Ни өчен сугару машинасы кабызганда һәм туктатканда күп тавыш чыгара?

Иртәнге авыл хуҗалыгы җирләрендә сугару машинасының эшләтеп җибәрү тавышы еш кына чыпчыклар төркемен куркыта. Бу кинәт тавыш яшәүчеләрне генә түгел, ә машина эчендәге кайбер проблемаларны да күрсәтергә мөмкин. Әйдәгез, бу тавышларның чыганакларын механик яктан анализлыйк һәм көндәлек хезмәт күрсәтү аша тавыш бозуын ничек киметергә.

Активлашу вакытында "протест"

Кайчан сугару машинасыКинәт хәрәкәтсез хәлдән эшли башлагач, моторга зур башлангыч каршылыкны җиңәргә кирәк. Каешлы привод системасы кинәт йомшарган хәлдә кысылганда, ул камчы тавышына охшаш ачык тавыш чыгарачак. Иске подшипник туктаганнан соң майлау мае югалта, һәм эшли башлау вакытында металл турыдан-туры бер-берсенә бәрелеп, кискен тавыш чыгара. Су насосы Тыныч хәлдән югары тизлеккә әйләнгәндә, су чүкеч эффекты торбаүткәргечтә резонанс тудырачак. Бу тавышлар бергә кушылып, безгә таныш старт гөрелтен барлыкка китерәчәк.

Машина туктаганда "көрәнү"

Кайчан сугару Система кинәт көчен югалта, су насосының югары тизлектә әйләнүче импеллеры көчен югалта һәм су каршылыгы астында кискен киметә. Бу процесс барышында торбадагы су агымының инерциясе басым дулкыннары барлыкка китерә, алар торба стенасы белән алга-артка бәрелә һәм "чырылдау" тавышы чыгара. Шул ук вакытта, инерция аркасында, трансмиссия системасы компонентлары асинхрон рәвештә туктый, һәм шестерняларның челтәр нокталары "чырылдау-чырылдау" протестын чыгара. Әгәр мотор тормоз системасы дөрес көйләнмәгән булса, тормоз колодкаларының ышкылуы да югары ешлыклы көчле тавыш өсти.

Җиңел генә күрелмәгән тоташу нокталары

Тавышның күп өлеше, чынлыкта, икенчел тоташулардан килә. Йомшак винтлары булган кронштейн тибрәнү вакытында даими "тап-тап" тавышы чыгара. Резина амортизаторлы колодка искергәндә, ул турыдан-туры металлга бәрелгәндә "динг-данг" тавышы чыга. Әгәр су керү торбасының фланецы нык ябылмаган булса, басым үзгәргәндә һава агып чыгуның "сызгыру" тавышы чыгачак. Бу тавышлар, бигрәк тә, эшләтеп җибәрү һәм сүндерү вакытында чагылыш таба, чөнки система бу вакытта иң көчле тибрәнә.

Көндәлек хезмәт күрсәтү өчен тавышны киметү тылсымы

Подшипниклар өчен махсус майны даими рәвештә тутырып тору эшләтеп җибәрү ышкылу тавышын 60% тан артыкка киметергә мөмкин. Бик йомшак булса, каешның тайпылуын яки бик нык булса, чыжылдауны булдырмас өчен, аның тыгызлыгын тикшерегез һәм көйләгез. Машина туктаганчы әйләнү тизлеген әкренләп киметү һәм су агымын шома киметү процессын бирү су чүкеч эффектын сизелерлек киметергә мөмкин. Барлык тышкы винтларны айга бер тапкыр кысу һәм иске резина прокладкаларны алыштыру - бу гади хезмәт күрсәтү эшләре көтелмәгән тавышны киметү эффектларына китерергә мөмкин.