Bakit maraming ingay ang makinang patubig kapag nagsisimula at humihinto?

Sa madaling araw na sakahan, ang matinis na tunog ng makinang patubig ay kadalasang nakakatakot sa isang grupo ng mga maya. Ang biglaang ingay na ito ay hindi lamang nakakagambala sa mga residente kundi maaari ring magpahiwatig ng ilang problema sa loob ng makina. Suriin natin ang mga pinagmumulan ng mga ingay na ito mula sa mekanikal na pananaw at kung paano mababawasan ang ingay sa pamamagitan ng pang-araw-araw na pagpapanatili.

Ang "protesta" sa sandali ng pag-activate

Kapag ang makinang patubigbiglang umandar mula sa isang nakatigil na estado, ang motor ay kailangang malampasan ang isang malaking paunang resistensya. Kapag ang belt drive system ay biglang humigpit sa isang nakakarelaks na estado, ito ay lilikha ng isang malutong na tunog na katulad ng sa isang latigo. Ang lumang bearing ay nawawalan ng lubricating oil pagkatapos huminto, at sa sandaling ito ay umandar, ang metal ay direktang kumakaluskos sa isa't isa, na lumilikha ng isang matalim na tunog. Kapag ang impeller ng isang Bomba ng Tubig umiikot mula sa pahinga patungo sa mataas na bilis, ang epekto ng water hammer ay magdudulot ng resonansya sa pipeline. Ang mga tunog na ito na pinagsama-sama ay bubuo ng pamilyar na dagundong ng start-up na alam natin.

Ang "buntong-hininga" kapag huminto ang makina

Kapag ang irigasyon Kapag biglang nawalan ng lakas ang sistema, ang high-speed rotating impeller ng water pump ay nawawalan ng lakas at biglang bumabagal dahil sa resistensya ng tubig. Sa prosesong ito, ang inertia ng daloy ng tubig sa tubo ay bubuo ng mga pressure wave, na babangga pabalik-balik sa dingding ng tubo at lilikha ng tunog na "clang". Kasabay nito, dahil sa inertia, ang mga bahagi ng transmission system ay hihinto nang asynchronous, at ang mga meshing point ng mga gear ay maglalabas ng "click-click" na protesta. Kung ang motor braking system ay hindi maayos na na-adjust, ang friction ng mga brake pad ay magdaragdag din ng matinis na high-frequency na ingay.

Mga punto ng koneksyon na madaling hindi mapansin

Karamihan sa ingay ay nagmumula sa tila mga pangalawang koneksyon. Ang isang bracket na may maluwag na mga turnilyo ay lilikha ng regular na tunog na "tap-tap" kapag nag-vibrate. Kapag ang goma na shock-absorbing pad ay tumanda, isang malutong na tunog na "ding-dang" ang nalilikha kapag direktang bumangga ito sa metal. Kung ang flange ng tubo ng tubig ay hindi mahigpit na natatakpan, lilikha ito ng "sumusot" na tunog ng pagtagas ng hangin habang nagbabago ang presyon. Ang mga tunog na ito ay lalong kitang-kita sa panahon ng pagsisimula at pagsasara, dahil ang sistema ay pinakamatindi ang pag-vibrate sa mga oras na ito.

Ang mahika ng pagbabawas ng ingay para sa pang-araw-araw na pagpapanatili

Ang regular na pagpapalit ng espesyal na grasa para sa mga bearings ay maaaring makabawas sa tunog ng friction sa pagsisimula ng makina nang mahigit 60%. Suriin at ayusin ang higpit ng sinturon upang maiwasan ang pagdulas kung ito ay masyadong maluwag o pag-ugong kung ito ay masyadong masikip. Ang unti-unting pagbabawas ng bilis ng pag-ikot bago huminto ang makina at pagbibigay sa daloy ng tubig ng maayos na proseso ng pagbabawas ng bilis ay maaaring lubos na makabawas sa epekto ng water hammer. Ang paghigpit ng lahat ng panlabas na turnilyo minsan sa isang buwan at pagpapalit ng mga lumang rubber gasket - ang mga simpleng gawaing pagpapanatili na ito ay maaaring magdulot ng hindi inaasahang epekto sa pagbabawas ng ingay.