Yadda ake shigar da sarkar saw na fetur

Farawa Injin saw na fetur

1. Idan ana kunna mota, ya kamata a buɗe matattarar shaƙa idan motar ta yi sanyi. Bai kamata a yi amfani da matattarar shaƙa idan motar tana da zafi ba. A lokaci guda, ya kamata a danna famfon mai da hannu fiye da sau 5.
2. Sanya tallafin injin injin da mariƙin a ƙasa sannan a daidaita shi a wuri mai aminci. Idan ya cancanta, a sanya mariƙin a wuri mafi girma sannan a cire na'urar kariyar sarkar. Sarkar ba za ta iya taɓa ƙasa ko wasu abubuwa ba.
3. Zaɓi wuri mai aminci don tsayawa da ƙarfi, yi amfani da hannun hagu don danna injin a ƙasa a kan akwatin fanka, da babban yatsanka a ƙarƙashin akwatin fanka. Kada ka taka bututun kariya da ƙafafunka, kuma kada ka durƙusa a kan injin.
4. Da farko a hankali a cire igiyar farawa har sai ta daina ja, sannan a cire ta da sauri da ƙarfi bayan ta sake dawowa.
5. Idan an daidaita carburetor yadda ya kamata, sarkar kayan aikin yankewa ba za ta iya juyawa a wurin da babu aiki ba.
6. Idan babu kaya, ya kamata a motsa maƙurar zuwa gudun da ba a aiki ko kuma ƙaramin matsayi na maƙurar don hana gudu; lokacin aiki, ya kamata a ƙara maƙurar.
7. Idan duk man da ke cikin tankin ya ƙare kuma aka sake cika shi, danna famfon mai na hannu aƙalla sau 5 kafin a sake kunna shi.

Yadda ake yanke rassan da injin feshi 1. Lokacin da ake yankewa, a fara yanke ƙananan ramuka sannan a yanke saman ramukan don hana yankewar matsewa.

2. Lokacin yankewa, ya kamata a fara yanke ƙananan rassan. Ya kamata a yanke manyan rassan da nauyi ko babba zuwa sassa.
3. Lokacin aiki, riƙe hannun da hannun dama, riƙe hannun da hannun hagunka ta halitta, sannan ka miƙe hannunka gwargwadon iyawa. Kusurwar da ke tsakanin na'urar da ƙasa ba za ta iya wuce digiri 60 ba, amma kusurwar ba za ta iya zama ƙasa da haka ba, in ba haka ba ba zai yi sauƙi a yi aiki ba.
4. Domin gujewa lalata bawon, kama injin ko sarkar yankewa, lokacin da ake yanke rassan da suka yi kauri, da farko ana ganin yankewar cirewa a ƙasan ɓangaren, wato, yi amfani da ƙarshen farantin jagora don yanke yanke mai siffar baka.
5. Idan diamita na reshen ya wuce santimita 10, a fara yanke shi, a yi yankewa da kuma yankewa daga kusan santimita 20 zuwa 30 daga yankewar da ake so, sannan a yanke shi a nan da yanka reshe.

Amfani da injin feshin fetur

1. A riƙa duba matsin lamba na sarkar zare akai-akai, a kashe injin sannan a saka safar hannu masu kariya lokacin dubawa da daidaitawa. Daidaiton matsin lamba shine lokacin da aka rataye sarkar a ƙasan farantin jagora kuma ana iya jawo sarkar da hannu.
2. Dole ne a sami ɗan ɗan fesa mai a kan sarkar. Dole ne a duba man shafawa na sarkar zarto da matakin mai a cikin tankin mai a kowane lokaci kafin a yi aiki. Sarkar ba za ta yi aiki ba tare da man shafawa ba. Idan ka yi aiki da sarkar busasshiya, na'urar yankewa za ta lalace.

3. Kada a taɓa amfani da tsohon man injin. Tsohon man injin ba zai iya cika buƙatun man shafawa ba kuma bai dace da man shafawa na sarka ba.

4. Idan matakin mai a cikin tankin bai faɗi ba, akwai yiwuwar samun matsala wajen isar da man shafawa. Ya kamata a duba man shafawa a sarka kuma a duba layukan mai. Rashin isasshen man shafawa na iya faruwa ta hanyar matatar da ta gurɓata. Ya kamata a tsaftace ko a maye gurbin matatar mai mai shafawa a cikin bututun da ke haɗa tankin mai da famfon.
5. Bayan maye gurbin da kuma shigar da sabuwar sarka, sarkar zare tana buƙatar mintuna 2 zuwa 3 na aiki. Duba matsin lamba na sarka bayan an karya kuma a sake gyara idan ya cancanta. Sabbin sarka suna buƙatar matsin lamba akai-akai fiye da sarka da aka yi amfani da su na ɗan lokaci. A cikin yanayin sanyi, sarkar zare dole ne ta manne a ƙasan farantin jagora, amma ana iya motsa sarkar zare a kan farantin jagora na sama da hannu. Idan ya cancanta, sake ƙarfafa sarkar. Lokacin da ya kai zafin aiki, sarkar zare tana faɗaɗa kuma tana yin ɗan lanƙwasa. Haɗin watsawa a ƙasan farantin jagora ba zai iya fitowa daga ramin sarka ba, in ba haka ba sarkar za ta yi tsalle kuma ana buƙatar sake ƙarfafa sarkar. ​6． Dole ne a sassauta sarkar bayan aiki. Sarkar za ta ragu yayin da take sanyaya, kuma sarkar da ba ta sassauta ba za ta iya lalata sarkar zare da bearings. Idan sarkar ta yi lanƙwasa yayin aiki, sarkar za ta ragu lokacin da ta sanyaya, kuma sarkar da ta yi lanƙwasa fiye da kima za ta lalata sarkar zare da bearings.