Gergaji mesin 71cc 3.9KW Kanggo 372 372XP Gergaji mesin Bensin

Ana pirang-pirang alesan kenapa mesin kepanasen, kalebu benda asing sing ngalangi port knalpot, level oli ing ngisor normal, pembuangan panas sing kurang apik ing sekitar mesin, utawa gasket karburator sing rusak. Apa sing kudu ditindakake nalika mesin sing digunakake kepanasen? Apa alesane?

Penyebab, Inspeksi, lan Pemecahan Masalah Dasar saka Kesalahan Overheating ing Mesin Gergaji Mesin:

1. Tingkat lenga kurang banget

Solusi: Tambahna oli mesin (cathetan: aja nyampur oli mesin lan bensin kanggo mesin papat tak).

2. Omah pandhuan angin utawa bilah pendingin wis copot utawa rusak

Solusi: Pasang komponen anyar yen perlu.

3. Ketidakseimbangan rasio pencampuran bahan bakar

Solusi: Setel karburator miturut langkah-langkah ing ndhuwur.

4. Saluran udara knalpot utawa tutup jaring knalpot macet

Solusi: Resiki saluran udara knalpot utawa tutup jaring knalpot.

5. Gasket sing rusak

Solusi: Ganti gasket nganggo sing anyar.

Apa wae faktor-faktor sing mengaruhi rega gergaji mesin, gergaji mesin, lan gergaji angin? Kepiye carane ngukur kualitas utawa apa sing kudu digatekake nalika tuku?

Kapisan, delengen tampilan gergaji mesin. Yen digawe kasar banget, mesthi ora bakal bisa digunakake. Yen gergaji mesin, jarak antarane kothak sikat karbon lan rotor ing njero kudu cilik, percikan kudu cilik, lan swara gir sing muter kudu cilik banget. Rotasi gergaji mesin duwe inersia, lan luwih gedhe inersia, luwih apik. Yen gergaji mesin, gumantung saka konfigurasi gergaji mesin, utamane kualitas pelat pandhuan lan rantai. Rantai impor sing apik bakal duwe segel baja ing saben untu rantai. Yen gergaji udara, sampeyan kudu nyoba kanggo nemtokake kualitase. Sebenernya, ora preduli jinis gergaji apa sing sampeyan tuku, luwih becik nyoba nganggo kayu. Sanajan ora ana kayu, sampeyan kudu masang rantai lan nyoba.