Perché la macchina per l'irrigazione fa molto rumore quando si avvia e si arresta?

Nelle prime ore del mattino, il suono acuto dell'avvio della macchina per l'irrigazione spesso spaventa un gruppo di passeri. Questo rumore improvviso non solo disturba i residenti, ma può anche indicare la presenza di problemi all'interno della macchina. Analizziamo le fonti di questi rumori da una prospettiva meccanica e come ridurre il disturbo acustico attraverso la manutenzione quotidiana.

La "protesta" al momento dell'attivazione

Quando il macchina per l'irrigazioneSe il motore parte improvvisamente da fermo, deve superare un'enorme resistenza iniziale. Quando il sistema di trasmissione a cinghia si stringe improvvisamente in uno stato rilassato, produce un suono secco simile a quello di una frusta. Il cuscinetto invecchiato perde olio lubrificante dopo l'arresto e, al momento dell'avvio, i metalli frusciano direttamente l'uno contro l'altro, producendo un suono secco. Quando la girante di un Pompa dell'acqua ruota da fermo ad alta velocità, l'effetto colpo d'ariete causerà risonanza nella conduttura. Questi suoni combinati insieme formano il familiare rombo di avvio che conosciamo.

Il "sospiro" quando la macchina si ferma

Quando il irrigazione Se il sistema perde improvvisamente potenza, la girante ad alta velocità della pompa dell'acqua perde potenza e decelera bruscamente a causa della resistenza dell'acqua. Durante questo processo, l'inerzia del flusso d'acqua nel tubo formerà onde di pressione, che si scontreranno avanti e indietro con la parete del tubo e produrranno un suono "clang". Allo stesso tempo, a causa dell'inerzia, i componenti del sistema di trasmissione si arresteranno in modo asincrono e i punti di accoppiamento degli ingranaggi emetteranno un rumore di protesta "clic-clic". Se il sistema di frenatura del motore non è regolato correttamente, l'attrito delle pastiglie dei freni aggiungerà anche un rumore stridulo ad alta frequenza.

Punti di connessione che vengono facilmente trascurati

Gran parte del rumore proviene in realtà da quelli che sembrano essere collegamenti secondari. Una staffa con viti allentate emetterà un normale "tap-tap" quando vibra. Quando il cuscinetto ammortizzante in gomma invecchia, si produce un suono secco "ding-dang" quando colpisce direttamente il metallo. Se la flangia del tubo di ingresso dell'acqua non è sigillata ermeticamente, produrrà un "sibilo" di perdita d'aria al variare della pressione. Questi suoni sono particolarmente pronunciati durante l'avvio e lo spegnimento, poiché in questi momenti il ​​sistema vibra più intensamente.

La magia della riduzione del rumore per la manutenzione quotidiana

Il rabbocco regolare di grasso speciale per cuscinetti può ridurre il rumore di attrito all'avvio di oltre il 60%. Controllare e regolare la tensione della cinghia per evitare slittamenti se è troppo lenta o stridii se è troppo tesa. Ridurre gradualmente la velocità di rotazione prima dell'arresto della macchina e consentire al flusso d'acqua di decelerare in modo fluido può alleviare significativamente l'effetto colpo d'ariete. Serrare tutte le viti esterne una volta al mese e sostituire le guarnizioni in gomma vecchie: queste semplici operazioni di manutenzione possono apportare effetti di riduzione del rumore inaspettati.