50cc ଗ୍ୟାସ୍ ବ୍ରଶ୍ କଟର୍ 4 ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍ GX50 କମ୍ ଖର୍ଚ୍ଚ ସହଜ ଆରମ୍ଭ ବ୍ରଶ୍ କଟର୍

ବ୍ରଶ୍ କଟର୍, ଯାହାକୁ ବ୍ରଶ୍ କଟର୍, ବ୍ରଶ୍ କଟର୍, ଲନ୍ ଟ୍ରିମର, ଇତ୍ୟାଦି ଭାବରେ ମଧ୍ୟ ଜଣାଶୁଣା, ଏହା ଏକ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଉପକରଣ ଯାହା ଲନ୍, ଗଛଲତା ଇତ୍ୟାଦିକୁ କାଟିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ। ଏହାକୁ ଡିଜେଲ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଏବଂ ପେଟ୍ରୋଲ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇପାରିବ। ଆଜି, ମୁଁ ମୁଖ୍ୟତଃ କୋରେପ୍ ପେଟ୍ରୋଲ୍ ବ୍ରଶ୍ କଟର୍ ବିଷୟରେ କହିବି। ଏହା ଏକ କଟର୍ହେଡ୍, ଇଞ୍ଜିନ୍, ଚାଲିବା ଚକ, ଚାଲିବା ଯନ୍ତ୍ରପାତି, ବ୍ଲେଡ୍, ହ୍ୟାଣ୍ଡରେଲ୍, ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଅଂଶକୁ ନେଇ ଗଠିତ। ବ୍ଲେଡ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ର ଉଚ୍ଚ-ଗତି ଘୂର୍ଣ୍ଣନକୁ ବ୍ୟବହାର କରି ଆଉଟପୁଟ୍ ଗତିକୁ ବହୁ ପରିମାଣରେ ଉନ୍ନତ କରିଥାଏ, ଭେଣ୍ଡିର୍ସର କାର୍ଯ୍ୟ ସମୟ ବଞ୍ଚାଇଥାଏ ଏବଂ ବହୁ ପରିମାଣରେ ମାନବ ସମ୍ବଳ ହ୍ରାସ କରିଥାଏ। ଆଜି, ମୁଁ ସମସ୍ତଙ୍କୁ ସାହାଯ୍ୟ କରିବା ପାଇଁ ବ୍ରଶ୍ କଟର୍ ର କିଛି ସାଧାରଣ ତ୍ରୁଟି ବିଷୟରେ କଥାବାର୍ତ୍ତା କରିବାକୁ ଚାହେଁ।

୧, ବସନ୍ତ ଋତୁରେ ଆରମ୍ଭ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ

ଯଦି ଶୀତଦିନ ପରେ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଭଲ ନହୁଏ ଏବଂ ବସନ୍ତ ଋତୁରେ ଇଞ୍ଜିନ ଆରମ୍ଭ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ, ତେବେ କାରଣ ଏବଂ ପ୍ରତିକାର ନିମ୍ନଲିଖିତ ଅଟେ:

(୧) ଏହା ସମ୍ଭବ ଯେ ଇନ୍ଧନ ଟାଙ୍କିରୁ ପୂର୍ବ ବର୍ଷରୁ ତେଲ ନିଷ୍କାସନ ହୋଇନାହିଁ, ତେଣୁ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ ଯେ ଇନ୍ଧନଟି ଯୋଗ୍ୟ ତାଜା ତେଲ କି ନାହିଁ;

(୨) ଏହାର କାର୍ଯ୍ୟ ହେଉଛି ଉଚ୍ଚ-ଭୋଲଟେଜ ତାର (ଜ୍ୱାଳା ନୋଜଲ୍ ତାର) ଦ୍ୱାରା ପ୍ରେରିତ ପଲ୍ସ ଉଚ୍ଚ-ଭୋଲଟେଜ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ନିର୍ଗତ କରିବା, ସ୍ପାର୍କ ପ୍ଲଗ୍‌ର ଦୁଇଟି ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଡ୍ ମଧ୍ୟରେ ବାୟୁକୁ ଭାଙ୍ଗିବା, ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସ୍ପାର୍କ ସୃଷ୍ଟି କରିବା ଏବଂ ସିଲିଣ୍ଡରରେ ମିଶ୍ରିତ ଗ୍ୟାସ୍କୁ ପ୍ରଜ୍ବଳିତ କରିବା। ଅସ୍ଥିର ନିଷ୍କ୍ରିୟତା, ଥରିବା, ଦୁର୍ବଳ ତ୍ୱରାନ୍ୱୟ ଏବଂ ଅପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ଶକ୍ତିର ଅନେକ କ୍ଷେତ୍ରରେ ପ୍ରାୟତଃ ନିଷ୍କ୍ରିୟତା ସମୟରେ ସ୍ୱୟଂ ପ୍ରଜ୍ବଳନ ହୋଇଥାଏ, ଯାହା ସ୍ପାର୍କ ପ୍ଲଗ୍‌ର କ୍ଷତି ଯୋଗୁଁ ତେଲ ଏବଂ ଗ୍ୟାସ୍ ବ୍ୟବହାର ବୃଦ୍ଧି ପାଏ। ଯଦି ସ୍ପାର୍କ ପ୍ଲଗ୍ ମଇଳା ହୋଇଥାଏ ଏବଂ ଏହାକୁ ସଫା କରାଯାଇପାରିବ, ତେବେ ଏହା ଗୁରୁତର ଭାବରେ କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ହୋଇଥାଏ ଏବଂ ସମାନ ମଡେଲର ଆନୁଷଙ୍ଗିକ ଜିନିଷ ସହିତ ବଦଳାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ। ଯଦି ଇଗ୍ନିସନ୍ ସମ୍ଭବ ନହୁଏ, ତେବେ ସ୍ପାର୍କ ପ୍ଲଗ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଡ୍ ବ୍ୟବଧାନକୁ ସଜାଡ଼ି ଦିଆଯାଇପାରିବ, ଯାହା ଶୀତଦିନେ 0.6-0.9mm ଏବଂ ଅନ୍ୟ ଋତୁରେ 0.9-1.0mm;

(୩) ଯଦି ଗତ ବର୍ଷ ଗ୍ୟାସିଫାୟର ବନ୍ଦ ହେବା ପୂର୍ବରୁ ଏହାର ଇନ୍ଧନ ପୋଡ଼ି ଯାଇ ନଥାଏ, ତେବେ ଗ୍ୟାସିଫାୟରକୁ ସଫା କରିବା ଉଚିତ (ଏହା ଜଣେ ବୃତ୍ତିଗତଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ସଫା କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ);

(୪) ବ୍ରଶ୍ କଟର୍ ଇଞ୍ଜିନର କାର୍ବୋରେଟରକୁ ମରାମତି ପାଇଁ ଏକ ବୃତ୍ତିଗତ ଦୋକାନକୁ ପଠାନ୍ତୁ।

2, ବ୍ରଶ୍ କଟରର ତେଲ କିପରି ବଦଳାଇବେ?

ନୂତନ ବ୍ରଶ୍ କଟରର ତେଲ ବ୍ୟବହାରର ପ୍ରଥମ 5 ଘଣ୍ଟା ପରେ ଏବଂ ତା’ପରେ ପ୍ରତି 30-50 ଘଣ୍ଟା ବ୍ୟବହାର ପରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରାଯିବା ଉଚିତ।

କଟରହେଡର ତଳ ତେଲ ପ୍ୟାନରେ ଥିବା ଡ୍ରେନ୍ ହୋଲ୍ ଦେଇ ତେଲ ନିଷ୍କାସନ କରି କିମ୍ବା ତେଲ ଭର୍ତ୍ତି ପୋର୍ଟ ଖୋଲି ଏବଂ ବ୍ରଶ୍ କଟର୍‌କୁ ବାମ ପାର୍ଶ୍ୱକୁ ଢଳାଇ ତେଲ ନିଷ୍କାସନ କରି ତେଲ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରାଯାଇପାରିବ (ବାୟୁ ଫିଲ୍ଟର ଉପର ଅଂଶରେ ରହିବା ଆବଶ୍ୟକ)। ତଥାପି, ଇଞ୍ଜିନ୍ ବନ୍ଦ ହେବା ଏବଂ ସ୍ପାର୍କ ପ୍ଲଗ୍ ଇଗ୍ନିସନ୍ ତାର ଅପସାରଣ ପରେ ତୁରନ୍ତ ଏହାକୁ ନିଷ୍କାସନ ଏବଂ ପୁନଃସ୍ଥାପିତ କରାଯିବା ଉଚିତ, ଏବଂ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସ୍କେଲରେ ଉପଯୁକ୍ତ ଇଞ୍ଜିନ୍ ତେଲ ଯୋଡାଯିବା ଉଚିତ।

ଧ୍ୟାନ ଦିଅନ୍ତୁ: ପରିବେଶ ପ୍ରଦୂଷଣକୁ ଏଡାଇବା ପାଇଁ ନିର୍ଗତ ଅପବ୍ୟବହାର ଇଞ୍ଜିନ ତେଲକୁ ଭଲ ଭାବରେ ସଂରକ୍ଷଣ କରାଯିବା ଉଚିତ ଏବଂ ଅପବ୍ୟବହାର ତୈଳ ପୁନଃଚକ୍ରଣ କମ୍ପାନୀକୁ ହସ୍ତାନ୍ତର କରାଯିବା ଉଚିତ।