Motosserra a gasolina MS360 MS361 de 3,2 kW e 61,5 cc

Introdução à engrenagem da motosserra e substituição da engrenagem da motosserra

A coroa dentada da motosserra é um dos acessórios mais comuns, e suas especificações são diferenciadas principalmente pelo modelo da motosserra e pelo diâmetro do furo. As especificações mais comuns no mercado são: 325 e 3/8404; o diâmetro do furo geralmente possui dois tipos: furo grande (22 mm) e furo pequeno (19 mm), para encaixar no disco de embreagem. Algumas coroas de modelos antigos de motosserras também eram integradas ao disco de embreagem, como nos modelos 81 e 45. Devido ao tamanho reduzido do disco de embreagem, a fim de economizar na substituição da coroa, um mesmo disco de embreagem podia ser utilizado em diversos modelos de motosserra. Atualmente, a maioria das coroas é integrada ao disco de embreagem, sendo este formado separadamente.

As duas especificações mais comuns para rodas dentadas de motosserras são furos pequenos de 325-7 e furos pequenos de 3/8-7, e o diâmetro das árvores em florestas nacionais também determina que 325 e 3/8 sejam os principais modelos para espaçamento de correntes de motosserras. As rodas dentadas de motosserras nacionais também têm preços relativamente acessíveis.

A engrenagem da motosserra geralmente é instalada atrás do copo da embreagem, portanto, antes de substituir a engrenagem, é necessário remover a embreagem do copo. A rosca da embreagem da motosserra é uma porca dentada e, geralmente, a embreagem possui uma seta indicando o sentido horário (DESLIGADO) impressa, o que significa que girar no sentido horário afrouxa e desmonta, enquanto girar no sentido anti-horário trava. Normalmente, a embreagem e o virabrequim são fixados com cola de rosca na montagem da motosserra de fábrica, portanto, ferramentas especiais, como chaves elétricas ou pneumáticas e soquetes de três dentes de 24 ou 26 mm de diâmetro, são necessárias para a desmontagem. Soquetes de três dentes de 24 ou 26 mm de diâmetro podem ser feitos em casa, e as três bordas separadas podem ser cortadas com o próprio soquete, de modo que a embreagem fique presa. Se você não tiver as ferramentas acima, também pode usar ferramentas fáceis de golpear e aplicar força, como uma chave T e um martelo, e bater no sentido horário ao longo da seta DESLIGADO na embreagem. Este método é difícil para iniciantes, requer paciência e força, e é recomendável aquecer a área do parafuso com um soprador térmico antes de bater. Após a substituição da engrenagem, a ferramenta pode ser usada com segurança. Lembre-se de travar bem a embreagem durante a instalação.