Kumaha rinci ngeunaan panggunaan bor taneuh?

Panggunaan bor taneuh mangrupikeun révolusi dina produktivitas. Dina produksi nagara kuring, panggunaan mesin ngembang gancang pisan. Teu lami pisan saprak asup ka pasar domestik di nagara kuring, janten teu seueur bahan rujukan di Internét, nalika jalma mendakan masalah nalika dianggo, ampir teu aya solusi kecuali produsénna. Supados jalma tiasa nguasaan metode panggunaan anu saé, aranjeunna kedah merhatoskeun detil panggunaan ieu di handap.

Busi bor taneuh kedah dibersihkeun heula sateuacan dianggo. Saatos dibersihkeun, saringan tiasa dijamin tiasa dianggo kalayan saé. Utamana upami anjeun hoyong mesin dianggo kalayan saé, anjeun kedah ngalaksanakeun umur layanan anu saé dina waktosna. Pangropéa, salami dianggo, deposit karbon dina saringan kedah dibersihkeun sacara rutin. Saatos sababaraha waktos, numutkeun inténsitas panggunaan, éta kedah dipariksa sacara saksama, sareng permukaanana kedah dicabut dina waktos anu pas. Ngabersihkeun noda minyak.

Seringna saatos dianggo salami sababaraha waktos, éta bakal ditinggalkeun salami lami. Kaayaan ieu sering kajantenan dina usum tiris, sabab frékuénsi melak ngirangan sareng ruang lingkup panggunaan ogé ngirangan. Pangropéa anu saé kedah dilaksanakeun sateuacan ditempatkeun, sapertos, ngucurkeun sadaya bahan bakar kana tangki bahan bakar, teras ngamimitian bor taneuh pikeun ngaduruk bahan bakar internal kalayan bersih. Ieu sacara efektif mastikeun yén waktos salajengna dianggo, bahan bakar bakal ruksak kusabab karusakan bahan bakar, anu bakal nyababkeun masalah nalika dianggo. Kasusah.

Salila dianggo, nalika mesin dioperasikeun dina kecepatan tinggi, hindari mareuman samentawis, anu tiasa nyababkeun karusakan serius kana kinerja mékanis mesin. Ku kituna, pikeun jalma-jalma, mareuman darurat diperyogikeun pikeun bor taneuh nalika dianggo. Nalika ngalakukeun ieu, anjeun kedah nyaluyukeun kakuatan heula, teras mareuman mesin. Ieu mastikeun yén karusakan mesin anu disababkeun ku eureun gancang dihindari.

Perlu dicatet yén béngsin anu dianggo dina bor taneuh teu kedah béngsin murni, sareng teu kedah béngsin anu ngandung seueur teuing kokotor. Éta kedah oli anu gaduh karakteristik anu saé sareng campuran oli mesin sareng béngsin. Pikeun babandinganana kedah dicampur numutkeun 25:1. Ngan ku nuturkeun babandingan ieu sacara saksama urang tiasa mastikeun pangaruh anu saé tina efisiensi operasi mékanis.

Pangaturan kemiringan sirah pametik kapas

Ku cara nyaluyukeun panjang boom dina dua sisi balok sirah pametik kapas, roller hareup 19 mm leuwih handap tibatan roller tukang nalika mesin keur dioperasikeun, anu ngamungkinkeun spindle pametik pikeun ngahubungi langkung seueur kapas sareng ngamungkinkeun sésa-sésa ngalir kaluar ti handapeun sirah pametik kapas. Panjang boom nyaéta jarak pin-ka-pin 584 mm. Dua pigura pengangkat kedah disaluyukeun sacara seragam, sareng panyesuaian inklinasi kedah dilakukeun dina jajar kapas.

Pangaturan celah pelat tekanan

Jarak antara pelat tekanan sareng tungtung spindle tiasa disaluyukeun ku cara nyaluyukeun mur dina engsel pelat tekanan, nyaéta sakitar 3 dugi ka 6 mm. Ku latihan, éta kedah disaluyukeun kana celah sakitar 1 mm antara pelat tekanan sareng tungtung spindle. Kapas bakal bocor kaluar, sareng upami celahna alit teuing, spindle bakal ngadamel alur anu jero dina pelat tekanan sareng ngaruksak komponénna. Malah gesekan antara pemetik spindle sareng pelat anu mencet tiasa ngahasilkeun percikan api, anu tiasa janten bahaya anu disumputkeun tina seuneu mesin.

Pangaturan tegangan pegas pelat tekanan

Ieu kahontal ku cara nyaluyukeun posisi relatif pelat panyesuaian sareng liang buleud dina braket. Ti muterkeun pelat panyesuaian dugi ka pegas némpél pelat tekanan, sirah pametik kapas hareup terus muter sareng nyaluyukeun kana 3 liang dina pelat panyesuaian, sareng sirah pametik kapas tukang disaluyukeun kana 4 liang, saluyukeun sareng liang anu tetep dina braket, lebetkeun sekrup flens, sareng ogé tiasa disaluyukeun kana 4 di hareup sareng 4 di tukang. Nalika nyaluyukeun, pelat tekanan dina sirah pametik kapas tukang kedah disaluyukeun heula, sareng pelat tekanan dina sirah pametik kapas hareup kedah dikencangkeun ngan upami diperyogikeun. Upami tekanan pegas leutik teuing, kapas anu dipametik bakal ngagaduhan kirang pangotor, tapi langkung seueur kapas anu bakal tinggaleun; upami tekananna luhur teuing, laju pametik bakal ningkat, tapi pangotor kapas bakal ningkat, sareng karusakan bagian mesin bakal ningkat.

Pangaturan jangkungna grup cakram doffing

Atur posisi drum pametik kapas nepi ka sajajar spindel pametik dina drum sajajar jeung liang dina chassis. Dina waktu ieu, résistansi gesekan antara grup cakram doffing jeung spindel pametik rada oyag ku leungeun. Résistansi nu dominan. Nalika celahna teu merenah, anjeun tiasa ngaleupaskeun mur konci dina kolom cakram doffing, nyaluyukeun baut panyesuaian dina kolom cakram doffing, teras muterkeunana ka arah sabalikna jarum jam. Celahna bakal beuki ageung sareng résistansina bakal beuki alit. Sabalikna, beuki leutik celahna, beuki ageung résistansina. Salila operasi, panyesuaian kedah dilakukeun numutkeun kaayaan lilitan spindel.

Pangaluyuan posisi sareng jangkungna kolom humidifier

Posisi: Posisi humidifier kedah sapertos nalika spindle dicabut tina pelat pelembab, jangjang munggaran bantalan humidifier ngan ukur némpél ujung payun pelindung lebu pikeun spindle picker. Jangkungna: Nalika spindle ngan saukur ngaliwat ka handapeun pelat humidifier, sadaya tab kedah rada dibengkokkeun.

Pangaturan ngeusian sareng tekanan cairan pembersih

Babandingan cai jeung cairan pembersih nyaéta: 100 liter cai jeung 1,5 liter cairan pembersih, aduk rata. Layar tekanan cairan pembersih nunjukkeun 15-20 PSI. Tekanan kudu dikirangan nalika kapas leuwih baseuh jeung dikirangan nalika kapas leuwih garing.