Mesin Gergaji Rantai Bensin MS360 MS361 3.2kw 61.5cc

Bubuka kana sprocket gergaji mesin sareng panggantian sprocket gergaji mesin

Sproket gergaji ranté mangrupikeun salah sahiji asesoris gergaji ranté anu umum dianggo, sareng spésifikasina utamina dibédakeun ku gergaji ranté sareng liangna. Spésifikasi gergaji ranté anu umum dianggo di pasar nyaéta: 325, 3/8404; liangna utamina ngagaduhan dua jinis liang ageung (22mm) sareng liang alit (19mm) pikeun cocog sareng cakram pasif tina cangkir kopling. Sababaraha sproket tina modél gergaji ranté awal ogé diintegrasikeun sareng cangkir kopling, sapertos mesin ageung modél 81 sareng cangkir kopling terintegrasi modél 45. Kusabab kaleungitan cakram pasif tina cangkir kopling henteu ageung sapertos sproket, pikeun ngahémat biaya ngaganti sproket gergaji ranté, sareng cakram pasif cangkir kopling gergaji ranté tiasa cocog sareng sababaraha modél gergaji ranté. Ayeuna, kaseueuran sproket diintegrasikeun sareng cangkir kopling. Cangkir dibentuk sacara mandiri.

Dua spésifikasi anu paling umum pikeun sprocket gergaji ranté nyaéta ukuran liang alit 325-7 sareng ukuran liang alit 3/8-7, sareng diaméter tangkal di kebon leuweung domestik ogé nangtukeun yén 325 sareng 3/8 mangrupikeun modél utama pikeun jarak ranté gergaji ranté. Sprocket gergaji ranté domestik ogé hargana relatif terjangkau.

Sprocket gergaji mesin biasana dipasang di tukangeun cangkir kopling, janten sateuacan ngagentos sprocket, kopling dina cangkir kopling kedah dicabut heula. Ulir kopling gergaji mesin nyaéta mur huntu anu sabalikna, sareng kopling umumna bakal gaduh panah arah OFF searah jarum jam anu dicitak dina éta, anu hartosna rotasi searah jarum jam nyaéta pikeun ngaleupaskeun sareng ngabongkar, sedengkeun rotasi ngalawan jarum jam nyaéta pikeun ngonci éta. Sacara umum, kopling sareng poros engkol diketatkeun ku lem sekrup nalika gergaji mesin dirakit ti pabrik, janten alat khusus sapertos konci listrik atanapi pneumatik sareng soket tilu huntu diaméter 24 atanapi 26 diperyogikeun pikeun pembongkaran normal. Soket tilu huntu diaméter 24 atanapi 26 tiasa didamel ku nyalira, sareng tilu sisi anu dipisahkeun tiasa dipotong ku soket diaméter 24 atanapi 26, supados tiasa nyangkut. Tahan kopling. Upami anjeun teu gaduh alat di luhur, anjeun ogé tiasa nganggo alat anu gampang digebug sareng nerapkeun gaya, sapertos selongsong T-bar sareng palu, sareng ketok searah jarum jam sapanjang panah OFF dina kopling. Métode ieu hésé dicabut ku leungeun anyar, meryogikeun kasabaran sareng kamampuan kakuatan, sareng langkung saé manaskeun daérah sekrup nganggo pistol hawa panas sateuacan ngetok. Saatos ngagentos sprocket, alatna aman dianggo. Inget pikeun ngonci kopling pageuh nalika dipasang.