ද්වි-පහර කපන යන්ත්‍රයකට සිව්-පහර තෙල් භාවිතා කළ නොහැක්කේ ඇයි?

"හොඳ තෙල් සහිත හොඳ මෝටර් රථයක්, හොඳ සෑදලයක් සහිත හොඳ අශ්වයෙක්" යන කියමනට අනුව, යන්ත්‍රෝපකරණවල උසස් ක්‍රියාකාරිත්වයට ක්‍රීඩාවක් ලබා දිය හැක්කේ හොඳ තෙල්වලට පමණි. හොඳ තත්ත්වයේ යන්ත්‍රෝපකරණ, වැරදි තෙල් හෝ දුර්වල ගුණාත්මක තෙල් භාවිතා කරන්නේ නම්, යාන්ත්‍රික ක්‍රියාකාරිත්වය අඩු වන අතර බර ඒවා ඉවත් කරනු ලැබේ, එමඟින් ඔවුන්ටම අනවශ්‍ය පාඩු සිදු වේ!
ඔයා හොඳ කාර්ය සාධන උද්‍යාන යන්ත්‍රෝපකරණ මිලදී ගත්තා, ඒකත් මොන වගේ තෙල් වර්ගයකටද, ඒ වගේම ව්‍යාකූලද? මේ ලිපිය ඔයාට ආශ්වාදයක් ලබා දෙයි කියලා මම හිතනවා!

බොහෝ උද්‍යාන යන්ත්‍රෝපකරණ ද්වි-පහර එන්ජිමකි, බොහෝ අය ද්වි-පහර යන්ත්‍ර පිරවුම් තෙල් ගැන ප්‍රමාණවත් දැනුමක් නැත, ප්‍රතිඵලය ඉක්මනින් තෙල් ගැටළුව නිසා මිලදී ගෙන සිලින්ඩරය ඇද දමයි, අනවශ්‍ය ආර්ථික පාඩු ඇති කරයි.

ද්වි-පහර යාන්ත්‍රික පිරවුම් තෙල් සාමාන්‍යයෙන් පහත සඳහන් ගැටළු ඇති කරයි:

ද්වි-පහර සහ සිව්-පහර යන්ත්‍ර තෙල් අතර වෙනස කුමක්ද?

ඒ: 1, සාමාන්‍යයෙන් ද්වි-පහර ගැසොලින් එන්ජින් ඊනියා "ඝන" ලිහිසිකරණය භාවිතා කරන්න, එනම්, පෙට්‍රල් සහ තෙල් නිශ්චිත අනුපාතයකින් මිශ්‍ර කර, කාබ්යුරේටරය සහ වාතය හරහා දහනය කළ හැකි මිශ්‍රණයක් සාදයි, පසුව දොඹකරයට ඇතුළු කරන්න, ඉන්පසු සිලින්ඩර බිත්තියේ ඝනීභවනය වූ දහනය කළ හැකි මිශ්‍රණයේ අඩංගු තෙල්, පිස්ටන්, පිස්ටන් වළල්ල, පිස්ටන් පින් සහ ක්‍රෑන්ක් ෂාෆ්ට් දරණ වැඩ කරන පෘෂ්ඨය, ලිහිසි කිරීමේ කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි.
2, එය ක්‍රියා කරන ආකාරය නිසා, ද්වි-පහර එකතු කිරීම සඳහා ගැසොලින් එන්ජිම තෙල්, විශේෂ අවශ්‍යතා කිහිපයක් තිබේ. උදාහරණයක් ලෙස, වඩා හොඳ ඉහළ උෂ්ණත්ව කාර්ය සාධනයක් සහ ලිහිසි කිරීමේ කාර්ය සාධනයක් ලබා ගැනීමට, පෙට්‍රල් සමඟ මිශ්‍ර කිරීමට හොඳ හැකියාවක් ලබා ගැනීමට.
3, ස්පාර්ක් ප්ලග් එකේ තැන්පතු උත්පාදනය අඩු කිරීම සඳහා, තෙල්වලට බේරියම්, සින්ක් සහ අනෙකුත් ආකලන එකතු කිරීමට සාමාන්‍යයෙන් අවසර නැත.

ද්වි-පහර කපන යන්ත්‍රයකට සිව්-පහර තෙල් එකතු කළ හැකිද?
A: නැත. හේතු: 1, SF හතර-පහර ටර්බයින් තෙල් මෙන්, ඇඳුම්-ප්‍රතිරෝධී කාරක විශාල සංඛ්‍යාවක් අඩංගු වේ, දහන ක්‍රියාකාරිත්වය නොමැත, ද්වි-පහර යන්ත්‍රයේ අධිවේගී ක්‍රියාකාරිත්වයේදී, එය විශාල කාබන් තැන්පතු සංඛ්‍යාවක්, සිලින්ඩරයට කාබන් තැන්පතු, සිලින්ඩරයට හේතු වීමට පහසු, යන්ත්‍ර සීරීම් ඇති කරයි.
2, අකාලයේ ජ්වලනය, බලය අඩුවීම.
3, කළු දුම, ප්‍රමාණවත් නොවන දහනය. බහු අදියර හතරේ පහර තෙල්වල දුස්ස්රාවීතා දර්ශක වැඩිදියුණු කරන්නන් දහනය අතරතුර විශාල තැන්පතු නිපදවයි.
4, සිව්-පහර එන්ජින් ඔයිල් වල ද්‍රාවක අඩංගු නොවන අතර පෙට්‍රල් සමඟ දුර්වල ලෙස මිශ්‍ර වේ.
5, හතර පහර තෙල් ඉහළ උෂ්ණත්ව ක්‍රියාකාරිත්වය දුර්වලයි.

හොඳ ද්වි-පහර තෙල් එකක් සෑදෙන්නේ කුමක් ද?
A: 1, හොඳ ලිහිසිභාවය, ඉරිතැලීම් හෝ සිලින්ඩර ඇදීම වළක්වා ගත හැකිය;
2. හොඳ පිරිසිදුකම සහ ඔක්සිකරණ ප්‍රතිරෝධය, එන්ජිම පිරිසිදුව තබා ගන්න;
3. දහනයෙන් පසු අළු සහ අවසාදිත අඩු වීම, පිටාර වායුව පිරිසිදු වීම සහ දුම අඩු වීම;
4, හොඳ මලකඩ ප්‍රතිරෝධය, එන්ජින් කොටස් මලකඩ හා විඛාදනයෙන් වැළැක්වීම;
5, හොඳ මිශ්‍ර කිරීම සහ ද්‍රවශීලතාවය, එවිට ලිහිසි තෙල් සහ පෙට්‍රල් සම්පූර්ණයෙන්ම මිශ්‍ර වේ.

දුර්වල ගුණාත්මක ද්වි-පහර තෙල් භාවිතා කිරීමේ අනතුරු මොනවාද?
A: 1, අඩු තෙල් පරිභෝජනය විශාලයි, අසම්පූර්ණ දහනය, පිස්ටන්, සිලින්ඩර, සයිලන්සර් කාබන් තැන්පත් කිරීම පහසුය.
2, බාල තෙල් භාවිතයෙන් පසු, සිලින්ඩර ශරීරය අපිරිසිදු වන අතර, එන්ජින් ක්‍රියාකාරිත්වය වාදනය කළ නොහැක.
3, එන්ජිමේ ආයු කාලය කෙටි කිරීම සඳහා බාල තෙල්.
4, බාල තෙල් දහනයට ප්‍රතිරෝධී නොවන නිසා, පරිභෝජනය වැඩි, මිලදී ගැනීම් ගණන වැඩි, එබැවින් අධික පිරිවැයක් භාවිතා කිරීම.
5, දුර්වල ගුණාත්මක ද්වි-පහර තෙල් ද ගෙන එනු ඇත:
1) බලය පහත වැටීම.
2). ජ්වලන දියුණුව, පිස්ටන් හානි වීම.
3) සිලින්ඩරය ඇද ගැනීමට පහසුය.
4) ආරම්භ කිරීමට අපහසුය.

වෙළඳපොලේ ද්වි-පහර තෙල් අලෙවි කිරීමේ මාර්ග කොහිද?
A: සංඛ්‍යාව අඩුවීම නිසා ද්වි-පහර යතුරුපැදි, ද්වි-පහර තෙල් මිලදී ගන්නා පුද්ගලයින් සංඛ්‍යාව අඩු වෙමින් පවතින අතර, සාමාන්‍ය ඉන්ධන පිරවුම්හල් තවදුරටත් මෙම වර්ගයේ ද්වි-පහර තෙල් අලෙවි නොකරයි. වෘත්තීය ද්වි-පහර උද්‍යාන යන්ත්‍රෝපකරණ, තෙල් නිෂ්පාදනවල ගුණාත්මකභාවය සහතික කිරීම සඳහා බලයලත් වෘත්තීය සාප්පු වලින් මිලදී ගැනීම වඩාත් සුදුසුය.

ද්වි-පහර තෙල් භාවිතා කිරීමේදී අනුගමනය කළ යුතු පූර්වාරක්ෂාවන් මොනවාද?
A: 1, ද්වි-පහර යන්ත්‍රෝපකරණ විශේෂ තෙල් භාවිතා කළ යුතුය!
2, මිශ්‍ර තෙල් දැන් භාවිතා කළ යුතු අතර, පෙට්‍රල් සහ තෙල් මිශ්‍ර තෙල් කොපමණ ප්‍රමාණයක් භාවිතා කළ යුතුද, එය ඉතිරි කර ගත නොහැක.
3, ඊළඟ භාවිතයට බොහෝ කලකට පෙර සකස් කිරීම සොලවා ගත යුතුය. මිශ්‍ර තෙල් දිගු වේලාවක් රැඳී ඇති බැවින්, තෙල් කන්ටේනරයේ පතුලේ අවක්ෂේප වන අතර, භාවිතා කරන විට එය කලවම් කළ යුතුය, එසේ නොමැතිනම් සියලුම පෙට්‍රල් පිටතට ගලා යා හැකි අතර ලිහිසි කිරීමේ බලපෑම ඉතා දුර්වල වනු ඇත.