3,2 kW-os 61,5 cm3-es MS360 MS361 benzinmotoros láncfűrész

Bevezetés a láncfűrész lánckerékébe és a láncfűrész lánckerék cseréjébe

A láncfűrész lánckereke az egyik leggyakrabban használt láncfűrész-kiegészítő, specifikációit főként a láncfűrész és a nyílás különbözteti meg. A piacon leggyakrabban használt láncfűrész-specifikációk a következők: 325, 3/8404; a nyílás főként kétféle nagy lyukkal (22 mm) és kis lyukkal (19 mm) rendelkezik, hogy illeszkedjen a tengelykapcsoló-csésze passzív tárcsájához. A láncfűrészek korai modelljeinek egyes lánckerekei is integrálva voltak a tengelykapcsoló-csészével, például a 81-es modell nagyméretű gépénél és a 45-ös modell integrált tengelykapcsoló-csészéjénél. A passzív tárcsa hiánya miatt a tengelykapcsoló-csésze nem olyan nagy, mint a lánckerék, így a lánckerekek cseréjének költségeit megtakarítva, a láncfűrész tengelykapcsoló-csésze passzív tárcsa több láncfűrész-modellhez is illeszthető. Manapság a legtöbb lánckerék integrálva van a tengelykapcsoló-csészével. A csésze önállóan van kialakítva.

A láncfűrész lánckerekek két leggyakoribb specifikációja a 325-7-es és a 3/8-7-es kis lyukméret, és a hazai erdőgazdaságokban lévő fák átmérője is meghatározza, hogy a 325-ös és a 3/8-os modellek a láncfűrész lánctávolságának fő modelljei. A hazai láncfűrész lánckerekek ára is viszonylag megfizethető.

A láncfűrész lánckereke általában a kuplungcsésze mögött található, ezért a lánckerék cseréje előtt először el kell távolítani a kuplungcsészén lévő kuplungot. A láncfűrész kuplungmenete egy ellenfogazású anya, és az általános kuplungon egy óramutató járásával megegyező KI irányjelző nyíl található, ami azt jelenti, hogy az óramutató járásával megegyező irányú forgatás a kilazításhoz és szétszereléshez, míg az óramutató járásával ellentétes irányú forgatás a rögzítéshez szükséges. Általában a kuplungot és a főtengelyt csavarragasztóval rögzítik a láncfűrész gyári összeszerelésekor, ezért a normál szétszereléshez speciális szerszámokra, például elektromos vagy pneumatikus villáskulcsokra és 24 vagy 26 átmérőjű háromfogú dugókulcsokra van szükség. A 24 vagy 26 átmérőjű háromfogú dugókulcsokat saját kezűleg is elkészíthetjük, és az elválasztott három él levágható a 24 vagy 26 átmérőjű dugókulccsal, hogy azok egyszerűen beakadjanak. Fogja meg a kuplungot. Ha nincsenek meg a fenti szerszámai, használhat könnyen üthető és erőt kifejtő szerszámokat is, például T-alakú hüvelyt és kalapácsot, és az óramutató járásával megegyezően ütögesse az KI nyíl mentén a kuplungon. Ez a módszer újoncoknak nehezen eltávolítható, némi türelmet és erőnlétet igényel, és a legjobb, ha a menetfúrás előtt hőlégpisztollyal felmelegítjük a csavarozási területet. A lánckerék cseréje után a szerszám biztonságosan használható. Ne felejtsük el szorosan rögzíteni a tengelykapcsolót a szerelés során.