Motosierra de gasolina MS360 MS361 de 3,2 kW y 61,5 cc

Introducción a la rueda dentada de la motosierra y sustitución de la rueda dentada de la motosierra

El piñón de la motosierra es uno de los accesorios más utilizados, y sus especificaciones se distinguen principalmente por la sierra y la apertura. Las especificaciones de motosierra más utilizadas en el mercado son: 325, 3/8404; la apertura tiene principalmente dos tipos de agujeros grandes (22 mm) y agujeros pequeños (19 mm) para que coincida con el disco pasivo de la copa de embrague. Algunos piñones de los primeros modelos de motosierras también se integraron con la copa de embrague, como la máquina grande modelo 81 y la copa de embrague integrada modelo 45. Debido a la pérdida del disco pasivo de la copa de embrague no es tan grande como el piñón, para ahorrar el costo de reemplazo de los piñones de la motosierra, y un disco pasivo de la copa de embrague de la motosierra se puede combinar con múltiples modelos de motosierra. Hoy en día, la mayoría de los piñones están integrados con la copa de embrague. La copa se forma de forma independiente.

Las dos especificaciones más comunes para piñones de motosierra son los tamaños de orificio pequeño de 325-7 y 3/8-7. El diámetro de los árboles en explotaciones forestales domésticas también determina que 325 y 3/8 sean los modelos principales para el espaciado de las cadenas de motosierra. Los piñones de motosierra domésticos también tienen un precio relativamente asequible.

El piñón de la motosierra suele instalarse detrás de la cazoleta del embrague, por lo que antes de sustituirlo, es necesario retirar el embrague de la cazoleta. La rosca del embrague de la motosierra es una tuerca dentada, y el embrague general tiene impresa una flecha de apagado en sentido horario, lo que significa que girar en sentido horario sirve para aflojar y desmontar, mientras que girar en sentido antihorario sirve para bloquearlo. Generalmente, el embrague y el cigüeñal se aprietan con pegamento para tornillos al ensamblar la motosierra de fábrica, por lo que se necesitan herramientas especiales como llaves eléctricas o neumáticas y dados de tres dientes de 24 o 26 de diámetro para el desmontaje normal. Los dados de tres dientes de 24 o 26 de diámetro se pueden fabricar uno mismo, y los tres bordes separados se pueden cortar con el dado de 24 o 26 de diámetro para que no se atasquen. Sujete el embrague. Si no dispone de las herramientas mencionadas, también puede usar herramientas fáciles de golpear y aplicar fuerza, como un manguito de barra en T y un martillo, y golpear en sentido horario a lo largo de la flecha de apagado del embrague. Este método es difícil de quitar para principiantes, requiere paciencia y fuerza, y es mejor calentar la zona del tornillo con una pistola de aire caliente antes de golpearlo. Después de reemplazar la rueda dentada, es seguro usar la herramienta. Recuerde bloquear firmemente el embrague durante la instalación.