37CC 42.2C tehokas bensiinimoottorisaha

1. Määritelmä

Moottorisaha on bensiinimoottorilla varustettu kädessä pidettävä saha, jota käytetään pääasiassa metsänhakkuuseen ja sahaamiseen. Sen toimintaperiaatteena on käyttää sahaketjun ristikkäisiä L-muotoisia teriä leikkausliikkeisiin.

2, Tyyppi

Moottorisahat ovat purkulaitteita, jotka voidaan jakaa moottoroituihin moottorisahoihin, moottorittomiin moottorisahoihin, betonimoottorisahoihin jne. niiden toimintojen ja käyttötapojen perusteella.

3. Moottorisahojen käyttö

Sitä käytetään laajalti metsätalouden tuotannossa, kuten hakkuussa, karsinnassa ja puunjalostuksessa. Se on välttämätön työkalu metsänhakkuussa, puunjalostuksessa, karsinnassa sekä esimerkiksi puunjalostuksessa varastopihoilla ja ratapölkkyjen sahauksessa.

4. Varotoimet

1. Tarkista sahaketjun kireys säännöllisesti. Sammuta moottori ja käytä suojakäsineitä tarkistuksen ja säädön aikana. Ketjun kireys on sopiva, kun se roikkuu ohjauslevyn alla ja sitä voi vetää käsin.

2. Ketjun päällä on aina oltava hieman öljyroiskeita. Ennen työskentelyn aloittamista on tarkistettava sahaketjun voitelu ja öljytaso voiteluöljysäiliössä. Ketju ei voi toimia ilman voitelua. Kuivalla ketjulla työskentely voi vahingoittaa leikkuulaitetta.

3. Älä koskaan käytä vanhaa moottoriöljyä. Vanha moottoriöljy ei täytä voiteluvaatimuksia eikä sovellu ketjun voiteluun.

4. Jos säiliön öljytaso ei laske, se voi johtua voiteluaineen syöttöhäiriöstä. Ketjun voitelu ja öljypiirit on tarkistettava. Myös öljyn kulku likaantuneiden suodattimien läpi voi johtaa huonoon voiteluöljyn syöttöön. Öljysäiliön voiteluöljyn suodattimen sihti ja pumpun liitäntäputkisto on puhdistettava tai vaihdettava.

5. Uuden ketjun vaihdon ja asennuksen jälkeen sahaketjun on käytettävä sitä 2–3 minuuttia. Sisäänajon jälkeen tarkista ketjun kireys ja säädä sitä tarvittaessa. Uusi ketju vaatii useammin kiristystä kuin ketju, jota on käytetty jonkin aikaa. Kylmänä sahaketjun on oltava kiinni ohjauslevyn alaosassa, mutta sitä voidaan liikuttaa käsin ylemmän ohjauslevyn päällä. Kiristä ketju tarvittaessa uudelleen. Kun käyttölämpötila on saavutettu, sahaketju laajenee hieman ja roikkuu. Ohjauslevyn alla oleva voimansiirtonivel ei saa irrota ketjun urasta, muuten ketju hyppää ja se on kiristettävä uudelleen.

6. Ketju on löysättävä työskentelyn jälkeen. Ketju supistuu jäähdytettäessä, ja löysäämätön ketju vahingoittaa kampiakselia ja laakereita. Jos ketjua kiristetään käytön aikana, se supistuu jäähdytettäessä, ja jos ketju on liian kireällä, se vahingoittaa kampiakselia ja laakereita.