Ինչո՞ւ երկտակտային խոտհնձիչը չի կարող օգտագործել չորստակտային յուղ

Ինչպես ասում են. «Լավ մեքենան լավ յուղով, լավ ձին լավ թամբով»։ Միայն լավ յուղը կարող է խթանել մեքենաների գերազանց աշխատանքը։ Լավ որակի մեքենաների մեխանիկական աշխատանքը նվազում է, իսկ ծանր մեքենաները ջարդոն են դառնում՝ իրենց համար ավելորդ կորուստներ առաջացնելով։
Դուք գնել եք լավ կատարողականությամբ այգեգործական տեխնիկա, այն նաև ի՞նչ տեսակի յուղի համար է և շփոթված եք։ Կարծում եմ՝ այս հոդվածը ձեզ ոգեշնչում կտա։

Շատ այգեգործական մեքենաներ ունեն երկտակտային շարժիչ, շատերը բավարար չափով չգիտեն երկտակտային մեքենաների յուղ լցնելու մասին, ինչի արդյունքում շուտով յուղի խնդրի պատճառով քաշվում է մխոցը, ինչը հանգեցնում է ավելորդ տնտեսական վնասների։

Երկտակտային մեխանիկական լցոնման յուղը սովորաբար ունի հետևյալ խնդիրները.

Ի՞նչ տարբերություն կա երկտակտ և չորստակտ շարժիչի յուղի միջև։

Ա: 1, երկտակտային բենզինային շարժիչներ ընդհանուր առմամբ Օգտագործեք այսպես կոչված «կարծրացված» քսանյութը, այսինքն՝ բենզինը և յուղը որոշակի համամասնությամբ խառնված կարբյուրատորի և օդի միջով՝ առաջացնելով այրվող խառնուրդ, այնուհետև տեղափոխելով շարժիչի խցիկի մեջ, այնուհետև այրվող խառնուրդում պարունակվող յուղը, խտանալով գլանի պատի, մխոցի, մխոցի օղակի, մխոցի քորոցի և շարժիչի լիսեռի կրողի աշխատանքային մակերեսի վրա, կատարում է քսելու դեր։
2, դա աշխատանքի նման եղանակի պատճառով է, ուստի երկհարվածային շարժիչի ավելացման համար Բենզինային շարժիչ յուղի համար կան որոշ հատուկ պահանջներ: Օրինակ՝ ավելի լավ բարձր ջերմաստիճանային և յուղման կատարողականություն ունենալու, բենզինի հետ լավ խառնվելու ունակություն ունենալու համար:
3, կայծային մոմերի վրա նստվածքների առաջացումը նվազեցնելու համար, յուղին, ընդհանուր առմամբ, թույլատրվում է ավելացնել բարիում, ցինկ և այլ հավելումներ:

Կարո՞ղ է երկտակտային խոտհնձիչը յուղ լցնել չորստակտային մեքենայի համար։
Ա. Ոչ: Պատճառները՝ 1. ինչպես SF չորստաքային տուրբինային յուղը, որը պարունակում է մեծ քանակությամբ մաշվածությանը դիմացկուն նյութեր, չունի այրման ֆունկցիա, երկտաքային մեքենայի բարձր արագությամբ աշխատանքի դեպքում այն ​​կառաջացնի մեծ քանակությամբ ածխածնային նստվածքներ, ածխածնային նստվածքներ գլանի մեջ, հեշտությամբ կարող է առաջացնել գլանի, մեքենայի ջարդոն:
2, վաղաժամ բռնկում, հզորության անկում:
3, սև ծուխ, անբավարար այրում: Բազմաստիճան չորստաքային շարժիչի յուղերի մածուցիկության ինդեքսի բարելավիչները այրման ընթացքում մեծ նստվածքներ են առաջացնում:
4, չորստակտային շարժիչի յուղը չի պարունակում լուծիչներ և վատ է խառնվում բենզինի հետ։
5, չորստակտային շարժիչի յուղը վատ է աշխատում բարձր ջերմաստիճաններում։

Ի՞նչն է դարձնում երկտակտային շարժիչի յուղը լավը։
Ա. 1, լավ քսողականություն, կարող է կանխել մաշվածությունը կամ գլանը քաշելը։
2. Լավ մաքրություն և օքսիդացման դիմադրություն, շարժիչը մաքուր պահեք։
3. Այրումից հետո ավելի քիչ մոխիր և նստվածք, մաքուր արտանետվող գազ և ավելի քիչ ծուխ։
4, լավ ժանգի դիմադրություն, կանխում է շարժիչի մասերի ժանգը և կոռոզիան։
5, լավ խառնում և հոսունություն, որպեսզի քսայուղը և բենզինը լիովին խառնվեն։

Որո՞նք են երկտակտային շարժիչի ցածրորակ յուղ օգտագործելու վտանգները։
Ա. 1. Նավթի ցածր սպառումը մեծ է, այրումը թերի է, մխոցում, մխոցում, խլացուցիչում ածխածնի նստեցումը հեշտ է։
2, ցածրորակ յուղ օգտագործելուց հետո, գլանային մարմինը կեղտոտ է, շարժիչի աշխատանքը չի կարող փոխվել։
3, անորակ յուղը կրճատում է շարժիչի կյանքը։
4, քանի որ ցածրորակ յուղը դիմացկուն չէ այրման նկատմամբ, սպառումն ավելի մեծ է, գնումների քանակը ավելի մեծ է, ուստի օգտագործումը բարձր գին ունի։
5, երկտակտային շարժիչի ցածրորակ յուղը նաև կբերի.
1). Հզորության անկում։
2). Բռնկման առաջխաղացում, վնասում է մխոցը։
3). Հեշտ քաշվող գլան:
4). Դժվար է սկսել։

Որտե՞ղ են շուկայում երկտակտային շարժիչի յուղի վաճառքի ուղիները։
Ա. Թվի նվազման պատճառով երկտակտային մոտոցիկլետներ, երկմոտ շարժիչի յուղ գնող մարդկանց թիվը նվազում է, և ընդհանուր բենզալցակայաններում այլևս այս տեսակի երկմոտ շարժիչի յուղ չեն վաճառվում: Պրոֆեսիոնալ երկմոտ շարժիչի այգեգործական մեքենաներ, լավագույնն է գնել լիազորված մասնագիտական ​​խանութներում՝ նավթամթերքի որակը ապահովելու համար:

Որո՞նք են երկտակտային շարժիչի յուղ օգտագործելու նախազգուշական միջոցները։
Ա. 1, երկտակտային մեքենաները պետք է օգտագործեն հատուկ յուղ:
2, խառը յուղը պետք է օգտագործվի հիմա, և բենզինի և յուղի խառը յուղը պետք է օգտագործվի որքանով, և այն չի կարող խնայվել:
3. Հաջորդ օգտագործումից շատ առաջ պատրաստուկը պետք է թափահարել: Քանի որ խառնված յուղը երկար ժամանակ մնում է կանգուն, յուղը կնստի տարայի հատակին, և օգտագործելիս այն պետք է խառնել, հակառակ դեպքում բենզինի ամբողջ քանակը կարող է դուրս թափվել, և յուղման ազդեցությունը շատ վատ կլինի: