Рэчы з вугальнымі шчоткамі

Сёння мы гаворым пра вугальныя шчоткі для электраінструментаў. Вугальная шчотка (вугальная шчотка), якую таксама называюць шчоткай, шырока выкарыстоўваецца ў многіх электраабсталяваннях як слізгальны кантакт. Матэрыяламі для вырабу вугальных шчотак у асноўным з'яўляюцца графіт, прасякнуты графіт, металічны (які змяшчае медзь, срэбра) графіт. Ці дастаткова ў вас вугальных шчотак, каб прайсці праз скрынку?

📍 Калі трэба замяніць вугальную шчотку?
① Іскра вялікая, вугальная шчотка апякла кантактную паверхню ротара, зніміце яе і працярыце наждачнай паперай. Прычынай іскры можа быць знос медзі на ротары-пераўтваральніку, вялікая іскра кароткага замыкання і зніжэнне праводнасці току.
2 не круціцца, вугальная шчотка выкарыстана.
(3) Ні ў адным з двух вышэйзгаданых выпадкаў, гэта значыць, калі выкарыстоўваецца спружыністая вугальная шчотка, ціск адной спружыны недастатковы, у выніку чаго кантакт вугальнай шчоткі і ротара нешчыльны, што прыводзіць да кароткага замыкання. Трэба выцягнуць медны дрот вугальнай шчоткі і дадаць дзве спружыны.
(4) Медны ліст над вугляроднай шчоткай, медны ліст без пазіцыі карты выкарыстоўваецца, кручэнне меднага ліста прыводзіць да таго, што медны дрот вышэй зацягваецца, вугляродная шчотка не можа цесна кантактаваць з ротарам, іскра малая, і неабходнасць зняць і страсянуць.

📍 Як працуе вугальная шчотка
Шчоткавы рухавік Усе рухавікі складаюцца са статара і ротара. У рухавіку пастаяннага току, каб прымусіць ротар круціцца ўверх, трэба пастаянна мяняць кірунак току, інакш ротар можа круціцца толькі на паўкруга, што падобна на кручэнне педаляў ровара: адной нагой можна круціць толькі на паўкруга, таму рухавік пастаяннага току павінен змяняць ток у ротары, гэта значыць кірунак правадніка току пры неабходнасці рэверсу. Камутацыя камутатара заключаецца ў тым, што калі праваднік пад напругай змяшчаецца ў электрамагнітнае поле, каб адключыць магнітнае поле, праваднік выцясняецца з статычнага магнітнага поля, гэта адбываецца таму, што лінія магнітнага поля сціскаецца і дэфармуецца электрамагнітным полем вакол правадніка, і лінія магнітнага поля спрабуе вярнуцца да прамой формы, што эквівалентна стварэнню сіл прыцягнення і адштурхвання, якія прымушаюць рухавік круціцца. Камутатар складаецца з двух паўкруглых сегментаў, падзеленых ізаляцыйным матэрыялам. Два сегменты круцяцца адпаведна, каб злучыцца з вугальнай шчоткай, а вугальная шчотка паўторна злучана з сегментам камутатара, які сустракае рухаючую сілу, так што паўтаральны рухавік круціцца.

📍 Праблемы, якія ўзніклі пры замене вугальных шчотак, і рашэнні
Праблема: 1, сур'ёзны знос вугальных шчотак
Прычына:
A. Уплыў матэрыялу вугальных шчотак. Розныя вытворцы і розныя мадэлі вугальных шчотак маюць розны склад і структуру, а таксама адрозніваецца хуткасць зносу. Таму пры замене вугальных шчотак выбірайце вугальныя шчоткі той жа маркі;
B. Апрацоўка паверхні кантактнага кольца. Чым вышэйшая апрацоўка паверхні кантактнага кольца, тым меншы каэфіцыент трэння і тым ніжэйшая хуткасць зносу вугальнай шчоткі.
C Уплыў ціску спружыны. Празмерны ціск спружыны прывядзе да павелічэння механічнага зносу вугальнай шчоткі; у той жа час ціск спружыны занадта малы, і хоць трэнне паміж вугальнай шчоткай і кантактным кольцам невялікае, дрэнны кантакт лёгка прыводзіць да ўтварэння іскраў, што таксама непажадана;
D. Уплыў току. Як правіла, для графітавых вугальных шчотак ток, які праходзіць праз станоўчую вугальную шчотку, большы, чым ток, які праходзіць праз адмоўную вугальную шчотку, таму знос станоўчай вугальнай шчоткі большы, чым знос адмоўнай вугальнай шчоткі, а знос станоўчага кантактнага кольца большы, чым адмоўнага кантактнага кольца.
Рашэнне:
1, паляпшае змазку вугальнай шчоткі, у тым ліку самазмазку і павярхоўную змазку вугальнай шчоткі, высокую тэмпературную ўстойлівасць дадатковага змазачнага матэрыялу;
2, павысіць стабільнасць якасці вугальнай шчоткі;
3, узмацніць сінергію вугальнай шчоткі і камутатара (камутатара);
4, забяспечыць стабільнасць працы спружыны.

Праблема: 2, узгаранне вугальных шчотак
Прычына:
А. Выклікана празмерным токам, які праходзіць праз вугальную шчотку;
B. З-за звязальнага вугляроднага картрыджа, перыядычны кантакт з кантактным кольцам выкліканы.
Рашэнне:
1, звярніце ўвагу на выбар мадэлі прадукцыйнасці, якая адпавядае вугальнай шчотцы;
2, паляпшаюць самазмазванне і павярхоўную змазку вугальнай шчоткі, а таксама высокую тэмпературную ўстойлівасць дадатковага матэрыялу для зніжэння зносу.

Праблема: 3, высокая тэмпература вугальнай шчоткі
Прычына:
А. перагрузка сістэмы ўзбуджэння;
B. Паверхня кантакту паміж вугальнай шчоткай і кантактным кольцам невялікая;
C. Якасць самой вугальнай шчоткі.
Рашэнне:
1, звярніце ўвагу на выбар мадэлі прадукцыйнасці, якая адпавядае вугальнай шчотцы;
2, паляпшаюць самазмазванне і павярхоўную змазку вугальнай шчоткі, а таксама высокую тэмпературную ўстойлівасць дадатковага матэрыялу для зніжэння зносу.
3. Звярніце ўвагу на выбар вугальных шчотак стабільнай якасці.

Праблема: 4. Вугальная шчотка моцна пашкоджана
Прычына:
A. Высокая тэмпература вугальнай шчоткі;
B. Вугальная шчотка дрэнна адпаліравана;
C. Вібрацыя прылады моцная, і вугальная шчотка затрымалася ў ручке шчоткі;
D. Якасць вугальных шчотак нізкая.
Рашэнне:
1, звярніце ўвагу на выбар мадэлі прадукцыйнасці, якая адпавядае вугальнай шчотцы;
2, паляпшаюць самазмазванне і павярхоўную змазку вугальнай шчоткі, а таксама высокую тэмпературную ўстойлівасць дадатковага матэрыялу для зніжэння зносу.
3, выберыце надзейную якасць і стабільную вугальную шчотку.

Праблема: 5, скачок вугальных шчотак
Прычына: Вугальная шчотка зламалася, дробныя кавалкі патрапілі ў ручку шчоткі, або іншыя магчымыя прычыны.
Рашэнне:
1, звярніце ўвагу на выбар мадэлі прадукцыйнасці, якая адпавядае вугальнай шчотцы;
2, выберыце надзейную якасць і стабільную вугальную шчотку.
3, паляпшаюць самазмазванне і павярхоўную змазку вугальнай шчоткі, а таксама высокую тэмпературную ўстойлівасць дадатковага матэрыялу для зніжэння зносу.