As cousas das escobillas de carbono

Hoxe falamos de escobillas de carbono para ferramentas eléctricas. As escobillas de carbono (ou escobillas de carbono), tamén chamadas escobillas, son amplamente utilizadas en moitos equipos eléctricos como contacto deslizante. Os materiais de aplicación das escobillas de carbono son principalmente grafito, grafito impregnado e grafito metálico (que contén cobre e prata). Tes suficientes escobillas de carbono para as que hai na caixa?

📍 Cando teño que substituír a escobilla de carbón?
① A faísca é grande, a escobilla de carbono queima a superficie de contacto do rotor, retíraa e límpaa con papel de lixa. A situación da faísca tamén pode ser que o cobre do conversor do rotor estea gastado, a faísca de curtocircuíto sexa grande e o rendemento condutivo sexa reducido.
② non xira, escobilla de carbón gastada.
(3) En ningún dos dous casos anteriores, é dicir, a escobilla de carbono de tipo resorte, a presión dun só resorte é insuficiente, o que provoca un curtocircuíto entre a escobilla de carbono e o contacto do rotor, polo que é necesario retirar o cable de cobre da escobilla de carbono e engadir 2 resortes.
(4) A folla de cobre enriba da escobilla de carbono, a folla de cobre sen posición de tarxeta está en uso, a rotación da folla de cobre fai que o fío de cobre enriba se aperte, a escobilla de carbono non pode estar en estreito contacto co rotor, a faísca é pequena e é necesario retirala e axitala.

📍 Como funciona a escobilla de carbón
Motor de escobillas Todos os motores están compostos por un estator e un rotor. No motor de corrente continua, para que o rotor xire, cómpre cambiar constantemente a dirección da corrente; se non, o rotor só pode xirar medio círculo, o que é como pedalear unha bicicleta: cun só pé só pode xirar medio círculo, polo que o motor de corrente continua necesita cambiar a corrente no rotor, é dicir, a dirección do condutor de corrente para invertir a dirección. A conmutación do conmutador é que, cando un condutor energizado se introduce no campo electromagnético para cortar o campo magnético, o condutor sae do campo magnético estático, o que se debe a que a liña do campo magnético é comprimida e deformada polo campo electromagnético que rodea o condutor, e a liña do campo magnético intenta rebotar de volta á forma recta, o que equivale a producir forzas atractivas e repulsivas para facer que o motor xire. O conmutador consta de dous segmentos de semicírculo separados por material illante. Os dous segmentos xiran respectivamente para conectarse coa escobilla de carbono, e a escobilla de carbono conéctase repetidamente ao segmento do conmutador que se atopa coa forza motriz, de xeito que o motor repetidor xira.

📍 Problemas atopados ao substituír as escobillas de carbón e as súas solucións
Problema: 1, desgaste grave das escobillas de carbono
A razón:
A. A influencia do material da escobilla de carbono. A composición, a estrutura e a taxa de desgaste das escobillas de carbono varían segundo o fabricante e o modelo. Polo tanto, ao substituír a escobilla de carbono, escolla a mesma marca de escobilla de carbono;
B. Acabado superficial da anel deslizante. Canto maior sexa o acabado superficial da anel deslizante, menor será o coeficiente de fricción e menor será a taxa de desgaste da escobilla de carbono.
C Efecto da presión do resorte. Unha presión excesiva do resorte provocará un aumento do desgaste mecánico da escobilla de carbono; Ao mesmo tempo, a presión do resorte é demasiado pequena, aínda que a fricción entre a escobilla de carbono e o anel deslizante é pequena, pero o mal contacto fai que se produzan faíscas facilmente, o que tampouco é desexable;
D. Efecto da corrente. En xeral, para as escobillas de carbono de grafito, a corrente que flúe a través da escobilla de carbono positiva é maior que a corrente que flúe a través da escobilla de carbono negativa, polo que o desgaste da escobilla de carbono positiva é maior que o desgaste da escobilla de carbono negativa e o desgaste do anel deslizante positivo é maior que o do anel deslizante negativo.
A solución:
1, mellorar o rendemento de lubricación da escobilla de carbono, incluíndo a autolubricación e a lubricación superficial da escobilla de carbono, a resistencia ás altas temperaturas do material lubricante engadido;
2, mellorar a estabilidade da calidade da escobilla de carbono;
3, mellorar a sinerxía da escobilla de carbono e o conmutador (conmutador);
4, garantir a estabilidade do rendemento do resorte.

Problema: 2, lume de escobillas de carbón
A razón:
A. Causado por un fluxo excesivo de corrente a través da escobilla de carbón;
B. Debido á tarxeta de carbono astrinxente, provocou contacto intermitente co anel deslizante.
A solución:
1, preste atención para seleccionar o modelo de rendemento que corresponda coa escobilla de carbono;
2, mellorar a autolubricación e a lubricación superficial da escobilla de carbono e a resistencia ás altas temperaturas do material de redución do desgaste engadido.

Problema: 3, a temperatura da escobilla de carbono é alta
A razón:
A. sobrecarga do sistema de excitación;
B. A superficie de contacto entre a escobilla de carbono e o anel deslizante é pequena;
C. A calidade da propia escobilla de carbono.
A solución:
1, preste atención para seleccionar o modelo de rendemento que corresponda coa escobilla de carbono;
2, mellorar a autolubricación e a lubricación superficial da escobilla de carbono e a resistencia ás altas temperaturas do material de redución do desgaste engadido.
3. Preste atención á selección de escobillas de carbono con calidade estable.

Problema: 4. A escobilla de carbón está moi danada
A razón:
A. Temperatura elevada da escobilla de carbono;
B. A escobilla de carbono non está ben pulida;
C. A vibración da unidade é grande e a escobilla de carbono está atascada na empuñadura da escobilla;
D. A calidade das escobillas de carbón é deficiente.
A solución:
1, preste atención para seleccionar o modelo de rendemento que corresponda coa escobilla de carbono;
2, mellorar a autolubricación e a lubricación superficial da escobilla de carbono e a resistencia ás altas temperaturas do material de redución do desgaste engadido.
3, escolla unha escobilla de carbono fiable e estable.

Problema: 5, salto da escobilla de carbono
Causa: A escobilla de carbono rompeu anacos finos ao caer na empuñadura da escobilla ou outras posibles razóns
A solución:
1, preste atención para seleccionar o modelo de rendemento que corresponda coa escobilla de carbono;
2, escolla unha escobilla de carbono fiable e estable.
3, mellorar a autolubricación e a lubricación superficial da escobilla de carbono e a resistencia ás altas temperaturas do material de redución do desgaste engadido.