Zergatik ezin du bi aldiko sega-makinak lau aldiko olioa erabili

Esaerak dioen bezala: "Auto ona olio onarekin, zaldi ona jarleku onarekin". Olio onak bakarrik eman diezaioke makinariari errendimendu bikaina. Kalitate oneko makineria, olio okerra edo kalitate txarreko olioa erabiltzen bada, errendimendu mekanikoa murriztu egiten da eta astuna baztertu egiten da, galera alferrikakoak eraginez!
Lorategiko makineria on bat erosi duzu, zer olio motatarako ere bada eta nahastuta zaude? Uste dut artikulu honek inspirazioa emango dizula!

Lorategiko makineria askok bi aldiko motorra dute, jende askok ez daki nahikoa bi aldiko makina olioz betetzeari buruz, emaitza laster erosten da olio arazoagatik eta zilindroa tiratzen du, galera ekonomiko beharrezkoak eraginez.

Bi aldiko motor mekanikoen betegarri-olioek normalean arazo hauek izaten dituzte:

Zein da bi aldiko eta lau aldiko motor-olioaren arteko aldea?

A: 1, bi aldiko gasolina motorrak, oro har "Solidotutako" lubrifikazioa erabili, hau da, gasolina eta olioa proportzio jakin batean nahastuta, karburagailuaren eta airearen bidez nahasketa erregai bat osatzeko, eta gero karterera, eta gero nahasketa erregaian dagoen olioa zilindroaren horman, pistoian, pistoi-eraztunean, pistoi-pinean eta birabarkiaren errodamenduaren lan-gainazalean kondentsatzen da, lubrifikatzaile-eginkizuna betetzen du.
2, lan egiteko modu hori dela eta, bi aldiko motorra gehitzeko Gasolinazko motorra olioarentzat, baldintza berezi batzuk daude. Adibidez, tenperatura altuetan errendimendu hobea eta lubrifikazio-errendimendu hobea izateko, gasolinarekin nahasteko gaitasun ona izateko.
3, bujian gordailuak sortzea murrizteko, normalean ez da onartzen barioa, zinka eta bestelako gehigarriak olioari gehitzea.

Bi aldiko sega-makinak lau aldiko olioa gehi al dezake?
A: Ez. Arrazoiak: 1, SF lau aldiko turbina-olioak bezala, higadura-erresistente ugari dituenez, ez du errekuntza-funtziorik, bi aldiko makinaren abiadura handiko funtzionamenduan, karbono-gordailu ugari eragingo ditu, karbono-gordailuak zilindroan, zilindroa eta makina-txatarra erraz eragiteko.
2, pizte goiztiarra, potentzia jaitsiera.
3, ke beltza, errekuntza nahikoa ez. Lau aldiko olioetan biskositate-indizearen hobetzaileek gordailu handiak sortzen dituzte errekuntzan zehar.
4, lau aldiko motor-olioak ez du disolbatzailerik, eta gasolinarekin nahasteko arazoak ditu.
5, lau aldiko olioaren tenperatura altuen errendimendua eskasa da.

Zerk egiten du bi aldiko olio ona?
A: 1, lubrifikazio ona, marruskadura edo zilindroaren tiraka saihestu dezake;
2. Garbitasun ona eta oxidazioarekiko erresistentzia, motorra garbi mantendu;
3. Errekuntzaren ondoren errauts eta sedimentu gutxiago, ihes-gas garbiak eta ke gutxiago;
4, herdoilarekiko erresistentzia ona, motorraren piezak herdoilaren eta korrosioaren aurka saihesten ditu;
5, nahasketa eta jariakortasun ona, lubrifikatzaile-olioa eta gasolina guztiz nahastuta egon daitezen.

Zein dira bi aldiko olio kalitate txarrekoa erabiltzearen arriskuak?
A: 1, olio-kontsumo baxua handia da, errekuntza osatugabea, pistoia, zilindroa eta isilgailua karbono-metatze erraza.
2, olio txarra erabili ondoren, zilindroaren gorputza zikinduta dago, motorraren errendimenduak ez du funtzionatzen.
3, olio txarragoa motorraren bizitza laburtzeko.
4, olio txarragoa ez delako errekuntzarekiko erresistentea, kontsumoa handiagoa da, erosketa kopurua handiagoa da, beraz, erabilera kostu handia da.
5, bi aldiko olio kalitate txarrekoak ere ekarriko du:
1). Energia-jaitsiera.
2). Pizte-aurrerapena, pistoia kaltetu.
3). Zilindroa erraz ateratzeko.
4). Zaila da hasteko.

Non daude bi aldiko olioaren salmenta-bideak merkatuan?
A: Kopurua gutxitu delako bi aldiko motozikletak, bi aldiko olioa erosten duten pertsonen kopurua gutxitzen ari da, eta gasolindegi orokorrek ez dute bi aldiko olio mota hau saltzen. Bi aldiko lorategiko makineria profesionala, hobe da baimendutako denda profesionaletan erostea olio produktuen kalitatea bermatzeko.

Zein dira bi aldiko olioa erabiltzeko neurriak?
A: 1, bi aldiko makinek olio berezia erabili behar dute!
2, olio nahasia orain erabili behar da, eta gasolina eta olioaren olio nahasia zenbat erabili behar da, eta ezin da gorde.
3, hurrengo erabilera baino lehen prestatutakoa astindu egin behar da. Olio nahasia denbora luzez geldirik uzten denez, olioa ontziaren hondoan prezipitatu egingo da, eta erabili aurretik nahastu egin behar da, bestela gasolina guztia isuri daiteke eta lubrifikazio efektua oso eskasa izango da.