Leave Your Message
Αλυσοπρίονο 71cc 3.9KW για βενζινοκίνητο αλυσοπρίονο 372 372XP
Αλυσοπρίονο
Κατηγορίες προϊόντων
Προτεινόμενα προϊόντα

Αλυσοπρίονο 71cc 3.9KW για βενζινοκίνητο αλυσοπρίονο 372 372XP

 

Αριθμός μοντέλου: TM88372P

Κυβισμός (CC): 70,7cc

Ισχύς κινητήρα (kW): 3,9kW

Διάμετρος κυλίνδρου: φ50

Μέγιστη ταχύτητα ρελαντί κινητήρα (rpm): 2700rpm

Τύπος οδηγού: Μύτη γραναζιού

Μήκος ράβδου Rollomatic (ίντσες): 16"/18"/20"/22"/24"/28"

Μέγιστο μήκος κοπής (cm): 60cm

Βήμα αλυσίδας: 3/8

Μετρητής αλυσίδας (ίντσα): 0,058

Αριθμός δοντιών (Z): 7

Χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου: 770 ml

Αναλογία ανάμειξης βενζίνης/λαδιού 2 κύκλων: 40:1

Βαλβίδα αποσυμπίεσης: A

Σύστημα ανάφλεξης: CDI

Καρμπυρατέρ: τύπος αντλίας-ταινίας

Σύστημα τροφοδοσίας λαδιού: Αυτόματη αντλία με ρυθμιστή

    ΛΕΠΤΟΜΕΡΕΙΕΣ ΠΡΟΪΟΝΤΟΣ

    TM88372P (6) αλυσοπρίονα stihl6svTM88372P (7) πριόνι αλυσίδας cpy

    περιγραφή προϊόντος

    Μπορεί να υπάρχουν πολλοί λόγοι για την υπερθέρμανση του κινητήρα, όπως ξένα αντικείμενα που φράζουν την εξάτμιση, στάθμη λαδιού κάτω από το κανονικό, κακή απαγωγή θερμότητας γύρω από τον κινητήρα ή κατεστραμμένες φλάντζες καρμπυρατέρ. Τι πρέπει να κάνουμε όταν ο κινητήρας που χρησιμοποιούμε υπερθερμανθεί; Ποιοι είναι οι λόγοι για αυτό;
    Αιτίες, επιθεώρηση και βασική αντιμετώπιση προβλημάτων υπερθέρμανσης σε κινητήρες αλυσοπρίονων:
    1. Η στάθμη λαδιού είναι πολύ χαμηλή
    Λύση: Προσθέστε λάδι κινητήρα (σημείωση: μην αναμειγνύετε λάδι κινητήρα και βενζίνη για τετράχρονους κινητήρες).
    2. Το περίβλημα του οδηγού ανέμου ή τα πτερύγια ψύξης έχουν αποσπαστεί ή έχουν υποστεί ζημιά
    Λύση: Εγκαταστήστε νέα εξαρτήματα όπως απαιτείται.
    3. Ανισορροπία αναλογίας ανάμειξης καυσίμου
    Λύση: Ρυθμίστε το καρμπυρατέρ σύμφωνα με τα παραπάνω βήματα.
    4. Η έξοδος αέρα του σιγαστήρα ή το κάλυμμα πλέγματος του σιγαστήρα είναι φραγμένα
    Λύση: Καθαρίστε την έξοδο αέρα του σιγαστήρα ή το κάλυμμα πλέγματος του σιγαστήρα.
    5. Κατεστραμμένη φλάντζα
    Λύση: Ενημερώστε τη φλάντζα με μια καινούργια.
    Ποιοι είναι οι παράγοντες που επηρεάζουν τις τιμές των αλυσοπρίονων, των αλυσοπρίονων και των αεροπριόνων; Πώς να κρίνουμε την ποιότητα ή τι να προσέξουμε κατά την αγορά;
    Πρώτα απ 'όλα, κοιτάξτε την εμφάνιση του αλυσοπρίονου. Αν είναι πολύ τραχύ, σίγουρα δεν θα λειτουργήσει. Αν είναι αλυσοπρίονο, η απόσταση μεταξύ του κουτιού των ψηκτρών άνθρακα και του ρότορα στο εσωτερικό του πρέπει να είναι μικρή, ο σπινθήρας πρέπει να είναι μικρός και ο θόρυβος των περιστρεφόμενων γραναζιών πρέπει να είναι όσο το δυνατόν μικρότερος. Η περιστροφή του αλυσοπρίονου έχει αδράνεια και όσο μεγαλύτερη είναι η αδράνεια, τόσο το καλύτερο. Αν είναι αλυσοπρίονο, εξαρτάται από τη διαμόρφωση του αλυσοπρίονου, ειδικά από την ποιότητα της πλάκας οδηγού και της αλυσίδας. Μια καλή εισαγόμενη αλυσίδα θα έχει μια χαλύβδινη στεγανοποίηση σε κάθε δόντι αλυσίδας. Αν είναι πριόνι αέρος, πρέπει να τη δοκιμάσετε για να διαπιστώσετε την ποιότητά της. Στην πραγματικότητα, ανεξάρτητα από τον τύπο πριονιού που αγοράζετε, είναι καλύτερο να το δοκιμάσετε με ξύλο. Ακόμα κι αν δεν υπάρχει ξύλο, πρέπει να βάλετε μια αλυσίδα και να τη δοκιμάσετε.