பெட்ரோல் ரம்பம் சங்கிலியை எவ்வாறு நிறுவுவது

தொடங்குதல் பெட்ரோல் ரம்பம் இயந்திரம்

1. கார் ஸ்டார்ட் செய்யும்போது, ​​கார் குளிர்ச்சியாக இருக்கும்போது சோக்கைத் திறக்க வேண்டும். கார் சூடாக இருக்கும்போது சோக்கைப் பயன்படுத்தக்கூடாது. அதே நேரத்தில், கையேடு எண்ணெய் பம்பை 5 முறைக்கு மேல் அழுத்த வேண்டும்.
2. இயந்திர மோட்டார் ஆதரவையும், கைப்பிடியையும் தரையில் வைத்து பாதுகாப்பான நிலையில் நிலைப்படுத்தவும். தேவைப்பட்டால், கைப்பிடியை உயர்ந்த இடத்தில் வைத்து, சங்கிலி பாதுகாப்பு சாதனத்தை அகற்றவும். சங்கிலி தரையையோ அல்லது பிற பொருட்களையோ தொடக்கூடாது.
3. உறுதியாக நிற்க ஒரு பாதுகாப்பான நிலையைத் தேர்வுசெய்து, உங்கள் இடது கையைப் பயன்படுத்தி மின்விசிறி உறையில் தரையில் இயந்திரத்தை அழுத்தவும், உங்கள் கட்டைவிரலை மின்விசிறி உறையின் கீழ் வைக்கவும். பாதுகாப்பு குழாயை உங்கள் கால்களால் மிதிக்காதீர்கள், அல்லது இயந்திரத்தின் மீது மண்டியிடாதீர்கள்.
4. முதலில் தொடக்கக் கயிற்றை அது இழுப்பதை நிறுத்தும் வரை மெதுவாக வெளியே இழுக்கவும், பின்னர் அது மீண்ட பிறகு விரைவாகவும் வலுவாகவும் வெளியே இழுக்கவும்.
5. கார்பூரேட்டர் சரியாக சரிசெய்யப்பட்டால், வெட்டும் கருவி சங்கிலி செயலற்ற நிலையில் சுழல முடியாது.
6. சுமை இல்லாதபோது, ​​வேகத்தைத் தடுக்க த்ரோட்டிலை ஐடில் வேகத்திற்கு அல்லது சிறிய த்ரோட்டில் நிலைக்கு நகர்த்த வேண்டும்; வேலை செய்யும் போது, ​​த்ரோட்டிலை அதிகரிக்க வேண்டும்.
7. தொட்டியில் உள்ள எண்ணெய் முழுவதும் தீர்ந்து எரிபொருள் நிரப்பப்பட்டதும், மீண்டும் இயக்குவதற்கு முன் கையேடு எண்ணெய் பம்பை குறைந்தது 5 முறை அழுத்தவும்.

பெட்ரோல் ரம்பம் கொண்டு கிளைகளை எப்படி வெட்டுவது 1. கத்தரிக்கும்போது, ​​முதலில் கீழ் திறப்பை வெட்டி, பின்னர் மேல் திறப்பை வெட்டி, ரம்பம் கிள்ளுவதைத் தடுக்கவும்.

2. வெட்டும்போது, ​​கீழ் கிளைகளை முதலில் வெட்ட வேண்டும். கனமான அல்லது பெரிய கிளைகளை பகுதிகளாக வெட்ட வேண்டும்.
3. இயக்கும்போது, ​​இயக்க கைப்பிடியை உங்கள் வலது கையால் பிடித்துக் கொள்ளுங்கள், கைப்பிடியை உங்கள் இடது கையால் இயற்கையாகப் பிடித்துக் கொள்ளுங்கள், மேலும் உங்கள் கையை முடிந்தவரை நேராக்குங்கள். இயந்திரத்திற்கும் தரைக்கும் இடையிலான கோணம் 60° ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது, ஆனால் கோணம் மிகக் குறைவாக இருக்கக்கூடாது, இல்லையெனில் அதை இயக்குவது எளிதாக இருக்காது.
4. மரப்பட்டை சேதமடைவதைத் தவிர்க்க, இயந்திரம் திரும்பப் பெறுதல் அல்லது ரம்பச் சங்கிலி பிடிபடுவதைத் தவிர்க்க, தடிமனான கிளைகளை வெட்டும்போது, ​​முதலில் கீழ் பக்கத்தில் ஒரு இறக்கும் வெட்டு வெட்டப்பட வேண்டும், அதாவது, வழிகாட்டி தட்டின் முனையைப் பயன்படுத்தி ஒரு வளைவு வடிவ வெட்டை வெட்ட வேண்டும்.
5. கிளையின் விட்டம் 10 செ.மீ.க்கு மேல் இருந்தால், முதலில் அதை முன்கூட்டியே வெட்டி, விரும்பிய வெட்டிலிருந்து சுமார் 20 முதல் 30 செ.மீ. தொலைவில் ஒரு இறக்கும் வெட்டு மற்றும் ஒரு வெட்டு வெட்டு செய்து, பின்னர் ஒரு கிளை ரம்பம் மூலம் இங்கே வெட்டவும்.

பெட்ரோல் ரம்பம் பயன்படுத்துதல்

1. ரம்பம் சங்கிலி இழுவிசையை அடிக்கடி சரிபார்க்கவும், இயந்திரத்தை அணைக்கவும், சரிபார்த்து சரிசெய்யும்போது பாதுகாப்பு கையுறைகளை அணியவும். வழிகாட்டி தட்டின் கீழ் பகுதியில் சங்கிலி தொங்கவிடப்பட்டு, சங்கிலியை கையால் இழுக்க முடியும் போது பொருத்தமான இழுவிசை இருக்கும்.
2. சங்கிலியில் எப்போதும் சிறிது எண்ணெய் தெறிக்க வேண்டும். ஒவ்வொரு முறை வேலைக்கு முன், லூப்ரிகேஷன் டேங்கில் உள்ள ரம்பச் சங்கிலி உயவு மற்றும் எண்ணெய் அளவைச் சரிபார்க்க வேண்டும். உயவு இல்லாமல் சங்கிலி வேலை செய்யக்கூடாது. உலர்ந்த சங்கிலியுடன் வேலை செய்தால், வெட்டும் சாதனம் சேதமடையும்.

3. பழைய எஞ்சின் எண்ணெயை ஒருபோதும் பயன்படுத்த வேண்டாம். பழைய எஞ்சின் எண்ணெய் உயவு தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யாது மற்றும் சங்கிலி உயவுக்கு ஏற்றதல்ல.

4. தொட்டியில் எண்ணெய் அளவு குறையவில்லை என்றால், உயவு விநியோகத்தில் சிக்கல் இருக்கலாம். சங்கிலி உயவு சரிபார்க்கப்பட வேண்டும் மற்றும் எண்ணெய் குழாய்களைச் சரிபார்க்க வேண்டும். மாசுபட்ட வடிகட்டி வழியாக மோசமான மசகு எண்ணெய் விநியோகமும் ஏற்படலாம். எண்ணெய் தொட்டியை பம்புடன் இணைக்கும் குழாயில் உள்ள மசகு எண்ணெய் வடிகட்டியை சுத்தம் செய்ய வேண்டும் அல்லது மாற்ற வேண்டும்.
5. புதிய சங்கிலியை மாற்றி நிறுவிய பின், ரம்பம் சங்கிலி 2 முதல் 3 நிமிடங்கள் இயங்கும் நேரம் எடுக்கும். உடைந்த பிறகு சங்கிலி இழுவிசையைச் சரிபார்த்து, தேவைப்பட்டால் மீண்டும் சரிசெய்யவும். சிறிது நேரம் பயன்படுத்தப்பட்ட சங்கிலிகளை விட புதிய சங்கிலிகளுக்கு அடிக்கடி இழுவிசை தேவைப்படுகிறது. குளிர்ந்த நிலையில், ரம்பம் சங்கிலி வழிகாட்டி தட்டின் கீழ் பகுதியில் ஒட்டிக்கொள்ள வேண்டும், ஆனால் ரம்பம் சங்கிலியை மேல் வழிகாட்டி தட்டில் கையால் நகர்த்தலாம். தேவைப்பட்டால், சங்கிலியை மீண்டும் இழுவிசை செய்யவும். இயக்க வெப்பநிலையை அடையும் போது, ​​ரம்பம் சங்கிலி விரிவடைந்து சிறிது தொய்வடையும். வழிகாட்டி தட்டின் கீழ் பகுதியில் உள்ள பரிமாற்ற இணைப்பு சங்கிலி பள்ளத்திலிருந்து வெளியே வர முடியாது, இல்லையெனில் சங்கிலி குதித்து சங்கிலியை மீண்டும் இழுவிசை செய்ய வேண்டும். ​6． வேலைக்குப் பிறகு சங்கிலியை தளர்த்த வேண்டும். சங்கிலி குளிர்ச்சியடையும் போது சுருங்கும், மேலும் தளர்த்தப்படாத ஒரு சங்கிலி கிரான்ஸ்காஃப்ட் மற்றும் தாங்கு உருளைகளை சேதப்படுத்தும். செயல்பாட்டின் போது சங்கிலி இழுவிசை செய்யப்பட்டால், குளிர்விக்கும்போது சங்கிலி சுருங்கும், மேலும் அதிகமாக இறுக்கப்பட்ட சங்கிலி கிரான்ஸ்காஃப்ட் மற்றும் தாங்கு உருளைகளை சேதப்படுத்தும்.