Mașină de tuns iarba pe benzină de 50cc, 4 timpi, GX50, consum redus, pornire ușoară

O mașină de tuns iarba, cunoscută și sub denumirea de mașină de tuns iarba, mașină de tuns iarba, mașină de tuns iarba etc., este o unealtă mecanică utilizată pentru tunderea gazonului, a vegetației etc. Poate fi împărțită în motoare diesel și motoare pe benzină. Astăzi, voi vorbi în principal despre mașina de tuns iarba pe benzină Corep. Aceasta este compusă dintr-un cap de tăiere, motor, roată de mers, mecanism de mers, lame, balustrade, control și alte piese. Lama îmbunătățește considerabil viteza de ieșire prin utilizarea rotației de mare viteză a motorului, economisind timpul de lucru al mașinilor de tuns iarba și reducând o cantitate mare de resurse umane. Astăzi, permiteți-mi să vorbesc despre câteva defecțiuni comune ale mașinilor de tuns iarba, sperând să vă ajut pe toți.

1. Nu se poate porni primăvara

Dacă întreținerea nu este bună după iarnă și motorul nu poate fi pornit primăvara, motivele și contramăsurile sunt următoarele:

(1) Este posibil ca rezervorul de combustibil să nu fi fost golit de uleiul din anul precedent, așadar verificați dacă combustibilul este ulei proaspăt calificat;

(2) Funcția sa este de a descărca electricitatea de înaltă tensiune pulsată trimisă de firul de înaltă tensiune (firul duzei flăcării), de a descompune aerul dintre cei doi electrozi ai bujiei, de a genera scântei electrice și de a aprinde amestecul de gaze din cilindru. Multe cazuri de ralanti instabil, vibrații, accelerație slabă și putere insuficientă duc adesea la autoaprindere în timpul mersului în gol, ceea ce duce la un consum crescut de ulei și benzină, cauzat de deteriorarea bujiilor. Dacă bujia este murdară și poate fi curățată, aceasta este grav deteriorată și trebuie înlocuită cu accesorii de același model. Dacă aprinderea nu este posibilă, distanța dintre electrozii bujiei poate fi reglată, care este de 0,6-0,9 mm iarna și de 0,9-1,0 mm în alte anotimpuri;

(3) Dacă combustibilul gazificatorului nu a fost ars înainte de scoaterea din producție anul trecut, gazificatorul trebuie curățat (trebuie curățat de un profesionist);

(4) Trimiteți carburatorul motorului mașinii de tuns iarba la un atelier calificat pentru reparații.

2. Cum se schimbă uleiul unei motocoase?

Uleiul noii motocoase trebuie schimbat după primele 5 ore de funcționare și ulterior la fiecare 30-50 de ore de utilizare.

Schimbarea uleiului se poate face prin golirea uleiului prin orificiul de scurgere din baia de ulei inferioară a capului de tăiere sau prin deschiderea orificiului de umplere cu ulei și înclinarea mașinii de tuns iarba spre stânga pentru a goli uleiul (filtrul de aer trebuie să fie în partea superioară). Indiferent de situație, uleiul trebuie golit și reîmprospătat imediat după oprirea motorului și scoaterea firului de aprindere al bujiei, adăugând ulei de motor corespunzător, conform specificațiilor.

Atenție: Uleiul de motor uzat trebuie depozitat corespunzător și predat companiei de reciclare a uleiului uzat pentru a evita poluarea mediului.