Serra de cadea de gasolina MS360 MS361 de 3,2 kW e 61,5 cc

Introdución á roda dentada da motoserra e á súa substitución

A roda dentada para motoserras é un dos accesorios máis empregados para motoserras, e as súas especificacións distínguense principalmente pola motoserra e a abertura. As especificacións das motoserras máis empregadas no mercado son: 325, 3/8404; a abertura ten principalmente dous tipos de orificios grandes (22 mm) e orificios pequenos (19 mm) para combinar co disco pasivo da copa da embrague. Algúns piñóns dos primeiros modelos de motoserras tamén estaban integrados coa copa da embrague, como a máquina grande modelo 81 e a copa da embrague integrada modelo 45. Debido á perda do disco pasivo, a copa da embrague non é tan grande como a roda dentada, para aforrar o custo de substitución dos piñóns da motoserra, un disco pasivo da copa da embrague da motoserra pódese combinar con varios modelos de motoserras. Hoxe en día, a maioría dos piñóns están integrados coa copa da embrague. A copa fórmase de forma independente.

As dúas especificacións máis comúns para os piñóns de motoserra son os tamaños de orificios pequenos de 325-7 e os tamaños de orificios pequenos de 3/8-7, e o diámetro das árbores nas explotacións forestais domésticas tamén determina que 325 e 3/8 sexan os principais modelos para o espazado das cadeas de motoserra. Os piñóns de motoserra domésticas tamén teñen un prezo relativamente accesible.

A roda dentada da motoserra adoita instalarse detrás da copa do embrague, polo que antes de substituír a roda dentada, primeiro cómpre retirar a copa do embrague. A rosca do embrague da motoserra é unha porca contradentada, e o embrague xeral terá impresa unha frecha de dirección OFF no sentido horario, o que significa que a rotación no sentido horario é para afrouxar e desmontar, mentres que a rotación no sentido antihorario é para bloqueala. Xeralmente, o embrague e a manivela aprétanse con cola para parafusos cando a motoserra se monta de fábrica, polo que se necesitan ferramentas especiais como chaves inglesas eléctricas ou pneumáticas e vasos de tres dentes de 24 ou 26 de diámetro para a desmontaxe normal. Os vasos de tres dentes de 24 ou 26 de diámetro pódense facer por conta propia, e os tres bordos separados pódense cortar co vaso de 24 ou 26 de diámetro, para que se atasquen. Sujete o embrague. Se non tes as ferramentas anteriores, tamén podes usar ferramentas que sexan fáciles de golpear e aplicar forza, como unha manga en T e un martelo, e golpear no sentido horario ao longo da frecha OFF no embrague. Este método é difícil de quitar para as mans novas, require algo de paciencia e forza, e é mellor quentar unha zona do parafuso cunha pistola de aire quente antes de roscar. Despois de substituír a roda dentada, é seguro usar a ferramenta. Lembre bloquear ben a embrague durante a instalación.