D'Saachen aus Kuelebiischt

Mir schwätze haut iwwer Kuelebiischte fir Elektrowierkzeug. Kuelebiischt (Kuelebiischt), och Biischt genannt, als Gleitkontakt, gëtt wäit verbreet a ville elektreschen Apparater benotzt. Kuelebiischtmaterialien an der Produktapplikatioun si haaptsächlech Graphit, imprägnéiert Graphit, Metall (mat Koffer, Sëlwer) Graphit. Hutt Dir genuch Kuelebiischte fir duerch d'Këscht ze goen?

📍 Wéini muss ech d'Kuelebiischt ersetzen?
① De Funken ass grouss, d'Kuelebiischt verbrennt d'Kontaktfläch vum Rotor, huelt se of a wëscht se mat Schleifpabeier of. D'Funksituatioun kann och sinn, datt de Koffer um Rotorkonverter verbraucht ass, de Kuerzschlussfunk grouss ass, an d'Leetleistung reduzéiert ass.
2 dréint sech net, Kuelebiischt ass verbraucht.
(3) Wann an kengem vun den uewe genannten zwee Fäll, dat heescht, wann d'Kuelebiischt mat enger Fréijoersform ass, den Drock vun enger eenzeger Fréijoer net genuch ass, wat zu engem kuerzschlussegen Kontakt tëscht der Kuelebiischt an dem Rotor féiert, wouduerch et zu engem Funken kënnt. De Kofferdrot vum Kuelebiischt muss erausgezunn ginn an 2 Fréijoere musse bäigefüügt ginn.
(4) D'Kupferblech iwwer der Kuelebiischt, d'Kupferblech ouni Kaartepositioun ass am Gebrauch, d'Rotatioun vun der Kupferblech bewierkt, datt de Kupferdrot driwwer zitt, d'Kuelebiischt kann net a enkem Kontakt mam Rotor sinn, de Funken ass kleng, an et ass néideg, se erauszehuelen a schüttelen.

📍 Wéi d'Kuelebiischt funktionéiert
Bürstenmotor All Motore bestinn aus engem Stator an engem Rotor. Beim Gläichstroummotor muss een, fir de Rotor no uewe ze dréinen, stänneg d'Richtung vum Stroum änneren, soss kann de Rotor sech nëmmen en hallwe Krees dréinen, wat ass wéi wann ee mam Vëlo trëppelt. Ee Fouss kann nëmmen en hallwe Krees trëppelen. Dofir muss de Gläichstroummotor de Stroum am Rotor änneren, dat heescht d'Richtung vum Stroumleiter, fir datt en ëmgedréit muss ginn. D'Kommutatioun vum Kommutator besteet doran, datt wann e gespannte Leiter an dat elektromagnetescht Feld gesat gëtt, fir d'Magnéitfeld ofzeschneiden, de Leiter aus dem statesche Magnéitfeld gedréckt gëtt. Dëst ass well d'Magnéitfeldlinn vum Magnéitfeld vum elektromagnetesche Feld ronderëm de Leiter kompriméiert a deforméiert gëtt, an d'Magnéitfeldlinn probéiert, sech op eng riicht Form zréckzespréngen. Dëst entsprécht der Produktioun vun attraktiven an ofstoussenden Kräften, fir de Motor ze dréinen. De Kommutator besteet aus zwee Hallefkreessegmenter, déi duerch Isolatiounsmaterial getrennt sinn. Déi zwee Segmenter dréie sech jeeweileg fir sech mat der Kuelebiischt ze verbannen, an d'Kuelebiischt ass widderholl mat deem Segment vum Kommutator verbonnen, deen d'Undriffskraaft trëfft, sou datt de Widderhuelungsmotor sech dréit.

📍 Problemer beim Ersatz vu Kuelebiischt a Léisungen
Problem: 1, eescht Verschleiss vun de Kuelebiischte
De Grond:
A. Den Afloss vum Kuelebiischtmaterial. Verschidde Hiersteller, verschidde Modeller vun der Kuelebiischtstruktur sinn ënnerschiddlech, an d'Verschleissquote ass och ënnerschiddlech. Dofir sollt Dir beim Austausch vun der Kuelebiischt déiselwecht Mark wielen;
B. Uewerflächenfinish vum Schläifring. Wat méi héich d'Uewerflächenfinish vum Schläifring ass, wat méi kleng de Reibungskoeffizient an dest méi niddreg ass d'Verschleissquote vun der Kuelebiischt.
C Effekt vum Federdrock. Exzessive Federdrock féiert zu engem erhéichte mechanesche Verschleiss vun der Kuelebiischt; Gläichzäiteg ass de Federdrock ze kleng, obwuel d'Reibung tëscht der Kuelebiischt an dem Schleifring kleng ass, awer de schlechte Kontakt ass einfach fir Funken ze produzéieren, wat och net wënschenswäert ass;
D. Effekt vum Stroum. Am Allgemengen ass bei Graphitkuelebiischten de Stroum, deen duerch déi positiv Kuelebiischt fléisst, méi grouss wéi de Stroum, deen duerch déi negativ Kuelebiischt fléisst, sou datt de Verschleiss vun der positiver Kuelebiischt méi grouss ass wéi de Verschleiss vun der negativer Kuelebiischt, an de Verschleiss vum positiven Schläifring ass méi grouss wéi dee vum negativen Schläifring.
D'Léisung:
1, verbessert d'Schmierleistung vun der Kuelebiischt, inklusiv d'Selbstschmierung an d'Uewerflächenschmierung vun der Kuelebiischt, an d'Héichtemperaturbeständegkeet vum zousätzleche Schmiermaterial;
2, d'Qualitéitsstabilitéit vun der Kuelebiischt verbesseren;
3, d'Synergie tëscht Kuelebiischt a Kommutator (Kommutator) verbesseren;
4, fir d'Leeschtungsstabilitéit vun der Fréijoer ze garantéieren.

Problem: 2, Kuelestoffbürstebrand
De Grond:
A. Verursaacht duerch ze héije Stroum, deen duerch d'Kuelebiischt fléisst;
B. Wéinst der adstringenter Kuelestoffkarte gëtt et intermittéierend Kontakt mam Schleifring.
D'Léisung:
1, oppassen op d'Auswiel vum passenden Kuelebiischt fir d'Performancemodell;
2, d'Selbstschmierung an d'Uewerflächenschmierung vun der Kuelebiischt verbesseren, an d'Héichtemperaturbeständegkeet vum bäigefüügte Verschleißreduktiounsmaterial.

Problem: 3, d'Temperatur vun der Kuelebiischt ass héich
De Grond:
A. Iwwerbelaaschtung vum Anregungssystem;
B. D'Kontaktfläch tëscht der Kuelebiischt an dem Schleifring ass kleng;
C. D'Qualitéit vun der Kuelebiischt selwer.
D'Léisung:
1, oppassen op d'Auswiel vum passenden Kuelebiischt fir d'Performancemodell;
2, d'Selbstschmierung an d'Uewerflächenschmierung vun der Kuelebiischt verbesseren, an d'Héichtemperaturbeständegkeet vum bäigefüügte Verschleißreduktiounsmaterial.
3. Op d'Auswiel vu Kuelebiischte mat stabiler Qualitéit oppassen.

Problem: 4. D'Kuelebiischt ass schwéier beschiedegt
De Grond:
A. Héich Temperatur vun der Kuelebiischt;
B. D'Kuelebiischt ass net gutt poléiert;
C. D'Vibratioun vum Apparat ass grouss, an d'Kuelebiischt ass am Biischtegrëff hänke bliwwen;
D. D'Qualitéit vun de Kuelebiischte ass schlecht.
D'Léisung:
1, oppassen op d'Auswiel vum passenden Kuelebiischt fir d'Performancemodell;
2, d'Selbstschmierung an d'Uewerflächenschmierung vun der Kuelebiischt verbesseren, an d'Héichtemperaturbeständegkeet vum bäigefüügte Verschleißreduktiounsmaterial.
3, wielt eng zouverlässeg, qualitativ héichwäerteg a stabil Kuelestoffbürscht.

Problem: 5, Kuelebiischt sprangen
Ursaach: D'Kuelebiischt huet kleng Stécker gebrach, déi an de Biischtegrëff gefall sinn, oder aner méiglech Grënn
D'Léisung:
1, oppassen op d'Auswiel vum passenden Kuelebiischt fir d'Performancemodell;
2, wielt eng zouverlässeg Qualitéit a stabil Kuelestoffbürscht.
3, verbessert d'Selbstschmierung an d'Uewerflächenschmierung vun der Kuelebiischt, an d'Héichtemperaturbeständegkeet vum bäigefüügte Verschleißreduktiounsmaterial.