25.4cc ફાર્મ ટૂલ્સ ઓલિવ કોફી એન્જિન પામ હાર્વેસ્ટર મશીન

હાઇ બ્રાન્ચ ચેઇનસોનો ઉપયોગ
હાઇ બ્રાન્ચ ચેઇનસો, જેને સંક્ષિપ્તમાં હાઇ બ્રાન્ચ સો તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, તે લેન્ડસ્કેપિંગમાં વૃક્ષોને કાપવા માટે સામાન્ય રીતે ઉપયોગમાં લેવાતી બગીચાની મશીનરીઓમાંની એક છે. તે એક વ્યક્તિના કામ માટે ખૂબ જ મુશ્કેલી અને ઉચ્ચ જોખમ ધરાવતું મશીન છે. તેથી, હાઇ બ્રાન્ચ સોનો યોગ્ય રીતે ઉપયોગ કરવો ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે.
1. કાર શરૂ કરતી વખતે, એર ડેમ્પર ઠંડી હોય ત્યારે ખોલવું જોઈએ, પરંતુ ગરમ હોય ત્યારે નહીં. તે જ સમયે, ઓઇલ પંપને ઓછામાં ઓછા 5 વખત મેન્યુઅલી દબાવવો જોઈએ.
2. મશીન મોટર સપોર્ટ અને હૂક રિંગને જમીન પર સુરક્ષિત સ્થિતિમાં મૂકો, અને જો જરૂરી હોય તો, હૂક રિંગને ઊંચી સ્થિતિમાં મૂકો. સાંકળ સુરક્ષા ઉપકરણને દૂર કરો, અને સાંકળ જમીન અથવા અન્ય વસ્તુઓને સ્પર્શ ન કરવી જોઈએ.
3. મજબૂત રીતે ઊભા રહેવા માટે સલામત સ્થિતિ પસંદ કરો, તમારા ડાબા હાથનો ઉપયોગ કરીને મશીનને પંખા કેસીંગ પર બળથી જમીન પર દબાવો, તમારા અંગૂઠાને પંખા કેસીંગ નીચે રાખો, અને રક્ષણાત્મક ટ્યુબ પર પગ ન રાખો કે મશીન પર ઘૂંટણિયે ન પડો.
4. શરૂઆતના દોરડાને ધીમે ધીમે ખેંચો જ્યાં સુધી તે ખેંચી ન શકાય, અને પછી જ્યારે તે ફરી વળે ત્યારે તેને ઝડપથી અને બળપૂર્વક ખેંચો.
5. જો કાર્બ્યુરેટર યોગ્ય રીતે ગોઠવાયેલ હોય, તો કટીંગ ટૂલ ચેઇન નિષ્ક્રિય સ્થિતિમાં ફેરવી શકતી નથી.
6. જ્યારે અનલોડ કરવામાં આવે છે, ત્યારે ગતિ અટકાવવા માટે થ્રોટલને નિષ્ક્રિય અથવા નીચી થ્રોટલ સ્થિતિમાં ફેરવવું જોઈએ; કામ કરતી વખતે, થ્રોટલ વધારવું જોઈએ.
7. જ્યારે ટાંકીમાંનું બધું તેલ ખતમ થઈ જાય અને ફરીથી ભરાઈ જાય, ત્યારે મેન્યુઅલ ઓઈલ પંપને ફરીથી શરૂ કરતા પહેલા ઓછામાં ઓછા 5 વાર દબાવવો જોઈએ.
હાઈ બ્રાન્ચ ચેઈનસો ચલાવતી વખતે સાવચેતીઓ
1. ઊંચી ડાળીવાળા ચેઇનસો વડે કાપણી કરતી વખતે, પહેલા છિદ્ર કાપી નાખો અને પછી જામ થવાથી બચવા માટે છિદ્ર કાપો.
2. કાપતી વખતે, નીચેની ડાળીઓ પહેલા કાપવી જોઈએ, અને ભારે અથવા મોટી ડાળીઓને વિભાગોમાં કાપવી જોઈએ.
3. કામ કરતી વખતે, તમારા જમણા હાથથી અને કુદરતી રીતે તમારા ડાબા હાથથી હેન્ડલ પર ઓપરેટિંગ હેન્ડલને મજબૂત રીતે પકડી રાખો, શક્ય તેટલા સીધા હાથ રાખો. મશીન અને જમીન વચ્ચેનો ખૂણો 60 ડિગ્રીથી વધુ ન હોવો જોઈએ, પરંતુ ખૂણો ખૂબ ઓછો ન હોવો જોઈએ, અન્યથા તેને ચલાવવામાં પણ મુશ્કેલી પડે છે.
4. જાડી ડાળીઓ કાપતી વખતે, છાલને નુકસાન ન થાય, મશીન ફરી વળે કે કરવતની સાંકળમાં ફસાઈ ન જાય તે માટે, પહેલા નીચેની બાજુએ એક અનલોડિંગ કટ બનાવો, એટલે કે, ગાઇડ પ્લેટના છેડાનો ઉપયોગ કરીને એક વક્ર કટ કાપો.
5. જો ડાળીનો વ્યાસ 10 સેન્ટિમીટરથી વધુ હોય, તો પહેલા તેને કાપી નાખો, અને ઇચ્છિત કટ પર લગભગ 20 થી 30 સેન્ટિમીટરનો અનલોડિંગ કટ અને કટીંગ કટ બનાવો, પછી તેને કાપવા માટે ઊંચી ડાળીની કરવતનો ઉપયોગ કરો.
હાઇ બ્રાન્ચ ચેઇનસો ઓઇલ પ્રોડક્ટ્સનો ઉપયોગ કરતી વખતે વિગતો પર ધ્યાન આપો
1. ગેસોલિનનો ઉપયોગ ફક્ત 90 કે તેથી વધુ ગ્રેડના અનલીડેડ ગેસોલિન સાથે જ થઈ શકે છે. ગેસોલિન ઉમેરતી વખતે, ઇંધણ ટાંકીમાં કાટમાળ પ્રવેશતો અટકાવવા માટે રિફ્યુઅલિંગ પહેલાં ઇંધણ ટાંકી કેપ અને રિફ્યુઅલિંગ પોર્ટની આસપાસનો વિસ્તાર સાફ કરવો આવશ્યક છે. હાઇ બ્રાન્ચ સો સપાટ સપાટી પર મૂકવો જોઈએ જેમાં ઇંધણ ટાંકીનું કવર ઉપર તરફ હોય. રિફ્યુઅલિંગ કરતી વખતે, ગેસોલિન બહાર ન નીકળવા દો અને ઇંધણ ટાંકીને વધુ ભરેલી ન ભરો. રિફ્યુઅલિંગ કર્યા પછી, ઇંધણ ટાંકી કેપને શક્ય તેટલી કડક રીતે હાથથી કડક કરવાની ખાતરી કરો.
2. તેલ માટે ફક્ત ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા ટુ-સ્ટ્રોક એન્જિન તેલનો ઉપયોગ કરો. એન્જિનની લાંબી સેવા જીવન સુનિશ્ચિત કરવા માટે ખાસ કરીને હાઇ બ્રાન્ચ સો એન્જિન માટે રચાયેલ ટુ-સ્ટ્રોક એન્જિન તેલનો ઉપયોગ કરવો શ્રેષ્ઠ છે. અન્ય ટુ-સ્ટ્રોક એન્જિન તેલનો ઉપયોગ કરતી વખતે, તેમના મોડેલ TC ના ગુણવત્તા સ્તર સુધી પહોંચવા જોઈએ. નબળી ગુણવત્તાવાળા ગેસોલિન અથવા એન્જિન તેલ એન્જિન, સીલિંગ રિંગ્સ, ઓઇલ ડક્ટ્સ અને ઇંધણ ટાંકીને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે.
૩. ગેસોલિન અને એન્જિન તેલનું મિશ્રણ મિશ્રણ પદ્ધતિ એ છે કે એન્જિન તેલને ઇંધણથી ભરવાની મંજૂરીવાળી ઇંધણ ટાંકીમાં રેડવું, પછી તેને ગેસોલિનથી ભરો, અને સમાનરૂપે ભળી દો. ગેસોલિન અને એન્જિન તેલનું મિશ્રણ જૂનું થઈ જશે, અને સામાન્ય ઉપયોગની માત્રા એક મહિનાથી વધુ ન હોવી જોઈએ. ગેસોલિન અને ત્વચા વચ્ચે સીધો સંપર્ક ટાળવા અને ગેસોલિન દ્વારા ઉત્સર્જિત ગેસ શ્વાસમાં ન લેવા પર ખાસ ધ્યાન આપવું જોઈએ.
૪. ગેસોલિન સક્શન પાઇપ હેડ દર વર્ષે નિયમિતપણે બદલવાની જરૂર છે.