Μηχανή συγκομιδής φοινίκων με κινητήρα καφέ ελιάς 25,4cc για αγροτικά εργαλεία

Χρήση αλυσοπρίονου υψηλής διακλάδωσης
Το αλυσοπρίονο υψηλών κλαδιών, ή αλλιώς πριόνι υψηλών κλαδιών, είναι ένα από τα συνήθως χρησιμοποιούμενα μηχανήματα κήπου για το κλάδεμα δέντρων στον εξωραϊσμό. Είναι ένα μηχάνημα υψηλής δυσκολίας και υψηλού κινδύνου για χρήση από ένα άτομο. Επομένως, είναι ζωτικής σημασίας η σωστή χρήση ενός πριονιού υψηλών κλαδιών.
1. Κατά την εκκίνηση, το αμορτισέρ αέρα πρέπει να ανοίγει όταν το αυτοκίνητο είναι κρύο, αλλά όχι όταν είναι ζεστό. Ταυτόχρονα, η αντλία λαδιού πρέπει να πατηθεί χειροκίνητα τουλάχιστον 5 φορές.
2. Τοποθετήστε τη βάση του κινητήρα του μηχανήματος και τον δακτύλιο αγκίστρου στο έδαφος σε ασφαλή θέση και, εάν είναι απαραίτητο, τοποθετήστε τον δακτύλιο αγκίστρου σε υψηλότερη θέση. Αφαιρέστε τη διάταξη προστασίας της αλυσίδας και η αλυσίδα δεν πρέπει να αγγίζει το έδαφος ή άλλα αντικείμενα.
3. Επιλέξτε μια ασφαλή θέση για να στέκεστε σταθερά, χρησιμοποιήστε το αριστερό σας χέρι για να πιέσετε το μηχάνημα στο έδαφος με δύναμη στο περίβλημα του ανεμιστήρα, τον αντίχειρά σας κάτω από το περίβλημα του ανεμιστήρα και μην πατάτε τον προστατευτικό σωλήνα ή γονατίζετε πάνω στο μηχάνημα.
4. Τραβήξτε αργά το σχοινί εκκίνησης μέχρι να μην μπορείτε πλέον να το σύρετε και, στη συνέχεια, τραβήξτε το γρήγορα και δυνατά όταν επανέλθει.
5. Εάν το καρμπυρατέρ έχει ρυθμιστεί σωστά, η αλυσίδα του εργαλείου κοπής δεν μπορεί να περιστραφεί στην αδράνεια.
6. Όταν είναι χωρίς φορτίο, το γκάζι πρέπει να είναι στραμμένο στο ρελαντί ή στη θέση χαμηλού γκαζιού για να αποφευχθεί η υπερβολική ταχύτητα. Κατά την εργασία, το γκάζι πρέπει να είναι αυξημένο.
7. Όταν εξαντληθεί όλο το λάδι στη δεξαμενή και ξαναγεμιστεί, η χειροκίνητη αντλία λαδιού θα πρέπει να πατηθεί τουλάχιστον 5 φορές πριν από την επανεκκίνηση.
Προφυλάξεις κατά τη λειτουργία αλυσοπρίονου με ψηλά κλαδιά
1. Όταν κλαδεύετε με αλυσοπρίονο με ψηλά κλαδιά, κόψτε πρώτα το άνοιγμα και στη συνέχεια κόψτε το άνοιγμα για να αποφύγετε το μπλοκάρισμα.
2. Κατά το κόψιμο, τα χαμηλότερα κλαδιά πρέπει να κόβονται πρώτα και τα βαριά ή μεγάλα κλαδιά πρέπει να κόβονται σε τομές.
3. Κατά τη λειτουργία, κρατήστε σφιχτά τη λαβή χειρισμού με το δεξί σας χέρι και φυσικά με το αριστερό σας χέρι στη λαβή, με τα χέρια σας όσο το δυνατόν πιο τεντωμένα. Η γωνία μεταξύ του μηχανήματος και του εδάφους δεν πρέπει να υπερβαίνει τις 60 μοίρες, αλλά η γωνία δεν πρέπει να είναι πολύ μικρή, διαφορετικά είναι επίσης δύσκολο να λειτουργήσει.
4. Για να αποφύγετε την πρόκληση ζημιάς στον φλοιό, την αναπήδηση του μηχανήματος ή το πιάσιμο στην αλυσίδα του πριονιού, όταν κόβετε χοντρά κλαδιά, κάντε πρώτα μια τομή εκφόρτωσης στην κάτω πλευρά, δηλαδή κόψτε μια καμπύλη τομή χρησιμοποιώντας το άκρο της πλάκας οδηγού.
5. Εάν η διάμετρος του κλαδιού υπερβαίνει τα 10 εκατοστά, κόψτε το πρώτα εκ των προτέρων και κάντε μια τομή εκφόρτωσης και μια τομή κοπής περίπου 20 έως 30 εκατοστά στην επιθυμητή τομή και, στη συνέχεια, χρησιμοποιήστε ένα πριόνι για ψηλά κλαδιά για να το κόψετε εδώ.
Δώστε προσοχή στις λεπτομέρειες όταν χρησιμοποιείτε προϊόντα λαδιού αλυσοπρίονου υψηλού κλαδιού
1. Η βενζίνη μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο με αμόλυβδη βενζίνη βαθμού 90 ή ανώτερης. Κατά την προσθήκη βενζίνης, το καπάκι της δεξαμενής καυσίμου και η γύρω περιοχή της θύρας ανεφοδιασμού πρέπει να καθαρίζονται πριν από τον ανεφοδιασμό, για να αποτραπεί η είσοδος υπολειμμάτων στη δεξαμενή καυσίμου. Το πριόνι με ψηλό κλάδο πρέπει να τοποθετείται σε επίπεδη επιφάνεια με το κάλυμμα της δεξαμενής καυσίμου στραμμένο προς τα πάνω. Κατά τον ανεφοδιασμό, μην αφήνετε να χυθεί βενζίνη και μην γεμίζετε τη δεξαμενή καυσίμου υπερβολικά. Μετά τον ανεφοδιασμό, φροντίστε να σφίξετε το καπάκι της δεξαμενής καυσίμου όσο το δυνατόν πιο σφιχτά με το χέρι.
2. Χρησιμοποιείτε μόνο λάδι δίχρονων κινητήρων υψηλής ποιότητας. Είναι καλύτερο να χρησιμοποιείτε λάδι δίχρονων κινητήρων ειδικά σχεδιασμένο για κινητήρες υψηλής διακλάδωσης, για να εξασφαλίσετε μεγαλύτερη διάρκεια ζωής του κινητήρα. Όταν χρησιμοποιείτε άλλα λάδια δίχρονων κινητήρων, το μοντέλο τους θα πρέπει να φτάνει το επίπεδο ποιότητας του TC. Η βενζίνη ή το λάδι κινητήρα κακής ποιότητας μπορεί να προκαλέσει ζημιά στον κινητήρα, τους δακτυλίους στεγανοποίησης, τους αγωγούς λαδιού και τις δεξαμενές καυσίμου.
3. Ανάμειξη βενζίνης και λαδιού κινητήρα Η μέθοδος ανάμειξης είναι να ρίξετε λάδι κινητήρα σε μια δεξαμενή καυσίμου που μπορεί να γεμίσει με καύσιμο, στη συνέχεια να την γεμίσετε με βενζίνη και να την αναμίξετε ομοιόμορφα. Το μείγμα βενζίνης και λαδιού κινητήρα θα ωριμάσει και η γενική ποσότητα χρήσης δεν πρέπει να υπερβαίνει τον ένα μήνα. Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στην αποφυγή της άμεσης επαφής μεταξύ βενζίνης και δέρματος και στην αποφυγή της εισπνοής του αερίου που εκπέμπεται από τη βενζίνη.
4. Η κεφαλή του σωλήνα αναρρόφησης βενζίνης πρέπει να αντικαθίσταται τακτικά κάθε χρόνο.