બે-સ્ટ્રોક મોવર ચાર-સ્ટ્રોક તેલ કેમ વાપરી શકતું નથી?

જેમ કહેવત છે: "સારા તેલવાળી સારી ગાડી, સારા કાઠીવાળો સારો ઘોડો." ફક્ત સારું તેલ જ મશીનરીના શ્રેષ્ઠ પ્રદર્શનને રમત આપી શકે છે. સારી ગુણવત્તાવાળી મશીનરી, જો ખોટા તેલ અથવા નબળી ગુણવત્તાવાળા તેલનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, તો યાંત્રિક કામગીરી ઓછી થાય છે અને ભારે મશીનરીને સ્ક્રેપ કરવામાં આવે છે, જેનાથી પોતાને બિનજરૂરી નુકસાન થાય છે!
તમે બગીચાના મશીનરીનું સારું પ્રદર્શન ખરીદ્યું છે, શું તે પણ કયા પ્રકારના તેલ માટે છે અને મૂંઝવણભર્યું છે? મને વિશ્વાસ છે કે આ લેખ તમને પ્રેરણા આપશે!

ઘણી ગાર્ડન મશીનરી બે-સ્ટ્રોક એન્જિનવાળી હોય છે, ઘણા લોકોને તેલ ભરવા માટે બે-સ્ટ્રોક મશીન વિશે પૂરતી જાણકારી હોતી નથી, પરિણામે તેલની સમસ્યાને કારણે તેઓ જલ્દી ખરીદી લે છે અને સિલિન્ડર ખેંચી લે છે, જેના કારણે બિનજરૂરી આર્થિક નુકસાન થાય છે.

ટુ સ્ટ્રોક મિકેનિકલ ફિલિંગ ઓઇલમાં સામાન્ય રીતે નીચેની સમસ્યાઓ હોય છે:

ટુ-સ્ટ્રોક અને ફોર-સ્ટ્રોક મશીન ઓઇલ વચ્ચે શું તફાવત છે?

અ: ૧, સામાન્ય રીતે બે-સ્ટ્રોક ગેસોલિન એન્જિન કહેવાતા "સોલિફાઇડ" લ્યુબ્રિકેશનનો ઉપયોગ કરો, એટલે કે, ગેસોલિન અને તેલ ચોક્કસ પ્રમાણમાં મિશ્રિત કરીને, કાર્બ્યુરેટર અને હવા દ્વારા જ્વલનશીલ મિશ્રણ બનાવો, અને પછી ક્રેન્કકેસમાં, પછી જ્વલનશીલ મિશ્રણમાં રહેલું તેલ સિલિન્ડરની દિવાલ, પિસ્ટન, પિસ્ટન રિંગ, પિસ્ટન પિન અને ક્રેન્કશાફ્ટ બેરિંગ કાર્યકારી સપાટી પર ઘટ્ટ થાય છે, જે લુબ્રિકેટિંગ ભૂમિકા ભજવે છે.
2, તે કામ કરવાની આવી રીતને કારણે છે, તેથી બે-સ્ટ્રોકના ઉમેરા માટે ગેસોલિન એન્જિન તેલ, કેટલીક ખાસ જરૂરિયાતો છે. ઉદાહરણ તરીકે, ઉચ્ચ તાપમાન પ્રદર્શન અને લુબ્રિકેશન પ્રદર્શન વધુ સારું રાખવા માટે, ગેસોલિન સાથે ભળવાની સારી ક્ષમતા હોવી જોઈએ.
3, સ્પાર્ક પ્લગ પર થાપણોના ઉત્પાદનને ઘટાડવા માટે, તેલમાં સામાન્ય રીતે બેરિયમ, ઝીંક અને અન્ય ઉમેરણો ઉમેરવાની મંજૂરી નથી.

શું ટુ-સ્ટ્રોક મોવરમાં ફોર-સ્ટ્રોક તેલ ઉમેરી શકાય છે?
A: ના. કારણો: 1, SF ફોર-સ્ટ્રોક ટર્બાઇન તેલની જેમ, જેમાં મોટી સંખ્યામાં વસ્ત્રો-પ્રતિરોધક એજન્ટો હોય છે, તેમાં દહન કાર્ય હોતું નથી, ટુ-સ્ટ્રોક મશીનના હાઇ-સ્પીડ ઓપરેશનમાં, તે મોટી સંખ્યામાં કાર્બન ડિપોઝિટનું કારણ બનશે, સિલિન્ડરમાં કાર્બન ડિપોઝિટ, સિલિન્ડરનું કારણ બનવામાં સરળતા, મશીન સ્ક્રેપ.
2, અકાળ ઇગ્નીશન, પાવર ઘટાડો.
૩, કાળો ધુમાડો, અપૂરતું દહન. મલ્ટીસ્ટેજ ફોર-સ્ટ્રોક તેલમાં સ્નિગ્ધતા સૂચકાંક સુધારકો દહન દરમિયાન મોટા થાપણો ઉત્પન્ન કરે છે.
૪, ફોર-સ્ટ્રોક એન્જિન તેલમાં દ્રાવક હોતા નથી, અને ગેસોલિન સાથે ખરાબ મિશ્રણ હોય છે.
૫, ચાર સ્ટ્રોક તેલ ઉચ્ચ તાપમાનનું પ્રદર્શન નબળું છે.

બે-સ્ટ્રોક તેલ સારું શું બનાવે છે?
A: 1, સારી લુબ્રિસિટી, ચાફિંગ અથવા સિલિન્ડર ખેંચાણ અટકાવી શકે છે;
2. સારી સ્વચ્છતા અને ઓક્સિડેશન પ્રતિકાર, એન્જિનને સ્વચ્છ રાખો;
3. દહન પછી ઓછી રાખ અને કાંપ, સ્વચ્છ એક્ઝોસ્ટ ગેસ અને ઓછો ધુમાડો;
4, સારી કાટ પ્રતિકારકતા, એન્જિનના ભાગોને કાટ અને કાટ લાગવાથી બચાવે છે;
5, સારી મિશ્રણ અને પ્રવાહીતા, જેથી લુબ્રિકેટિંગ તેલ અને ગેસોલિન સંપૂર્ણપણે મિશ્રિત થાય.

નબળી ગુણવત્તાવાળા ટુ-સ્ટ્રોક તેલનો ઉપયોગ કરવાના જોખમો શું છે?
A: 1, તેલનો વપરાશ ઓછો છે, અપૂર્ણ દહન, પિસ્ટન, સિલિન્ડર, સાયલેન્સર બનાવવા માટે સરળ કાર્બન ડિપોઝિશન.
2, હલકી ગુણવત્તાવાળા તેલના ઉપયોગ પછી, સિલિન્ડર બોડી ગંદી થઈ જાય છે, એન્જિનનું પ્રદર્શન રમી શકતું નથી.
૩, એન્જિનનું જીવન ટૂંકું કરવા માટે હલકી ગુણવત્તાવાળા તેલ.
૪, કારણ કે હલકી ગુણવત્તાવાળા તેલ દહન માટે પ્રતિરોધક નથી, વપરાશ વધુ છે, ખરીદીની સંખ્યા વધુ છે, તેથી ઊંચી કિંમતનો ઉપયોગ.
૫, નબળી ગુણવત્તાવાળા બે-સ્ટ્રોક તેલ પણ લાવશે:
૧). પાવર ડ્રોપ.
૨). ઇગ્નીશન એડવાન્સ, ડેમેજ પિસ્ટન.
૩). સિલિન્ડર ખેંચવામાં સરળ.
૪). શરૂઆત કરવી મુશ્કેલ.

બજારમાં ટુ-સ્ટ્રોક તેલના વેચાણ માધ્યમો ક્યાં છે?
A: સંખ્યામાં ઘટાડો થવાને કારણે બે-સ્ટ્રોક મોટરસાયકલ, ટુ-સ્ટ્રોક તેલ ખરીદનારા લોકોની સંખ્યા ઘટી રહી છે, અને સામાન્ય ગેસ સ્ટેશનો હવે આ પ્રકારનું ટુ-સ્ટ્રોક તેલ વેચતા નથી. વ્યાવસાયિક ટુ-સ્ટ્રોક ગાર્ડન મશીનરી, તેલ ઉત્પાદનોની ગુણવત્તા સુનિશ્ચિત કરવા માટે અધિકૃત વ્યાવસાયિક દુકાનોમાં ખરીદવી શ્રેષ્ઠ છે.

ટુ-સ્ટ્રોક તેલનો ઉપયોગ કરતી વખતે કઈ સાવચેતીઓ રાખવી જોઈએ?
A: ૧, બે-સ્ટ્રોક મશીનરીમાં ખાસ તેલનો ઉપયોગ કરવો પડશે!
2, મિશ્ર તેલનો ઉપયોગ હવે કરવો જોઈએ, અને ગેસોલિન અને તેલનું મિશ્ર તેલ કેટલું વાપરવું જોઈએ, અને તે બચાવી શકાતું નથી.
૩, આગલા ઉપયોગ પહેલાં લાંબા સમય સુધી તૈયાર કરેલી તૈયારીને હલાવી દેવી જોઈએ. મિશ્રિત તેલ લાંબા સમય સુધી ઊભું રહેવાથી, તેલ કન્ટેનરના તળિયે જમા થશે, અને ઉપયોગ કરતી વખતે તેને હલાવો જોઈએ, નહીં તો બધુ ગેસોલિન રેડાઈ શકે છે, અને લુબ્રિકેશન અસર ખૂબ જ નબળી રહેશે.