25.4cc авыл хуҗалыгы кораллары, зәйтүн кофесы двигателе, пальма җыю машинасы

Югары тармаклы чылбырлы пычкы куллану
Биек тармаклы пычкы, кыскартылганча, югары тармаклы пычкы, ландшафт дизайнында агачларны кисү өчен еш кулланыла торган бакча техникасының берсе. Бу машина бер кеше өчен дә югары катлаулылык һәм куркыныч тудыра. Шуңа күрә биек тармаклы пычкыны дөрес куллану бик мөһим.
1. Кабызганда, һава демпферын машина салкын булганда ачарга кирәк, ләкин машина кайнар булганда түгел. Шул ук вакытта май насосына кул белән ким дигәндә 5 тапкыр басарга кирәк.
2. Машина моторы терәген һәм элгеч боҗрасын җиргә куркынычсыз урынга куегыз, кирәк булса, элгеч боҗрасын югарырак урынга куегыз. Чылбырны саклау җайланмасын алыгыз, һәм чылбыр җиргә яки башка әйберләргә тимәскә тиеш.
3. Нык басып тору өчен куркынычсыз позиция сайлагыз, сул кулыгыз белән җайланманы җиргә көч белән басыгыз, җилләткеч корпусына, баш бармагыгыз белән җилләткеч корпусы астына басыгыз, саклагыч трубкага басмагыз яки җайланмага тезләнмәгез.
4. Башлангыч арканны тартып булмый башлаганчы әкрен генә тартыгыз, аннары ул кире кайткач, тиз һәм көч белән тартып чыгарыгыз.
5. Әгәр карбюратор дөрес көйләнгән булса, кисү коралы чылбыры буш торышта әйләнә алмый.
6. Бушатылганда, тизлекне арттыруны булдырмас өчен, дроссельне "буш" яки түбән режимга күчерергә кирәк; эшләгәндә, дроссельне арттырырга кирәк.
7. Бактагы барлык май кулланылып беткәч һәм тутырылганнан соң, кабат эшләтеп җибәрү алдыннан кул белән эшли торган май насосына ким дигәндә 5 тапкыр басарга кирәк.
Югары тармаклы чылбырлы пычкы белән эшләгәндә саклык чаралары
1. Биек ботаклы чылбырлы пычкы белән кискәндә, башта тишекне кисегез, аннары тыгылуны булдырмас өчен тишекне кисегез.
2. Кискәндә, башта аскы ботакларны кисәргә, ә авыр яки зур ботакларны кисәкләргә бүлеп кисәргә кирәк.
3. Эшләгәндә, эш тоткасын уң кулыгыз белән нык тотыгыз, ә сул кулыгыз белән тоткага табигый рәвештә тотыгыз, кулларыгызны мөмкин кадәр туры тотыгыз. Машина белән җир арасындагы почмак 60 градустан артмаска тиеш, ләкин почмак бик түбән булмаска тиеш, югыйсә аны эшләү дә авыр булачак.
4. Калын ботакларны кискәндә, кабыкка зыян китермәс өчен, станокны кире кайтармас өчен яки пычкы чылбырына эләгеп калмас өчен, башта аскы ягын бушату кисем ясагыз, ягъни юнәлеш бирүче пластинаның очын кулланып, кәкре кисем ясагыз.
5. Әгәр ботакның диаметры 10 сантиметрдан артып китсә, аны алдан кисегез, аннары кирәкле кисү урынында бушлай кисү ясагыз, аннары биек ботаклы пычкы кулланыгыз.
Биек тармаклы чылбырлы пычкы мае продуктларын кулланганда, нечкәлекләргә игътибар итегез
1. Бензинны 90 яки аннан югарырак маркалы эталонсыз бензин белән генә кулланырга мөмкин. Бензин өстәгәндә, ягулык багының капкачын һәм ягулык тутыру портының тирә-юнен ягулык тутыру алдыннан чистартырга кирәк, чүп-чарның ягулык багына керүен булдырмас өчен. Биек тармаклы пычкыны тигез өслеккә, ягулык багының капкачын өскә каратып куярга кирәк. Ягулык тутырганда, бензинның агып чыгуына юл куймагыз һәм ягулык багына артык тулы тутырмагыз. Ягулык тутырганнан соң, ягулык багының капкачын кул белән мөмкин кадәр нык итеп кысыгыз.
2. Май өчен бары тик югары сыйфатлы ике тактлы мотор мае гына кулланыгыз. Двигательнең озынрак хезмәт итүен тәэмин итү өчен, югары тармаклы пычкы двигателе өчен махсус эшләнгән ике тактлы мотор мае куллану иң яхшысы. Башка ике тактлы мотор майларын кулланганда, аларның моделе TC сыйфат дәрәҗәсенә җитәргә тиеш. Начар сыйфатлы бензин яки мотор мае двигательгә, герметик боҗраларга, май каналларына һәм ягулык бакларына зыян китерергә мөмкин.
3. Бензин һәм мотор маен кушу Катнаштыру ысулы - мотор маен ягулык багына салырга, аннары аны бензин белән тутырырга һәм тигез итеп болгатырга. Бензин һәм мотор мае катнашмасы искерәчәк, һәм гомуми куллану күләме бер айдан артмаска тиеш. Бензин белән тире арасында турыдан-туры контакт булдырмаска һәм бензин чыгарган газны суларга юл куймаска аерым игътибар бирергә кирәк.
4. Бензин суырту торбасы башын ел саен даими рәвештә алыштырырга кирәк.