३७२ को लागि ७१ सीसी ३.९ किलोवाट चेन आरा ३७२XP पेट्रोल चेन आरा

इन्जिन अत्यधिक तातो हुनुका धेरै कारणहरू हुन सक्छन्, जसमा निकास पोर्ट अवरुद्ध गर्ने विदेशी वस्तुहरू, सामान्यभन्दा कम तेलको स्तर, इन्जिन वरिपरि कम ताप अपव्यय, वा क्षतिग्रस्त कार्बोरेटर ग्यास्केटहरू समावेश छन्। हामीले प्रयोग गरिरहेको इन्जिन अत्यधिक तातो हुँदा हामीले के गर्नुपर्छ? यसको कारण के हो?

चेनसा इन्जिनहरूमा अत्यधिक तताउने त्रुटिहरूको कारण, निरीक्षण र आधारभूत समस्या निवारण:

१. तेलको स्तर धेरै कम छ

समाधान: इन्जिन तेल थप्नुहोस् (नोट: चार स्ट्रोक इन्जिनहरूको लागि इन्जिन तेल र पेट्रोल नमिसाउनुहोस्)।

२. हावा गाइड हाउसिङ वा कुलिङ ब्लेडहरू छुट्याइएको वा क्षतिग्रस्त छ।

समाधान: आवश्यकता अनुसार नयाँ कम्पोनेन्टहरू स्थापना गर्नुहोस्।

३. इन्धन मिश्रण अनुपात असंतुलन

समाधान: माथिका चरणहरू अनुसार कार्बोरेटर समायोजन गर्नुहोस्।

४. मफलर एयर आउटलेट वा मफलर मेष कभर अवरुद्ध

समाधान: मफलरको हावा बाहिर निस्कने ठाउँ वा मफलरको जालीको आवरण सफा गर्नुहोस्।

५. क्षतिग्रस्त ग्यास्केट

समाधान: ग्यास्केटलाई नयाँसँग अपडेट गर्नुहोस्।

चेनसा, चेनसा र एयरसाको मूल्यलाई असर गर्ने कारकहरू के के हुन्? गुणस्तर कसरी न्याय गर्ने वा खरिद गर्दा के कुरामा ध्यान दिने?

सबैभन्दा पहिले, चेनसाको रूप हेर्नुहोस्। यदि यो धेरै नराम्रो बनाइएको छ भने, यसले निश्चित रूपमा काम गर्दैन। यदि यो चेनसा हो भने, कार्बन ब्रश बक्स र भित्रको रोटर बीचको दूरी सानो हुनुपर्छ, स्पार्क सानो हुनुपर्छ, र घुम्ने गियरहरूको आवाज सकेसम्म सानो हुनुपर्छ। चेनसा घुमाउने जडता हुन्छ, र जडता जति ठूलो हुन्छ, त्यति नै राम्रो। यदि यो चेनसा हो भने, यो चेनसाको कन्फिगरेसनमा निर्भर गर्दछ, विशेष गरी गाइड प्लेट र चेनको गुणस्तरमा। राम्रो आयात गरिएको चेनमा प्रत्येक चेन दाँतमा स्टीलको छाप हुनेछ। यदि यो एयर आरा हो भने, तपाईंले यसको गुणस्तर निर्धारण गर्न यसलाई प्रयास गर्न आवश्यक छ। वास्तवमा, तपाईंले कुन प्रकारको आरा किन्नुहुन्छ भन्ने कुराले फरक पार्दैन, काठको साथ यसलाई प्रयास गर्नु राम्रो हुन्छ। यदि काठ छैन भने पनि, तपाईंले चेन लगाउनु पर्छ र यसलाई प्रयास गर्नु पर्छ।