Leave Your Message
71cc 3.9KW kate-zerra 372 372XP gasolinazko kate-zerrarentzat
Motozerra
Produktuen kategoriak
Produktu aipagarriak

71cc 3.9KW kate-zerra 372 372XP gasolinazko kate-zerrarentzat

 

Modelo zenbakia: TM88372P

Zilindrada (CC): 70.7cc

Motorraren potentzia (kW): 3,9 kW

Zilindroaren diametroa: φ50

Motorraren gehienezko gelditze-abiadura (rpm): 2700 rpm

Gida-barra mota: Piñoi-muturra

Rollomatic barraren luzera (hazbeteak): 16"/18"/20"/22"/24"/28"

Gehienezko ebaketa-luzera (cm): 60 cm

Katearen tartea: 3/8

Katearen neurgailua (hazbetea): 0,058

Hortz kopurua (Z): 7

Erregai deposituaren edukiera: 770 ml

2 zikloko gasolina/olio nahasketa-erlazioa: 40:1

Deskonpresio-balbula: A

Pizte sistema: CDI

Karburadorea: ponpa-film motakoa

Olio-elikadura sistema: Ponpa automatikoa erregulagailuarekin

    produktuaren XEHETASUNAK

    TM88372P (6) kate-zerra stihl6svTM88372P (7) kate-zerra elektrikoa

    produktuaren deskribapena

    Motorra gehiegi berotzeko arrazoi ugari egon daitezke, besteak beste, ihes-ataka blokeatzen duten objektu arrotzak, olio-maila normalaren azpitik egotea, motorraren inguruko beroa gaizki xahutzea edo karburadorearen junta kaltetuak. Zer egin behar dugu erabiltzen ari garen motorra gehiegi berotzen denean? Zeintzuk dira horren arrazoiak?
    Motozerra-motorretan gehiegi berotzeagatiko akatsen arrazoiak, ikuskapena eta oinarrizko arazoak konpontzea:
    1. Olio maila baxuegia
    Irtenbidea: Gehitu motor-olioa (oharra: ez nahastu motor-olioa eta gasolina lau aldiko motorrentzat).
    2. Haize-gidariaren karkasa edo hozte-palak askatuta edo kaltetuta daude
    Irtenbidea: Beharrezkoa denean, osagai berriak instalatu.
    3. Erregai nahasketa-erlazioaren desoreka
    Irtenbidea: Karburadorea goiko urratsen arabera doitu.
    4. Isilgailuaren aire-irteera edo isilgailuaren sare-estalkia blokeatuta dago
    Irtenbidea: Garbitu isilgailuaren aire-irteera edo isilgailuaren sare-estalkia.
    5. Junta kaltetua
    Irtenbidea: Junta berri batekin eguneratu.
    Zein faktorek eragiten dute motozerren, motozerren eta aire-zerren prezioetan? Nola epaitu kalitatea edo zeri erreparatu erosketa bat egiterakoan?
    Lehenik eta behin, begiratu motozerraren itxurari. Oso zakarra bada, ez du funtzionatuko. Motozerra bada, karbono-eskuilaren kaxaren eta barruko errotorearen arteko distantzia txikia izan behar da, txinparta txikia izan behar da eta biraketa-engranajeen zarata ahalik eta txikiena izan behar da. Motozerraren biraketak inertzia du, eta zenbat eta inertzia handiagoa izan, orduan eta hobeto. Motozerra bada, motozerraren konfigurazioaren araberakoa da, batez ere gida-plakaren eta katearen kalitatearen araberakoa. Inportatutako kate on batek altzairuzko zigilua izango du kate-hortz bakoitzean. Aire-zerra bada, probatu egin behar duzu bere kalitatea zehazteko. Egia esan, edozein motatako zerra erosi arren, hobe da egurrarekin probatzea. Egurrik ez badago ere, kate bat jarri eta probatu egin behar duzu.