остриета на веригата на триона за извършване на режещи действия.
    2. Тип
    Верижните триони са вид демонтажно оборудване, което може да се раздели на моторизирани верижни триони, немоторизирани верижни триони, верижни триони за бетон и др. въз основа на техните функции и методи на задвижване.
    3. Използването на верижни триони
    Той се използва широко в горското производство, като например дърводобив, резитба и производство на дървен материал. Той е основен инструмент, използван при дърводобив, производство на дървен материал, резитба, както и в операции като производство на дървен материал в складове и рязане на железопътни траверси.
    4. Предпазни мерки
    1. Редовно проверявайте опъването на веригата на триона. При проверка и регулиране, моля, изключете двигателя и носете предпазни ръкавици. Подходящото опъване е, когато веригата е окачена под водещата плоча и може да се издърпа на ръка.
    2. Винаги трябва да има малко пръски масло върху веригата. Преди започване на работа е необходимо да се провери смазването на веригата на триона и нивото на маслото в резервоара за смазочно масло. Веригата не може да работи без смазка. Работата със суха верига може да повреди режещото устройство.
    3. Никога не използвайте старо моторно масло. Старото моторно масло не може да отговори на изискванията за смазване и не е подходящо за смазване на вериги.
    4. Ако нивото на маслото в резервоара не намалее, това може да се дължи на неизправност в подаването на смазка. Трябва да се провери смазването на веригата и маслените вериги. Преминаването през замърсени филтри също може да доведе до лошо подаване на смазочно масло. Филтърната решетка на смазочното масло в резервоара за масло и тръбопроводът за свързване на помпата трябва да се почистят или сменят.
    5. След смяна и монтаж на новата верига, веригата на триона се нуждае от 2 до 3 минути време за разработване. След разработване проверете опъването на веригата и я регулирайте, ако е необходимо. Новата верига изисква по-често опъване в сравнение с веригата, която е била използвана известно време. Когато е в студено състояние, веригата на триона трябва да прилепва към долната част на водещата плоча, но може да се движи на ръка по горната водеща плоча. Ако е необходимо, затегнете веригата отново. Когато се достигне работната температура, веригата на триона се разширява леко и провисва. Трансмисионното съединение под водещата плоча не може да се отдели от канала на веригата, в противен случай веригата ще подскочи и ще трябва да се опъне отново.
    6. Веригата трябва да се отпусне след работа. Веригата ще се свие по време на охлаждане и верига, която не е отпусната, ще повреди коляновия вал и лагерите. Ако веригата е опъната по време на работа, тя ще се свие по време на охлаждане, а ако веригата е твърде стегната, ще повреди коляновия вал и лагерите.