Paano mag-install ng kadena ng lagari na gawa sa gasolina

Sinisimulan ang makinang lagari na may gasolina

1. Kapag pinapaandar, dapat buksan ang choke kapag malamig ang makina. Huwag gamitin ang choke kapag mainit ang makina. Kasabay nito, dapat pindutin nang higit sa 5 beses ang manual oil pump.
2. Ilagay ang suporta at shackle ng makina sa lupa at patatagin ito sa isang ligtas na posisyon. Kung kinakailangan, ilagay ang shackle sa mas mataas na posisyon at tanggalin ang aparatong pangproteksyon ng kadena. Hindi maaaring mahawakan ng kadena ang lupa o iba pang mga bagay.
3. Pumili ng ligtas na posisyon para tumayo nang matatag, gamitin ang iyong kaliwang kamay upang idiin ang makina sa lupa sa pambalot ng bentilador, gamit ang iyong hinlalaki sa ilalim ng pambalot ng bentilador. Huwag apakan ang proteksiyon na tubo gamit ang iyong mga paa, ni lumuhod sa makina.
4. Dahan-dahan munang hilahin palabas ang panimulang lubid hanggang sa tumigil ito sa paghila, pagkatapos ay mabilis at malakas itong hilahin palabas pagkatapos itong tumalbog.
5. Kung maayos na naayos ang karburador, hindi maaaring umikot ang kadena ng cutting tool sa idle na posisyon.
6. Kapag walang karga, dapat ilipat ang throttle sa idle speed o maliit na posisyon ng throttle upang maiwasan ang pag-ikot; kapag gumagana, dapat dagdagan ang throttle.
7. Kapag naubos na ang lahat ng langis sa tangke at nalagyan na ng gasolina, pindutin ang manual oil pump nang hindi bababa sa 5 beses bago muling simulan.

Paano putulin ang mga sanga gamit ang gasoline saw1. Kapag nagpupungos, putulin muna ang ibabang butas at pagkatapos ay ang itaas na butas upang maiwasan ang pagkaipit ng lagari.​

2. Kapag pinuputol, dapat munang putulin ang mga sanga sa ibaba. Ang mabibigat o malalaking sanga ay dapat putulin nang pahaba.
3. Kapag ginagamit, hawakan ang hawakan gamit ang iyong kanang kamay, hawakan ang hawakan nang natural gamit ang iyong kaliwang kamay, at ituwid ang iyong braso hangga't maaari. Ang anggulo sa pagitan ng makina at lupa ay hindi maaaring lumagpas sa 60°, ngunit hindi rin dapat masyadong mababa ang anggulo, kung hindi ay hindi ito magiging madali para sa iyo na gamitin.
4. Upang maiwasan ang pagkapinsala sa balat ng kahoy, rebound ng makina, o kadena ng lagari, kapag pumuputol ng makakapal na sanga, unang lagariin ang isang hiwa na pang-unload sa ibabang bahagi, ibig sabihin, gamitin ang dulo ng guide plate upang putulin ang isang hiwa na hugis-arko.
5. Kung ang diyametro ng sanga ay lumampas sa 10 cm, putulin muna ito, gumawa ng hiwa para sa pagtanggal ng karga at hiwa para sa pagputol mga 20 hanggang 30 cm mula sa nais na hiwa, at pagkatapos ay putulin ito rito gamit ang lagari.

Paggamit ng lagari na gawa sa gasolina

1. Suriin nang madalas ang tensyon ng kadena ng lagari, patayin ang makina at magsuot ng guwantes na pangproteksyon kapag sinusuri at inaayos. Ang naaangkop na tensyon ay kapag ang kadena ay nakasabit sa ibabang bahagi ng guide plate at ang kadena ay maaaring hilahin gamit ang kamay.
2. Dapat laging may kaunting talsik ng langis sa kadena. Dapat suriin ang pagpapadulas ng kadena ng lagari at ang antas ng langis sa tangke ng pampadulas sa bawat oras bago magtrabaho. Hindi dapat gumana ang kadena nang walang pagpapadulas. Kung gagamit ka ng tuyong kadena, masisira ang aparatong pangputol.

3． Huwag kailanman gumamit ng lumang langis ng makina. Hindi kayang matugunan ng lumang langis ng makina ang mga kinakailangan sa pagpapadulas at hindi angkop para sa pagpapadulas ng kadena.

4. Kung hindi bumababa ang lebel ng langis sa tangke, maaaring may problema sa paghahatid ng lubrication. Dapat suriin ang chain lubrication at ang mga linya ng langis. Maaari ring mangyari ang mahinang suplay ng lubricant sa pamamagitan ng kontaminadong filter. Ang lubricating oil filter sa tubo na nagkokonekta sa tangke ng langis sa bomba ay dapat linisin o palitan.
5. Pagkatapos palitan at ikabit ang bagong kadena, ang kadena ng lagari ay nangangailangan ng 2 hanggang 3 minutong oras ng pagpapatakbo. Suriin ang tensyon ng kadena pagkatapos ng break-in at i-adjust muli kung kinakailangan. Ang mga bagong kadena ay nangangailangan ng mas madalas na pag-igting kaysa sa mga kadenang matagal nang ginagamit. Sa malamig na estado, ang kadena ng lagari ay dapat dumikit sa ibabang bahagi ng guide plate, ngunit ang kadena ng lagari ay maaaring igalaw sa itaas na guide plate gamit ang kamay. Kung kinakailangan, muling i-igting ang kadena. Kapag naabot na ang temperatura ng pagpapatakbo, ang kadena ng lagari ay lumalawak at bahagyang lumulubog. Ang transmission joint sa ibabang bahagi ng guide plate ay hindi maaaring lumabas sa uka ng kadena, kung hindi ay tatalon ang kadena at kailangang muling i-igting ang kadena. ​6． Ang kadena ay dapat na luwagan pagkatapos ng trabaho. Ang kadena ay liliit habang lumalamig, at ang kadena na hindi niluluwag ay maaaring makapinsala sa crankshaft at bearings. Kung ang kadena ay naka-igting habang ginagamit, ang kadena ay liliit kapag lumamig, at ang labis na higpit ng kadena ay makakasira sa crankshaft at bearings.