Benzinli arra zanjirini qanday o'rnatish kerak

Boshlash benzinli arra dvigateli

1. Ishga tushirishda, mashina sovuq bo'lganda drosselni ochish kerak. Mashina issiq bo'lganda drosseldan foydalanmaslik kerak. Shu bilan birga, qo'lda boshqariladigan moy nasosini 5 martadan ko'proq bosish kerak.
2. Mashina dvigatelining tayanchini va kishanni yerga qo'ying va uni xavfsiz holatda mahkamlang. Agar kerak bo'lsa, kishanni balandroq joyga qo'ying va zanjir himoya moslamasini olib tashlang. Zanjir yerga yoki boshqa narsalarga tegmasligi kerak.
3. Qattiq turish uchun xavfsiz holatni tanlang, chap qo'lingiz bilan mashinani ventilyator korpusidagi yerga bosing, bosh barmog'ingizni ventilyator korpusi ostiga qo'ying. Himoya naychasiga oyoqlaringiz bilan qadam qo'ymang va mashinada tiz cho'kmang.
4. Avval boshlang'ich arqonni tortish to'xtaguncha sekin tortib oling, keyin u tiklangandan so'ng uni tez va kuch bilan tortib oling.
5. Agar karbürator to'g'ri sozlangan bo'lsa, kesish asbobi zanjiri bo'sh holatda aylana olmaydi.
6. Yuk bo'lmaganda, tezlikni oshirishning oldini olish uchun gaz pedalini bo'sh tezlikka yoki kichik gaz pedali holatiga o'tkazish kerak; ishlayotganda gaz pedalini oshirish kerak.
7. Bakdagi barcha moy ishlatilib, qayta yoqilg'i quyilgandan so'ng, qayta yoqishdan oldin qo'lda ishlaydigan moy nasosini kamida 5 marta bosing.

Benzinli arra bilan shoxlarni qanday qirqish kerak1. Azizillo paytida arra qisilib qolmasligi uchun avval pastki teshikni, keyin esa yuqori teshikni kesib oling.

2. Kesishda avval pastki shoxlar kesilishi kerak. Og'ir yoki katta shoxlar bo'laklarga bo'linishi kerak.
3. Ishlayotganda, boshqaruv dastagini o'ng qo'lingiz bilan ushlang, chap qo'lingiz bilan dastani tabiiy ravishda ushlang va qo'lingizni iloji boricha tekislang. Mashina va yer orasidagi burchak 60° dan oshmasligi kerak, lekin burchak juda past bo'lmasligi kerak, aks holda uni ishlatish oson bo'lmaydi.
4. Po'stloqqa zarar yetkazmaslik, mashinaning orqaga qaytishi yoki arra zanjirining ushlanib qolmasligi uchun, qalin shoxlarni kesishda avval pastki tomondan tushirish kesimini arralang, ya'ni yoysimon kesim uchun yo'naltiruvchi plastinkaning uchidan foydalaning.
5. Agar novdaning diametri 10 sm dan oshsa, avval uni oldindan kesib oling, tushirish kesimi va kerakli kesimdan taxminan 20-30 sm masofada kesish kesimi qiling, so'ngra uni bu yerda novda arra bilan kesib oling.

Benzinli arra ishlatish

1. Arra zanjirining tarangligini tez-tez tekshirib turing, dvigatelni o'chiring va tekshirish va sozlashda himoya qo'lqoplarini kiying. Tegishli taranglik zanjir yo'naltiruvchi plastinkaning pastki qismiga osilganda va zanjirni qo'l bilan tortish mumkin bo'lganda bo'ladi.
2. Zanjirda har doim ozgina yog 'sachrashi bo'lishi kerak. Ishdan oldin har safar arra zanjirining moylanishi va moylash idishidagi yog' darajasi tekshirilishi kerak. Zanjir moylashsiz ishlamasligi kerak. Agar siz quruq zanjir bilan ishlasangiz, kesish moslamasi shikastlanadi.

3. Hech qachon eski dvigatel moyidan foydalanmang. Eski dvigatel moyi moylash talablariga javob bera olmaydi va zanjir moylash uchun mos emas.

4. Agar bakdagi moy miqdori pasayib ketmasa, moylash materiallarini yetkazib berishda muammo bo'lishi mumkin. Zanjir moylashi va moy quvurlari tekshirilishi kerak. Yomon moylash materiallari ifloslangan filtr orqali ham yetarli darajada ta'minlanmasligi mumkin. Yog 'bakini nasosga ulaydigan quvurdagi moylash moyi filtrini tozalash yoki almashtirish kerak.
5. Yangi zanjirni almashtirib, o'rnatgandan so'ng, arra zanjiri 2-3 daqiqa davomida ishga tushiriladi. Zanjirning uzilishidan keyin tarangligini tekshiring va agar kerak bo'lsa, qayta sozlang. Yangi zanjirlar bir muncha vaqt ishlatilgan zanjirlarga qaraganda tez-tez taranglashni talab qiladi. Sovuq holatda arra zanjiri yo'naltiruvchi plastinkaning pastki qismiga yopishishi kerak, lekin arra zanjirini yuqori yo'naltiruvchi plastinkada qo'l bilan harakatlantirish mumkin. Agar kerak bo'lsa, zanjirni qayta tarang. Ish haroratiga yetganda, arra zanjiri kengayadi va biroz egiladi. Yo'naltiruvchi plastinkaning pastki qismidagi uzatish birikmasi zanjir yividan chiqa olmaydi, aks holda zanjir sakrab chiqadi va zanjirni qayta taranglashtirish kerak bo'ladi. ​6. Ishdan keyin zanjirni bo'shatish kerak. Zanjir sovigan sari qisqaradi va bo'shashmagan zanjir krank mili va podshipniklarga zarar etkazishi mumkin. Agar zanjir ish paytida taranglashsa, sovutilganda zanjir qisqaradi va haddan tashqari taranglashgan zanjir krank mili va podshipniklarga zarar etkazadi.