Hûrguliyên bikaranîna tûpên erdê çi ne?

Bikaranîna makîneyên qulkirinê yên erdê şoreşek di hilberînê de ye. Di hilberîna welatê min de, karanîna makîneyan pir zû berfireh dibe. Ne pir dirêj e ku ew ketiye bazara navxweyî ya welatê min, ji ber vê yekê li ser Înternetê gelek materyalên referansê tune ne, dema ku mirov di dema karanînê de rastî pirsgirêkan tên, ji bilî hilberîner hema hema çareseriyek tune. Ji bo ku mirov rêbazek baş a karanînê fêr bibin, divê ew bala xwe baş bidin hûrguliyên karanînê yên jêrîn.

Divê berî her xebatê şewqa şûşeya kolandina erdê baş were paqijkirin. Tenê piştî paqijkirinê, hûn dikarin garantî bikin ku fîlter baş dixebite. Bi taybetî heke hûn dixwazin makîne baş were bikar anîn, divê hûn di wextê xwe de jiyanek baş a xizmetê pêk bînin. Parastin, di dema karanînê de, divê depoyên karbonê yên li ser fîlterê bi rêkûpêk werin paqijkirin. Piştî demekê, li gorî şiddeta karanînê, divê ew bi baldarî werin kontrol kirin, û divê rûber di wextê xwe de were rakirin. Paqijkirina lekeyên rûnê.

Gelek caran piştî ku ji bo demekê tên bikaranîn, ew ji bo demek dirêj tên hiştin. Ev rewş pir caran di zivistanê de çêdibe, ji ber ku pirbûna çandinê kêm dibe û qada karanînê jî kêm dibe. Divê berî danîna wan lênêrîna baş were kirin, wek mînak, hemû sotemeniya di depoya sotemeniyê de were rijandin, û dûv re jî kolandina erdê were destpêkirin da ku sotemeniya hundurîn bi paqijî were şewitandin. Ev bi bandor garantî dike ku cara din ku ew were bikaranîn, sotemenî dê ji ber xirabûna sotemeniyê xirab bibe, ku dê di dema karanînê de bibe sedema pirsgirêkan. Zehmetî.

Di dema bikaranînê de, di dema xebitandina makîneyê ya bi leza bilind de, ji girtina demkî dûr bisekinin, ku dibe ku zirarê bide performansa mekanîkî ya motorê. Ji ber vê yekê, ji bo mirovan, ji bo kolandina erdê di dema karanînê de girtina acîl hewce ye. Dema ku hûn vê yekê dikin, hûn hewce ne ku pêşî hêzê rast bikin, û dûv re makîneyê bigirin. Ev piştrast dike ku zirara motorê ji ber rawestandina bilez çêdibe, tê dûrxistin.

Divê bê zanîn ku benzîna ​​ku di sondajên erdê de tê bikaranîn divê ne benzîna ​​saf be, û ne jî benzîna ​​ku pir qirêjî tê de hebe. Divê rûn bi taybetmendiyên hêja be û ji rûnê motorê û benzînê pêk were. Ji bo wê divê rêje li gorî 25:1 were tevlihevkirin. Tenê bi şopandina hişk a vê rêjeyê em dikarin bandora baş a karîgeriya xebata mekanîkî misoger bikin.

Rêkxistina meyldariya serê çinîna pembûyê

Bi verastkirina dirêjahiya bomên li herdu aliyên tîrêja serê berhevkirina pembû, dema ku makîne dixebite, silindira pêşiyê 19 mm ji silindira paşîn nizmtir dibe, ku ev yek dihêle ku milê berhevkirinê bi pembûyê bêtir re têkilî dayne û dihêle ku bermayî ji binê serê berhevkirina pembû biherike. Dirêjahiya bomê dûrahiya ji hev bi hev 584 mm ye. Divê her du çarçoveyên rakirinê bi yekrengî werin verastkirin, û verastkirina meyla divê di nav rêza pembû de were kirin.

Rêkxistina valahiya plakaya zextê

Dûrahiya di navbera plakaya zextê û serê milê de dikare bi rêkxistina gwîza li ser menteşa plakaya zextê, ​​ku bi qasî 3 heta 6 mm ye, were sererastkirin. Bi pratîkê, divê ew bi qasî 1 mm di navbera plakaya zextê û serê milê de were sererastkirin. Pembû dê biherike, û heke ev valahî pir piçûk be, milê dê li ser plakaya zextê xêzên kûr çêbike û zirarê bide pêkhateyan. Heta xişandina di navbera hilgirê milê û plakaya zextê de jî dikare şewq çêbike, ku dikare bibe xeterek veşartî ya şewata makîneyê.

Rêkxistina tansiyona biharê ya plakaya zextê

Ev bi rêya verastkirina pozîsyona nisbî ya plakaya verastkirinê û qulika gilover a li ser kelepçeyê tê bidestxistin. Ji zivirandina plakaya verastkirinê heta ku bihar tenê li plakaya zextê bixe, serê berhevkirina pembû ya pêşiyê dizivire û xwe li 3 qulikên li ser plakaya verastkirinê vedigire, û serê berhevkirina pembû ya paşîn jî xwe li 4 qulikan vedigire, bi qulikên sabît ên li ser kelepçeyê re hevrêz dike, pêçên flanşê têxe, û her weha dikare ji bo 4 li pêş û 4 li paş ve were verast kirin. Dema verastkirinê, divê pêşî plakaya zextê ya li ser serê berhevkirina pembû ya paşîn were verast kirin, û plakaya zextê ya li ser serê berhevkirina pembû ya pêşiyê tenê dema ku pêwîst be divê were teng kirin. Ger zexta biharê pir piçûk be, pembûya berhevkirî dê kêmtir qirêjî hebe, lê bêtir pembû dê li paş bimîne; ger zext pir zêde be, rêjeya berhevkirinê dê zêde bibe, lê qirêjiyên pembû dê zêde bibin, û xirabûna perçeyên makîneyê dê zêde bibe.

Rêzkirina bilindahiya koma dîska doffingê

Cihê tembûrê hildana pembûyê rast bike heta ku rêzek ji milên hildanê li ser tembûrê bi qulên li ser şasê re li hev bikeve. Di vê demê de, berxwedana xişandinê ya di navbera koma dîska jêkirinê û milên hildanê de bi destan hinekî diguhere. Berxwedan serdest e. Dema ku valahî ne guncaw be, hûn dikarin gwîza kilîtkirinê ya li ser stûna dîska jêkirinê sist bikin, bolta verastkirinê ya li ser stûna dîska jêkirinê rast bikin, û wê li dijî saetê bizivirînin. Valahî dê mezintir bibe û berxwedan dê piçûktir bibe. Berevajî vê, valahî çiqas piçûktir be, berxwedan dê ewqas mezintir bibe. Di dema xebatê de, divê verastkirin li gorî rewşa pêçandina milê werin kirin.

Rêkxistina pozîsyon û bilindahiya stûna şilkerê

Cih: Divê cihê şilkerê hewayê wiha be ku dema milê ji plakaya şilkirinê tê derxistin, baskê yekem ê balîfa şilkerê hewayê tenê bi qiraxa pêşiyê ya parêzvana tozê ya amûra hilgirtina milê ve bikeve. Bilindahî: Dema ku milê hewayê tenê ji bin plakaya şilkerê hewayê derbas dibe, divê hemî tab hinekî xwar bin.

Dagirtin û rêkxistina zextê ya şilava paqijkirinê

Rêjeya avê û şilava paqijkirinê ev e: 100 lître av û 1.5 lître şilava paqijkirinê, baş tevlihev bikin. Nîşana zexta şilava paqijkirinê 15-20 PSI nîşan dide. Dema ku pembû şiltir be, divê zext kêm bibe û dema ku pembû zuwatir be bilind bibe.