რა არის მიწისზედა ბურღების გამოყენების დეტალები?

მიწისზედა ბურღების გამოყენება პროდუქტიულობის რევოლუციაა. ჩემი ქვეყნის წარმოებაში, დანადგარების გამოყენება ძალიან სწრაფად ფართოვდება. დიდი ხანი არ გასულა მას შემდეგ, რაც ისინი ჩემს ქვეყანაში შიდა ბაზარზე შემოვიდნენ, ამიტომ ინტერნეტში ბევრი საცნობარო მასალა არ არის, როდესაც ადამიანები გამოყენების დროს პრობლემებს აწყდებიან, მწარმოებლის გარდა თითქმის სხვა გამოსავალი არ არსებობს. იმისათვის, რომ ადამიანებმა აითვისონ გამოყენების კარგი მეთოდი, მათ კარგად უნდა მიაქციონ ყურადღება გამოყენების შემდეგ დეტალებს.

დაფქვის ბურღის სანთელი კარგად უნდა გაიწმინდოს ყოველი სამუშაოს წინ. მხოლოდ გაწმენდის შემდეგ შეიძლება ფილტრის გამართული მუშაობის გარანტია. თუ გსურთ, რომ დანადგარი კარგად იმუშაოს, დროულად უნდა მიაწოდოთ მას კარგი მომსახურების ვადა. მოვლა-პატრონობისას, გამოყენების დროს, ფილტრზე ნახშირბადის დეპოზიტები რეგულარულად უნდა გაიწმინდოს. გარკვეული პერიოდის შემდეგ, გამოყენების ინტენსივობის მიხედვით, ისინი საგულდაგულოდ უნდა შემოწმდეს და ზედაპირი დროულად უნდა მოიხსნას. ზეთის ლაქების გაწმენდა.

ხშირად, გარკვეული პერიოდის განმავლობაში გამოყენების შემდეგ, ისინი დიდი ხნის განმავლობაში რჩებათ. ეს სიტუაცია ხშირად ზამთარში ხდება, რადგან მცირდება დარგვის სიხშირე და გამოყენების მასშტაბებიც. განთავსებამდე აუცილებელია კარგი მოვლა-პატრონობა, მაგალითად, საწვავის ავზში მთელი საწვავის ჩასხმა და შემდეგ მიწის ბურღვის ჩართვა შიდა საწვავის სუფთად დასაწვავად. ეს ეფექტურად უზრუნველყოფს, რომ შემდეგი გამოყენებისას საწვავი გაფუჭდება მისი გაუარესების გამო, რაც გამოყენების დროს პრობლემებს გამოიწვევს. სირთულეები.

გამოყენების დროს, მანქანის მაღალსიჩქარიანი მუშაობის დროს, მოერიდეთ დროებით გამორთვას, რამაც შეიძლება სერიოზული ზიანი მიაყენოს ძრავის მექანიკურ მახასიათებლებს. ამიტომ, ადამიანებისთვის, მიწის ბურღების გამოყენების დროს საჭიროა საგანგებო გამორთვა. ამის გაკეთებისას, ჯერ სიმძლავრე უნდა დაარეგულიროთ და შემდეგ გამორთოთ მანქანა. ეს უზრუნველყოფს ძრავის დაზიანების თავიდან აცილებას სწრაფი გაჩერებით.

უნდა აღინიშნოს, რომ მიწისზედა ბურღვის ბენზინი არ უნდა იყოს სუფთა ბენზინი და არც ძალიან ბევრი მინარევების შემცველი ბენზინი. ეს უნდა იყოს შესანიშნავი მახასიათებლების მქონე ზეთი და ძრავის ზეთისა და ბენზინის შერწყმა. მისი თანაფარდობა უნდა იყოს 25:1-ის შესაბამისად. მხოლოდ ამ თანაფარდობის მკაცრი დაცვით შეიძლება მექანიკური მუშაობის ეფექტურობის კარგი ეფექტის უზრუნველყოფა.

ბამბის საკრეფი თავის დახრილობის რეგულირება

ბამბის საკრეფი თავის სხივის ორივე მხარეს ბუმბულის სიგრძის რეგულირებით, მანქანის მუშაობისას წინა ლილვაკი უკანა ლილვაკზე 19 მმ-ით დაბლაა, რაც საკრეფი შპინდელს საშუალებას აძლევს, უფრო მეტ ბამბას შეეხოს და ნარჩენები ბამბის საკრეფი თავის ქვედა ნაწილიდან გადმოიღვაროს. ბუმის სიგრძე ქინძისთავებს შორის 584 მმ-ია. ორი ამწევი ჩარჩო თანაბრად უნდა იყოს რეგულირებული, ხოლო დახრილობის რეგულირება ბამბის რიგში უნდა განხორციელდეს.

წნევის ფირფიტის უფსკრულის რეგულირება

წნევის ფირფიტასა და ღერძის წვერს შორის მანძილის რეგულირება შესაძლებელია წნევის ფირფიტის სახსარზე არსებული თხილის მორგებით, რომელიც დაახლოებით 3-დან 6 მმ-მდეა. პრაქტიკის შედეგად, წნევის ფირფიტასა და ღერძის წვერს შორის მანძილი უნდა იყოს დაახლოებით 1 მმ. ბამბა გაჟონავს და თუ ეს მანძილი ძალიან მცირეა, ღერძი ღრმა ღარებს გააკეთებს წნევის ფირფიტაზე და დააზიანებს კომპონენტებს. ღერძის ამკრეფსა და საწნეხ ფირფიტას შორის ხახუნიც კი შეიძლება ნაპერწკლების წარმოქმნას იწვევდეს, რაც შეიძლება მანქანაში ხანძრის ფარული საფრთხე გახდეს.

წნევის ფირფიტის ზამბარის დაჭიმულობის რეგულირება

ეს მიიღწევა სამაგრი ფირფიტისა და სამაგრზე მრგვალი ხვრელის ფარდობითი პოზიციის რეგულირებით. სამაგრი ფირფიტის ბრუნვიდან მანამ, სანამ ზამბარა ოდნავ არ შეეხება წნევის ფირფიტას, წინა ბამბის საკრეფი თავი აგრძელებს ბრუნვას და რეგულირებას სამაგრი ფირფიტაზე არსებულ 3 ხვრელზე, ხოლო უკანა ბამბის საკრეფი თავი რეგულირდება 4 ხვრელზე, გაასწორეთ სამაგრზე არსებულ ფიქსირებულ ხვრელებთან, ჩადეთ ფლანგის ხრახნები და ასევე შესაძლებელია მისი რეგულირება წინა მხარეს 4 და უკანა მხარეს 4 ხვრელზე. რეგულირებისას, ჯერ უკანა ბამბის საკრეფი თავის წნევის ფირფიტა უნდა დარეგულირდეს, ხოლო წინა ბამბის საკრეფი თავის წნევის ფირფიტა მხოლოდ საჭიროების შემთხვევაში უნდა გამკაცრდეს. თუ ზამბარის წნევა ძალიან მცირეა, აღებულ ბამბას ნაკლები მინარევები ექნება, მაგრამ მეტი ბამბა დარჩება; თუ წნევა ძალიან მაღალია, აღების სიჩქარე გაიზრდება, მაგრამ ბამბის მინარევები გაიზრდება და მანქანის ნაწილების ცვეთა გაიზრდება.

გადასაფარებელი დისკების ჯგუფის სიმაღლის რეგულირება

ბამბის საკრეფი ბარაბნის პოზიცია დაარეგულირეთ მანამ, სანამ ბარაბანზე არსებული საკრეფი შპინდელების რიგი კორპუსზე არსებულ ჭრილებს არ გასწორდება. ამ დროს, ხახუნის წინააღმდეგობა გადამზიდი დისკების ჯგუფსა და საკრეფი შპინდელებს შორის ოდნავ იცვლება ხელით. წინააღმდეგობა ჭარბობს. როდესაც უფსკრული არ არის შესაფერისი, შეგიძლიათ მოადუნოთ გადამზიდი დისკების სვეტზე არსებული სამაგრი თხილი, დაარეგულიროთ გადამზიდი დისკების სვეტზე არსებული სარეგულირებელი ჭანჭიკი და მოატრიალოთ საათის ისრის საწინააღმდეგო მიმართულებით. უფსკრული გაიზრდება და წინააღმდეგობა შემცირდება. პირიქით, რაც უფრო მცირეა უფსკრული, მით უფრო დიდი იქნება წინააღმდეგობა. მუშაობის დროს, რეგულირება უნდა მოხდეს შპინდელის დახვევის მდგომარეობის მიხედვით.

დამატენიანებელი სვეტის პოზიციისა და სიმაღლის რეგულირება

პოზიცია: დამატენიანებელი უნდა იყოს ისეთი პოზიცია, რომ როდესაც ღერძი დამატენიანებელ ფირფიტას მოხსნით, დამატენიანებელი ბალიშის პირველი ფრთა მსუბუქად ეხებოდეს ღერძის ამკრეფის მტვრისგან დამცავის წინა კიდეს. სიმაღლე: როდესაც ღერძი დამატენიანებელი ფირფიტის ქვეშ გადის, ყველა ჩანართი ოდნავ მოხრილი უნდა იყოს.

საწმენდი სითხის შევსება და წნევის რეგულირება

წყლისა და საწმენდი სითხის თანაფარდობაა: 100 ლიტრი წყალი 1.5 ლიტრ საწმენდ სითხეზე, კარგად აურიეთ. საწმენდი სითხის წნევის ინდიკატორი აჩვენებს 15-20 PSI-ს. წნევა უნდა შემცირდეს, როდესაც ბამბა უფრო სველია და გაიზარდოს, როდესაც ბამბა უფრო მშრალია.