372 372XP ਗੈਸੋਲੀਨ ਚੇਨ ਆਰਾ ਲਈ 71cc 3.9KW ਚੇਨ ਆਰਾ

ਇੰਜਣ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋਣ ਦੇ ਕਈ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪੋਰਟ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਸਤੂਆਂ, ਤੇਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਆਮ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੋਣਾ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਮਾੜੀ ਗਰਮੀ ਦਾ ਨਿਕਾਸ, ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਗੈਸਕੇਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਵਰਤ ਰਹੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ? ਇਸਦੇ ਕੀ ਕਾਰਨ ਹਨ?

ਚੇਨਸਾ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਨੁਕਸ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਮੁੱਢਲੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਪਟਾਰਾ:

1. ਤੇਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ

ਹੱਲ: ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਪਾਓ (ਨੋਟ: ਚਾਰ ਸਟ੍ਰੋਕ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨੂੰ ਨਾ ਮਿਲਾਓ)।

2. ਵਿੰਡ ਗਾਈਡ ਹਾਊਸਿੰਗ ਜਾਂ ਕੂਲਿੰਗ ਬਲੇਡ ਵੱਖ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹਨ।

ਹੱਲ: ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਨਵੇਂ ਹਿੱਸੇ ਲਗਾਓ।

3. ਬਾਲਣ ਮਿਸ਼ਰਣ ਅਨੁਪਾਤ ਅਸੰਤੁਲਨ

ਹੱਲ: ਉਪਰੋਕਤ ਕਦਮਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ।

4. ਮਫਲਰ ਏਅਰ ਆਊਟਲੇਟ ਜਾਂ ਮਫਲਰ ਜਾਲ ਦਾ ਢੱਕਣ ਬਲਾਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਹੱਲ: ਮਫਲਰ ਏਅਰ ਆਊਟਲੇਟ ਜਾਂ ਮਫਲਰ ਜਾਲ ਦੇ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ।

5. ਖਰਾਬ ਗੈਸਕੇਟ

ਹੱਲ: ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਅੱਪਡੇਟ ਕਰੋ।

ਚੇਨਸਾ, ਚੇਨਸਾ ਅਤੇ ਏਅਰ ਆਰੇ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਾਰਕ ਕੀ ਹਨ? ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਨਿਰਣਾ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ ਜਾਂ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਕਿਸ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਚੇਨਸਾ ਦੀ ਦਿੱਖ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ। ਜੇਕਰ ਇਸਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖੁਰਦਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਇੱਕ ਚੇਨਸਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰਬਨ ਬੁਰਸ਼ ਬਾਕਸ ਅਤੇ ਅੰਦਰ ਰੋਟਰ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਛੋਟੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਚੰਗਿਆੜੀ ਛੋਟੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਘੁੰਮਦੇ ਗੀਅਰਾਂ ਦਾ ਸ਼ੋਰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਛੋਟਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਚੇਨਸਾ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਜੜਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੜਤਾ ਜਿੰਨੀ ਵੱਡੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਓਨਾ ਹੀ ਵਧੀਆ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਇੱਕ ਚੇਨਸਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਚੇਨਸਾ ਦੀ ਸੰਰਚਨਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਗਾਈਡ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਚੇਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ 'ਤੇ। ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਆਯਾਤ ਕੀਤੀ ਚੇਨ ਵਿੱਚ ਹਰੇਕ ਚੇਨ ਦੰਦ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਟੀਲ ਸੀਲ ਹੋਵੇਗੀ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਇੱਕ ਏਅਰ ਆਰਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਅਜ਼ਮਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਿਸਮ ਦਾ ਆਰਾ ਖਰੀਦਦੇ ਹੋ, ਇਸਨੂੰ ਲੱਕੜ ਨਾਲ ਅਜ਼ਮਾਉਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਕੋਈ ਲੱਕੜ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਚੇਨ ਲਗਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਅਜ਼ਮਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ।