Unsaon pag-instalar og kadena sa gasoline saw

Pagsugod sa makina sa lagari nga gasolina

1. Sa pag-andar, ang choke kinahanglan ablihan kung bugnaw na ang sakyanan. Ang choke dili angay gamiton kung init na. Sa samang higayon, ang manual oil pump kinahanglan nga pug-on og sobra sa 5 ka beses.
2. Ibutang ang suporta ug shackle sa motor sa makina sa yuta ug i-stabilize kini sa luwas nga posisyon. Kung kinahanglan, ibutang ang shackle sa mas taas nga posisyon ug tangtanga ang protection device sa kadena. Dili makahikap ang kadena sa yuta o uban pang mga butang.
3. Pagpili og luwas nga posisyon aron mobarog nga lig-on, gamita ang imong wala nga kamot aron iduso ang makina sa yuta sa fan casing, nga ang imong kumagko anaa sa ilalom sa fan casing. Ayaw pagtunob sa protective tube gamit ang imong mga tiil, ni pagluhod sa makina.
4. Hinayhinay una nga ibira ang pisi sa pagsugod hangtod nga mohunong kini sa pagbira, dayon ibira kini dayon ug kusog human kini mo-rebound.
5. Kon ang karburador husto nga na-adjust, ang kadena sa himan sa pagputol dili makatuyok sa idle nga posisyon.
6. Kon walay karga, ang throttle kinahanglan ibalhin sa idle speed o gamay nga posisyon sa throttle aron malikayan ang pagkusog; kon nagtrabaho, ang throttle kinahanglan nga dugangan.
7. Kung mahurot na ang tanang lana sa tangke ug mapuno na, pindota ang manual oil pump labing menos 5 ka beses sa dili pa moandar pag-usab.

Unsaon paggunting sa mga sanga gamit ang gasoline saw1. Kon maggunting, putla una ang ubos nga buho ug dayon ang ibabaw nga buho aron malikayan nga maipit ang gabas.

2. Kon magputol, ang mga sanga sa ubos kinahanglan putlon una. Ang mga sanga nga bug-at o dagkong putlon sa mga bahin.
3. Kon mogamit, kupti ang kuptanan gamit ang imong tuo nga kamot, kupti ang kuptanan nga natural gamit ang imong wala nga kamot, ug tul-ira ang imong bukton kutob sa mahimo. Ang anggulo tali sa makina ug sa yuta dili molapas sa 60°, apan ang anggulo dili mahimong ubos kaayo, kay kon dili, dili kini sayon ​​gamiton.
4. Aron malikayan ang pagkadaot sa panit sa kahoy, rebound sa makina o kadena sa lagari, kung magputol sa baga nga mga sanga, una nga putlon ang usa ka unloading cut sa ubos nga bahin, nga mao, gamita ang tumoy sa guide plate aron putlon ang usa ka arko nga porma nga hiwa.
5. Kon ang diametro sa sanga molapas sa 10 cm, putla una kini, himoa ang unloading cut ug ang cutting cut mga 20 ngadto sa 30 cm gikan sa gitinguhang cut, ug dayon putla kini dinhi gamit ang branch saw.

Paggamit sa gabas nga gasolina

1. Susiha kanunay ang tensyon sa kadena sa lagari, patya ang makina ug magsul-ob og gwantes nga pangpanalipod kon magsusi ug mag-adjust. Ang angay nga tensyon mao kon ang kadena gibitay sa ubos nga bahin sa guide plate ug ang kadena mahimong birahon gamit ang kamot.
2. Kinahanglan kanunay nga adunay gamay nga lana nga mosabwag sa kadena. Ang lubrication sa saw chain ug ang lebel sa lana sa tangke sa lubrication kinahanglan nga susihon matag higayon sa dili pa magtrabaho. Ang kadena dili angay mogana kung walay lubrication. Kung mogamit ka og dry chain, ang cutting device madaot.

3． Ayaw gyud gamita ang daan nga lana sa makina. Ang daan nga lana sa makina dili makaabot sa gikinahanglan nga lubrication ug dili angay para sa lubrication sa kadena.

4. Kon ang lebel sa lana sa tangke dili moubos, mahimong adunay problema sa paghatag og lubrication. Kinahanglan nga susihon ang chain lubrication ug ang mga linya sa lana. Ang dili maayo nga suplay sa lubrication mahimo usab nga mahitabo pinaagi sa kontaminado nga filter. Ang lubricating oil filter sa tubo nga nagkonektar sa tangke sa lana ngadto sa bomba kinahanglan nga limpyohan o ilisan.
5. Human sa pag-ilis ug pag-instalar og bag-ong kadena, ang kadena sa lagari nagkinahanglan og 2 ngadto sa 3 ka minuto nga running-in time. Susiha ang tensyon sa kadena human sa break-in ug i-adjust kon gikinahanglan. Ang bag-ong mga kadena nagkinahanglan og mas kanunay nga pag-tension kay sa mga kadena nga dugay nang gigamit. Sa bugnaw nga estado, ang kadena sa lagari kinahanglan nga motapot sa ubos nga bahin sa guide plate, apan ang kadena sa lagari mahimong ibalhin sa ibabaw nga guide plate pinaagi sa kamot. Kon gikinahanglan, i-tension pag-usab ang kadena. Inig-abot sa operating temperature, ang kadena sa lagari molapad ug molubog gamay. Ang transmission joint sa ubos nga bahin sa guide plate dili makagawas sa chain groove, kay kon dili, ang kadena moambak ug ang kadena kinahanglan nga i-tension pag-usab. ​6． Ang kadena kinahanglan nga luagan human sa trabaho. Ang kadena mokunhod samtang kini mobugnaw, ug ang kadena nga dili relaks makadaot sa crankshaft ug bearings. Kon ang kadena tensyonado atol sa operasyon, ang kadena mokunhod kon mobugnaw, ug ang sobra nga gihugot nga kadena makadaot sa crankshaft ug bearings.