ગ્રાઉન્ડ ડ્રીલનો ઉપયોગ કરવાની વિગતો શું છે?

ગ્રાઉન્ડ ડ્રીલનો ઉપયોગ ઉત્પાદકતામાં એક ક્રાંતિ છે. મારા દેશના ઉત્પાદનમાં, મશીનરીનો ઉપયોગ ખૂબ જ ઝડપથી વિસ્તરી રહ્યો છે. મારા દેશના સ્થાનિક બજારમાં તેને પ્રવેશ્યાને બહુ લાંબો સમય થયો નથી, તેથી ઇન્ટરનેટ પર ઘણી બધી સંદર્ભ સામગ્રી નથી, જ્યારે લોકો ઉપયોગ દરમિયાન સમસ્યાઓનો સામનો કરે છે, ત્યારે ઉત્પાદક સિવાય લગભગ કોઈ ઉકેલ મળતો નથી. લોકોને ઉપયોગની સારી પદ્ધતિમાં નિપુણતા મેળવવા માટે, તેઓએ ઉપયોગની નીચેની વિગતો પર સારું ધ્યાન આપવાની જરૂર છે.

દરેક કામ પહેલાં ગ્રાઉન્ડ ડ્રિલના સ્પાર્ક પ્લગને સારી રીતે સાફ કરવું જોઈએ. સફાઈ કર્યા પછી જ, ફિલ્ટર સારી રીતે કામ કરશે તેની ખાતરી આપી શકાય છે. મુખ્યત્વે જો તમે મશીનનો સારી રીતે ઉપયોગ કરવા માંગતા હો, તો તમારે સમયસર તેના પર સારી સેવા જીવન પૂર્ણ કરવું જોઈએ. જાળવણી, ઉપયોગ દરમિયાન, ફિલ્ટર પરના કાર્બન ડિપોઝિટને નિયમિતપણે સાફ કરવા જોઈએ. સમય પછી, ઉપયોગની તીવ્રતા અનુસાર, તેનું કાળજીપૂર્વક નિરીક્ષણ કરવું જોઈએ, અને સપાટીને સમયસર દૂર કરવી જોઈએ. તેલના ડાઘ સાફ કરવા.

ઘણીવાર અમુક સમય માટે ઉપયોગ કર્યા પછી, તે લાંબા સમય સુધી રહી જાય છે. આ પરિસ્થિતિ ઘણીવાર શિયાળામાં થાય છે, કારણ કે વાવેતરની આવર્તન ઓછી થઈ જાય છે અને ઉપયોગનો અવકાશ પણ ઓછો થઈ જાય છે. મૂકતા પહેલા સારી જાળવણી કરવી જોઈએ, જેમ કે, બળતણ ટાંકીમાં બધુ બળતણ રેડવું, અને પછી આંતરિક બળતણને સ્વચ્છ રીતે બાળવા માટે ગ્રાઉન્ડ ડ્રિલ શરૂ કરો. આ અસરકારક રીતે ખાતરી કરે છે કે આગલી વખતે તેનો ઉપયોગ કરવામાં આવે ત્યારે, બળતણ બગડવાને કારણે બગડશે, જે ઉપયોગ દરમિયાન સમસ્યાઓનું કારણ બનશે. મુશ્કેલીઓ.

ઉપયોગ દરમિયાન, મશીનના હાઇ-સ્પીડ ઓપરેશન દરમિયાન, કામચલાઉ બંધ થવાનું ટાળો, જેનાથી એન્જિનના યાંત્રિક પ્રદર્શનને ગંભીર નુકસાન થઈ શકે છે. તેથી, લોકો માટે, ઉપયોગ દરમિયાન પૃથ્વીના ડ્રીલ માટે કટોકટી બંધ કરવી જરૂરી છે. આ કરતી વખતે, તમારે પહેલા પાવરને સમાયોજિત કરવાની જરૂર છે, અને પછી મશીનને બંધ કરવાની જરૂર છે. આ ખાતરી કરે છે કે ઝડપી બંધ થવાથી એન્જિનને થતા નુકસાનને ટાળવામાં આવે છે.

એ નોંધવું જોઈએ કે ગ્રાઉન્ડ ડ્રીલમાં વપરાતું ગેસોલિન શુદ્ધ ગેસોલિન ન હોવું જોઈએ, અને ન તો તે ગેસોલિનમાં ઘણી બધી અશુદ્ધિઓ હોવી જોઈએ. તે ઉત્તમ લાક્ષણિકતાઓ ધરાવતું તેલ હોવું જોઈએ અને એન્જિન તેલ અને ગેસોલિનનું મિશ્રણ હોવું જોઈએ. તેના માટે ગુણોત્તર 25:1 અનુસાર મિશ્રિત હોવો જોઈએ. ફક્ત આ ગુણોત્તરનું કડક પાલન કરીને જ આપણે યાંત્રિક કામગીરી કાર્યક્ષમતાની સારી અસર સુનિશ્ચિત કરી શકીએ છીએ.

કપાસ ચૂંટવાના માથાના ઝુકાવનું ગોઠવણ

કપાસ ચૂંટવાના હેડ બીમની બંને બાજુના બૂમ્સની લંબાઈને સમાયોજિત કરીને, મશીન કાર્યરત હોય ત્યારે આગળનો રોલર પાછળના રોલર કરતા 19 મીમી ઓછો હોય છે, જે ચૂંટવાના સ્પિન્ડલને વધુ કપાસનો સંપર્ક કરવાની મંજૂરી આપે છે અને કપાસ ચૂંટવાના હેડના તળિયેથી અવશેષો બહાર નીકળવા દે છે. બૂમની લંબાઈ 584 મીમીનું પિન-ટુ-પિન અંતર છે. બે લિફ્ટિંગ ફ્રેમ્સ સમાન રીતે ગોઠવવા જોઈએ, અને ઝોક ગોઠવણ કપાસની હરોળમાં કરવી જોઈએ.

પ્રેશર પ્લેટ ગેપનું ગોઠવણ

પ્રેશર પ્લેટ અને સ્પિન્ડલની ટોચ વચ્ચેનું અંતર પ્રેશર પ્લેટના હિન્જ પરના નટને સમાયોજિત કરીને ગોઠવી શકાય છે, જે લગભગ 3 થી 6 મીમી છે. પ્રેક્ટિસ દ્વારા, તેને પ્રેશર પ્લેટ અને સ્પિન્ડલની ટોચ વચ્ચે લગભગ 1 મીમીના અંતરે ગોઠવવું જોઈએ. કપાસ બહાર નીકળી જશે, અને જો ગેપ ખૂબ નાનો હશે, તો સ્પિન્ડલ પ્રેશર પ્લેટ પર ઊંડા ખાંચો બનાવશે અને ઘટકોને નુકસાન પહોંચાડશે. સ્પિન્ડલ પીકર અને પ્રેસિંગ પ્લેટ વચ્ચેના ઘર્ષણથી પણ તણખા ઉત્પન્ન થઈ શકે છે, જે મશીનમાં આગનો છુપાયેલ ભય બની શકે છે.

પ્રેશર પ્લેટ સ્પ્રિંગ ટેન્શનનું ગોઠવણ

આ એડજસ્ટિંગ પ્લેટ અને બ્રેકેટ પરના ગોળાકાર છિદ્રની સંબંધિત સ્થિતિને સમાયોજિત કરીને પ્રાપ્ત થાય છે. એડજસ્ટિંગ પ્લેટને ફેરવવાથી લઈને સ્પ્રિંગ પ્રેશર પ્લેટને સ્પર્શે ત્યાં સુધી, આગળનું કોટન પિકિંગ હેડ ફેરવવાનું ચાલુ રાખે છે અને એડજસ્ટિંગ પ્લેટ પર 3 છિદ્રો સુધી ગોઠવાય છે, અને પાછળનું કોટન પિકિંગ હેડ 4 છિદ્રોમાં ગોઠવાય છે, બ્રેકેટ પરના નિશ્ચિત છિદ્રો સાથે સંરેખિત થાય છે, ફ્લેંજ સ્ક્રૂ દાખલ કરે છે, અને તેને આગળના ભાગમાં 4 અને પાછળના ભાગમાં 4 પર પણ ગોઠવી શકાય છે. એડજસ્ટ કરતી વખતે, પાછળના કોટન પીકર હેડ પર પ્રેશર પ્લેટ પહેલા એડજસ્ટ કરવી જોઈએ, અને આગળના કોટન પીકર હેડ પર પ્રેશર પ્લેટને ફક્ત જરૂરી હોય ત્યારે જ કડક કરવી જોઈએ. જો સ્પ્રિંગ પ્રેશર ખૂબ નાનું હોય, તો ચૂંટેલા કપાસમાં ઓછી અશુદ્ધિઓ હશે, પરંતુ વધુ કપાસ પાછળ રહેશે; જો દબાણ ખૂબ વધારે હોય, તો ચૂંટવાનો દર વધશે, પરંતુ કપાસની અશુદ્ધિઓ વધશે, અને મશીનના ભાગોનો ઘસારો વધશે.

ડોફિંગ ડિસ્ક જૂથની ઊંચાઈનું ગોઠવણ

કપાસ ચૂંટવાના ડ્રમની સ્થિતિને સમાયોજિત કરો જ્યાં સુધી ડ્રમ પર ચૂંટવાના સ્પિન્ડલ્સની હરોળ ચેસિસ પરના સ્લોટ સાથે ગોઠવાઈ ન જાય. આ સમયે, ડોફિંગ ડિસ્ક જૂથ અને ચૂંટવાના સ્પિન્ડલ્સ વચ્ચેનો ઘર્ષણ પ્રતિકાર હાથથી થોડો હલાવવામાં આવે છે. પ્રતિકાર પ્રવર્તે છે. જ્યારે ગેપ યોગ્ય ન હોય, ત્યારે તમે ડોફિંગ ડિસ્ક કોલમ પર લોકીંગ નટને ઢીલો કરી શકો છો, ડોફિંગ ડિસ્ક કોલમ પર એડજસ્ટિંગ બોલ્ટને સમાયોજિત કરી શકો છો અને તેને ઘડિયાળની વિરુદ્ધ દિશામાં ફેરવી શકો છો. ગેપ મોટો થશે અને પ્રતિકાર નાનો થશે. તેનાથી વિપરીત, ગેપ જેટલો નાનો હશે, તેટલો પ્રતિકાર વધારે હશે. ઓપરેશન દરમિયાન, સ્પિન્ડલની વાઇન્ડિંગ સ્થિતિ અનુસાર ગોઠવણો કરવી જોઈએ.

હ્યુમિડિફાયર કોલમની સ્થિતિ અને ઊંચાઈનું ગોઠવણ

સ્થિતિ: હ્યુમિડિફાયરની સ્થિતિ એવી હોવી જોઈએ કે જ્યારે સ્પિન્ડલને મોઇશ્ચનિંગ પ્લેટમાંથી દૂર કરવામાં આવે, ત્યારે હ્યુમિડિફાયર પેડની પહેલી પાંખ સ્પિન્ડલ પીકર માટે ડસ્ટ ગાર્ડની આગળની ધારને સ્પર્શે. ઊંચાઈ: જ્યારે સ્પિન્ડલ હ્યુમિડિફાયર પ્લેટની નીચેથી પસાર થાય છે, ત્યારે બધા ટેબ્સ સહેજ વળેલા હોવા જોઈએ.

સફાઈ પ્રવાહીનું ભરણ અને દબાણ ગોઠવણ

પાણી અને સફાઈ પ્રવાહીનો ગુણોત્તર છે: ૧૦૦ લિટર પાણી અને ૧.૫ લિટર સફાઈ પ્રવાહી, સારી રીતે મિક્સ કરો. સફાઈ પ્રવાહીનું દબાણ ડિસ્પ્લે ૧૫-૨૦ PSI વાંચે છે. કપાસ ભીનો હોય ત્યારે દબાણ ઓછું કરવું જોઈએ અને કપાસ સૂકો હોય ત્યારે દબાણ વધારવું જોઈએ.