৭১ সিসি ৩.৯ কিলোওয়াট চেইন করাত ৩৭২ এর জন্য ৩৭২XP পেট্রোল চেইন করাত

ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হওয়ার একাধিক কারণ থাকতে পারে, যার মধ্যে রয়েছে বহিরাগত বস্তুর কারণে এক্সস্ট পোর্ট ব্লক করা, স্বাভাবিকের নিচে তেলের স্তর, ইঞ্জিনের চারপাশে তাপ অপচয় কম হওয়া, অথবা ক্ষতিগ্রস্ত কার্বুরেটর গ্যাসকেট। আমরা যে ইঞ্জিন ব্যবহার করছি তা অতিরিক্ত গরম হলে আমাদের কী করা উচিত? এর কারণ কী?

চেইনসো ইঞ্জিনে অতিরিক্ত গরমের ত্রুটির কারণ, পরিদর্শন এবং মৌলিক সমস্যা সমাধান:

১. তেলের স্তর খুব কম

সমাধান: ইঞ্জিন তেল যোগ করুন (বিঃদ্রঃ: ফোর স্ট্রোক ইঞ্জিনের জন্য ইঞ্জিন তেল এবং পেট্রোল মিশ্রিত করবেন না)।

2. উইন্ড গাইড হাউজিং বা কুলিং ব্লেডগুলি বিচ্ছিন্ন বা ক্ষতিগ্রস্ত

সমাধান: প্রয়োজন অনুযায়ী নতুন যন্ত্রাংশ ইনস্টল করুন।

৩. জ্বালানি মিশ্রণ অনুপাতের ভারসাম্যহীনতা

সমাধান: উপরের ধাপগুলি অনুসারে কার্বুরেটর সামঞ্জস্য করুন।

৪. মাফলার এয়ার আউটলেট বা মাফলার জালের কভার ব্লক করা আছে

সমাধান: মাফলার এয়ার আউটলেট বা মাফলার জালের কভার পরিষ্কার করুন।

৫. ক্ষতিগ্রস্ত গ্যাসকেট

সমাধান: নতুন গ্যাসকেট দিয়ে গ্যাসকেট আপডেট করুন।

চেইনস, চেইনস এবং এয়ার স-এর দামকে প্রভাবিত করে এমন কারণগুলি কী কী? কীভাবে গুণমান বিচার করবেন বা কেনার সময় কী মনোযোগ দিতে হবে?

প্রথমেই চেইনস'র চেহারাটা দেখুন। যদি এটি খুব রুক্ষ করা হয়, তাহলে এটি অবশ্যই কাজ করবে না। যদি এটি চেইনস' হয়, তাহলে কার্বন ব্রাশ বক্স এবং ভিতরের রটারের মধ্যে দূরত্ব কম হওয়া উচিত, স্পার্ক কম হওয়া উচিত এবং ঘূর্ণায়মান গিয়ারের শব্দ যতটা সম্ভব কম হওয়া উচিত। চেইনস'র ঘূর্ণনের জড়তা থাকে এবং জড়তা যত বেশি হবে তত ভালো। যদি এটি চেইনস' হয়, তাহলে এটি চেইনস'র কনফিগারেশনের উপর নির্ভর করে, বিশেষ করে গাইড প্লেট এবং চেইনের মানের উপর। একটি ভালো আমদানি করা চেইনের প্রতিটি চেইন দাঁতে একটি স্টিলের সিল থাকবে। যদি এটি একটি এয়ার করাত হয়, তাহলে এর গুণমান নির্ধারণ করার জন্য আপনাকে এটি চেষ্টা করে দেখতে হবে। আসলে, আপনি যে ধরণের করাতই কিনুন না কেন, কাঠ দিয়ে এটি চেষ্টা করাই ভালো। কাঠ না থাকলেও, আপনাকে একটি চেইন লাগিয়ে চেষ্টা করতে হবে।