71cc 3,9 kW kettsaag 372 372XP bensiinimootoriga kettsaele

Mootori ülekuumenemisel võib olla mitu põhjust, sealhulgas võõrkehad, mis blokeerivad väljalaskeava, alla normi langenud õlitase, halb soojuseraldus mootori ümber või kahjustatud karburaatori tihendid. Mida peaksime tegema, kui kasutatav mootor kuumeneb üle? Mis on selle põhjused?

Mootorsae mootorite ülekuumenemise rikete põhjused, kontroll ja põhiline tõrkeotsing:

1. Õlitase on liiga madal

Lahendus: Lisage mootoriõli (märkus: ärge segage neljataktiliste mootorite puhul mootoriõli ja bensiini).

2. Tuulejuhiku korpus või jahutuslabad on lahti tulnud või kahjustatud

Lahendus: Vajadusel paigaldage uued komponendid.

3. Kütuse segamissuhte tasakaalustamatus

Lahendus: Reguleerige karburaatorit vastavalt ülaltoodud juhistele.

4. Summuti õhu väljalaskeava või summuti võrgukate on blokeeritud.

Lahendus: Puhastage summuti õhu väljalaskeava või summuti võrgust kate.

5. Kahjustatud tihend

Lahendus: Vahetage tihend uue vastu.

Millised tegurid mõjutavad mootorsaagide, kettsaagide ja suruõhusaagide hindu? Kuidas hinnata kvaliteeti või millele ostu sooritamisel tähelepanu pöörata?

Kõigepealt vaadake mootorsae välimust. Kui see on liiga karedalt tehtud, siis see kindlasti ei tööta. Kui tegemist on mootorsaega, peaks süsinikharjade karbi ja sees oleva rootori vaheline kaugus olema väike, säde peaks olema väike ja pöörlevate hammasrataste müra peaks olema võimalikult väike. Mootorsae pöörlemisel on inerts ja mida suurem on inerts, seda parem. Kui tegemist on mootorsaega, sõltub see mootorsae konfiguratsioonist, eriti juhtplaadi ja keti kvaliteedist. Heal imporditud ketil on igal ketihambal terasest tihend. Kui tegemist on suruõhusaagiga, peate selle kvaliteedi kindlakstegemiseks proovima. Tegelikult, olenemata sellest, millist tüüpi sae ostate, on kõige parem proovida seda puiduga. Isegi kui puitu pole, peate keti peale panema ja proovima.