50cc газ щеткасы кискеч 4 тактлы GX50 аз куллануга сәләтле, җиңел эшләтеп җибәрү мөмкинлеге бирә торган щетка кискеч

Щетка кискеч, шулай ук ​​Щетка кискеч, Щетка кискеч, Газон кисүче һ.б. дип тә атала, газоннарны, үсемлекләрне һ.б. кисү өчен кулланыла торган механик корал. Аны дизель һәм бензин двигательләренә бүлеп була. Бүген мин, нигездә, Corep бензин Щетка кисүчесе турында сөйләячәкмен. Ул кисүче баш, двигатель, йөрү тәгәрмәче, йөрү механизмы, пычаклар, тоткалар, идарә итү һәм башка өлешләрдән тора. Пычак двигательнең югары тизлектә әйләнүен кулланып, чыгару тизлеген шактый яхшырта, чүп үләннәрен угычларның эш вакытын экономияли һәм күп кеше ресурсларын киметә. Бүген мин Щетка кисүчеләрнең кайбер еш очрый торган эшләмәүләре турында сөйләшик, барысына да ярдәм итәр дип өметләнәм.

1, Яз көне башлый алмыйм

Әгәр кыштан соң хезмәт күрсәтү начар булса һәм двигатель яз көне эшләтеп җибәрелмәсә, сәбәпләре һәм каршы чаралар түбәндәгечә:

(1) Ягулык багында узган елгы май агызылмаган булырга мөмкин, шуңа күрә ягулыкның квалификацияле яңа май булуын тикшерегез;

(2) Аның функциясе - югары вольтлы чыбык (ялкынлы форсунка чыбыгы) җибәргән импульслы югары вольтлы электр энергиясен чыгару, очкын шамының ике электроды арасындагы һаваны җимерү, электр очкыннары булдыру һәм цилиндрдагы катнаш газны кабызу. Күп кенә тотрыксыз эш режимы, селкенү, начар тизләнеш һәм җитәрлек булмаган көч очраклары еш кына эш режимында үз-үзеннән кабынуга китерә, бу исә очкын шамнарының зарарлануы аркасында май һәм газ куллануның артуына китерә. Әгәр очкын шамы пычрак булса һәм чистартып була икән, ул нык зыян күргән һәм шул ук модельдәге аксессуарлар белән алыштырырга кирәк. Әгәр кабызу мөмкин булмаса, очкын шамы электроды арасын көйләргә мөмкин, ул кышын 0,6-0,9 мм, ә башка сезоннарда 0,9-1,0 мм тәшкил итә;

(3) Әгәр газификацияләүченең ягулыгы узган ел туктатылганчы янып бетмәгән булса, газификацияләүчене чистартырга кирәк (аны профессионал чистартырга тиеш);

(4) Щетка кисүче двигательнең карбюраторын ремонтлау өчен профессиональ остаханәгә җибәрегез.

2, Щетка кискечнең маен ничек алыштырырга?

Яңа щетка кискечнең маен беренче 5 сәгать эшләгәннән соң, аннан соң һәр 30-50 сәгать саен алыштырырга кирәк.

Майны алыштыру өчен, майны кисү башының аскы май табагындагы агызу тишеге аша агызып яки май тутыру тишеген ачып, щетка кисү җайланмасын сулга авыштырып, майны агызып була (һава фильтры өске өлештә булырга тиеш). Шулай да, двигатель туктаганнан һәм очкын чыбыгын кабызу өчен чыбык алынганнан соң, аны агызып, шунда ук торгызырга, һәм билгеләнгән масштабка тиешле двигатель мае өстәргә кирәк.

Игътибар: Агып чыгарылган калдык мотор мае яхшы сакланырга һәм әйләнә-тирә мохитне пычратмас өчен калдык май эшкәртү компаниясенә тапшырылырга тиеш.