72cc ms380 038 ms381 Power бензин шынжырлы арасы

Шынжырлы ара, қысқаша «бензин шынжырлы ара» немесе «бензин қуатты ара» деп аталады, ағаш кесу және ағаш кесу үшін қолданылатын қуатты ара. Оның кесу механизмі - ара шынжыры, ал қуатты бөлігі - бензин қозғалтқышы. Оны алып жүру және пайдалану оңай, бірақ техникалық қызмет көрсету және жөндеу күрделірек.

сипаттамасы

1. Ыңғайлы және пайдаланушыға ыңғайлы ұстау үшін жалпақ артқы тұтқасы бар, жеңілдірілген корпус дизайны басты ерекшелігі болып табылады.

2. Озық технологияны қолдана отырып, бүкіл машина шуы төмен және жұмыс дыбысы тегіс.

3. Жақсы қауіпсіздік, түзу тұтқамен және сенімдірек ұстау үшін негізгі тұтқамен жабдықталған.

Пайдалану сценарийлері

Орман ағаштарын кесу, ағаш өндіру, ағаш кесу, сондай-ақ қойма алаңдарында ағаш өндіру, теміржол шпалдарын кесу және басқа да операциялар үшін қолданылады.

өнімділік

Шынжырлы ара өнімдері жоғары қуат, төмен діріл, жоғары кесу тиімділігі және төмен ағаш кесу құны сияқты көптеген артықшылықтарға ие және Қытайдың орман алқаптарында қолмен ұсталатын ағаш кесу машиналарының басым түріне айналды.

Шынжырлы араның амортизация жүйесі амортизация үшін серіппелер мен жоғары беріктігі бар амортизацияны сіңіретін резеңкені пайдаланады. Тісжегі пішіні түзу тісті болып табылады, бұл құрастыру тізбегін қысқа және ыңғайлы етеді.

Отын беру жүйесінде қолданылатын реттелетін май сорғысы бар тамаша және сенімді электрлік өрт сөндіру құрылғысы.

Екі тактілі механикалық отын қоспасының қатынасы

Әдетте, екі тактілі механикалық отындар қозғалтқыш майымен (екі тактілі қозғалтқыштарға арналған арнайы қозғалтқыш майы) араластырылады, стандартты қатынасы шамамен 25:1 құрайды. Бұл қатынас пайдалану жағдайына байланысты. Егер пайдалану кезінде жоғары жылдамдықты жұмыс ұзақ уақытқа созылмаса, концентрацияны тиісті түрде арттыруға болады. Егер пайдалану кезінде жоғары жылдамдықты жұмыс жиі сақталса, концентрацияны тиісті түрде азайту керек және цилиндр блогының ішкі жұмыс компоненттерінің қалыпты майлануын қамтамасыз ету үшін көбірек қозғалтқыш майын қосу керек. Дегенмен, цилиндр блогына шамадан тыс көміртегі шөгінділерінің енуіне және цилиндрдің тартылуына жол бермеу үшін глушительді уақтылы алып тастау және шығару құбырындағы көміртегі шөгінділерін кетіру маңызды.