Jinsi ya kufunga mnyororo wa msumeno wa petroli

Kuanzia injini ya msumeno wa petroli

1. Unapowasha, choko inapaswa kufunguliwa wakati gari ni baridi. Choko haipaswi kutumika wakati gari ni moto. Wakati huo huo, pampu ya mafuta ya mwongozo inapaswa kushinikizwa zaidi ya mara 5.
2. Weka msaada wa injini ya mashine na pingu chini na uiimarishe katika nafasi salama. Ikiwa ni lazima, weka pingu katika nafasi ya juu na uondoe kifaa cha ulinzi wa mnyororo. Mnyororo hauwezi kugusa ardhi au vitu vingine.
3. Chagua nafasi salama ili kusimama imara, tumia mkono wako wa kushoto kubonyeza mashine chini kwenye kifuniko cha feni, huku kidole gumba chako kikiwa chini ya kifuniko cha feni. Usikanyage bomba la kinga kwa miguu yako, wala usipige magoti kwenye mashine.
4. Kwanza vuta kamba ya kuanzia polepole hadi iache kuvuta, kisha ivute haraka na kwa nguvu baada ya kurudi nyuma.
5. Ikiwa kabureta imerekebishwa ipasavyo, mnyororo wa kifaa cha kukata hauwezi kuzunguka katika nafasi ya kutofanya kazi.
6. Wakati hakuna mzigo, kaba inapaswa kuhamishwa hadi kwenye kasi isiyo na shughuli au nafasi ndogo ya kaba ili kuzuia kasi isipite; wakati wa kufanya kazi, kaba inapaswa kuongezwa.
7. Mafuta yote kwenye tanki yanapotumika na kujazwa mafuta, bonyeza pampu ya mafuta ya mwongozo angalau mara 5 kabla ya kuwasha upya.

Jinsi ya kukata matawi kwa kutumia msumeno wa petroli1. Unapokata, kata kwanza sehemu ya chini kisha sehemu ya juu ili kuzuia msumeno usibanwe.

2. Wakati wa kukata, matawi ya chini yanapaswa kukatwa kwanza. Matawi mazito au makubwa yanapaswa kukatwa vipande vipande.
3. Unapoendesha, shika mpini wa uendeshaji kwa mkono wako wa kulia, shika mpini kiasili kwa mkono wako wa kushoto, na nyoosha mkono wako iwezekanavyo. Pembe kati ya mashine na ardhi haiwezi kuzidi 60°, lakini pembe haiwezi kuwa chini sana, vinginevyo haitakuwa rahisi kuendesha.
4. Ili kuepuka kuharibu gome, mnyororo wa msumeno au mashine ya kurudisha nyuma unakamatwa, wakati wa kukata matawi nene, kwanza uliona sehemu ya kupakua kwenye upande wa chini, yaani, tumia mwisho wa bamba la mwongozo kukata sehemu yenye umbo la tao.
5. Ikiwa kipenyo cha tawi kinazidi sentimita 10, kata kwanza, tengeneza sehemu ya kupakua na sehemu ya kukata takriban sentimita 20 hadi 30 kutoka sehemu unayotaka, kisha uikate hapa kwa msumeno wa tawi.

Matumizi ya msumeno wa petroli

1. Angalia mvutano wa mnyororo wa msumeno mara kwa mara, zima injini na uvae glavu za kinga unapoangalia na kurekebisha. Mvutano unaofaa ni wakati mnyororo umewekwa kwenye sehemu ya chini ya bamba la mwongozo na mnyororo unaweza kuvutwa kwa mkono.
2. Lazima kuwe na mnyunyizo mdogo wa mafuta kwenye mnyororo. Ulainishaji wa mnyororo wa msumeno na kiwango cha mafuta kwenye tanki la kulainisha lazima vikaguliwe kila wakati kabla ya kazi. Mnyororo haupaswi kufanya kazi bila kulainisha. Ukifanya kazi na mnyororo mkavu, kifaa cha kukata kitaharibika.

3. Usitumie kamwe mafuta ya injini ya zamani. Mafuta ya injini ya zamani hayawezi kukidhi mahitaji ya ulainishaji na hayafai kwa ulainishaji wa mnyororo.

4. Ikiwa kiwango cha mafuta kwenye tanki hakitashuka, kunaweza kuwa na tatizo na uwasilishaji wa ulainishaji. Ulainishaji wa mnyororo unapaswa kuchunguzwa na mistari ya mafuta inapaswa kuchunguzwa. Ugavi duni wa vilainishi unaweza pia kutokea kupitia kichujio kilichochafuliwa. Kichujio cha mafuta ya kulainisha kwenye bomba linalounganisha tanki la mafuta kwenye pampu kinapaswa kusafishwa au kubadilishwa.
5. Baada ya kubadilisha na kusakinisha mnyororo mpya, mnyororo wa msumeno unahitaji muda wa dakika 2 hadi 3 wa kufanya kazi. Angalia mvutano wa mnyororo baada ya kuvunjika na urekebishe ikiwa ni lazima. Minyororo mipya inahitaji mvutano wa mara kwa mara zaidi kuliko minyororo ambayo imetumika kwa muda. Katika hali ya baridi, mnyororo wa msumeno lazima ushikamane na sehemu ya chini ya bamba la mwongozo, lakini mnyororo wa msumeno unaweza kusogezwa kwenye bamba la mwongozo la juu kwa mkono. Ikiwa ni lazima, ongeza mvutano tena kwenye mnyororo. Unapofikia halijoto ya uendeshaji, mnyororo wa msumeno hupanuka na kuteleza kidogo. Kiungo cha upitishaji kwenye sehemu ya chini ya bamba la mwongozo hakiwezi kutoka kwenye mfereji wa mnyororo, vinginevyo mnyororo utaruka na mnyororo unahitaji kuongezwa mvutano. 6. Mnyororo lazima ulegezwe baada ya kazi. Mnyororo utapungua unapopoa, na mnyororo ambao haujalegezwa unaweza kuharibu crankshaft na fani. Ikiwa mnyororo utapunguzwa mvutano wakati wa operesheni, mnyororo utapungua unapopoa, na mnyororo uliofungwa sana utaharibu crankshaft na fani.