Msumeno wa Mnyororo wa Petroli wa Nguvu wa 72cc ms380 038 ms381

Msumeno wa Chainsaw, uliofupishwa kama "msumeno wa mnyororo wa petroli" au "msumeno wa nguvu wa petroli", ni msumeno wa nguvu unaotumika kwa ajili ya ukataji miti na mbao. Utaratibu wake wa kukata ni msumeno wa msumeno, na sehemu ya nguvu ni injini ya petroli. Ni rahisi kubeba na kuendesha, lakini matengenezo na ukarabati ni ngumu zaidi.

sifa

1. Muundo wa mwili uliorahisishwa ndio sifa kuu, ukiwa na mpini wa nyuma ulio bapa kwa ajili ya mshiko mzuri na rahisi kutumia.

2. Kwa kutumia teknolojia ya hali ya juu, mashine nzima ina kelele ya chini na sauti laini ya uendeshaji.

3. Usalama mzuri, ukiwa na mpini ulionyooka na mpini mkuu kwa ajili ya mshiko salama zaidi.

Matukio ya matumizi

Hutumika kwa ukataji miti wa misitu, uzalishaji wa mbao, kupogoa, pamoja na uzalishaji wa mbao katika viwanja vya kuhifadhia, kukata reli, na shughuli zingine.

utendaji

Bidhaa za msumeno wa mnyororo zina faida nyingi kama vile nguvu ya juu, mtetemo mdogo, ufanisi mkubwa wa kukata, na gharama ndogo za ukataji miti, na zimekuwa mashine kuu za ukataji miti kwa mkono katika maeneo ya misitu ya China.

Mfumo wa kunyonya mshtuko wa msumeno wa msumeno hutumia chemchemi na mpira wenye nguvu nyingi unaonyonya mshtuko kwa ajili ya kunyonya mshtuko. Umbo la sprocket ni jino lililonyooka, na kufanya mnyororo wa kuunganisha uwe mfupi na rahisi zaidi.

Kifaa bora na cha kuaminika cha kuzima moto cha umeme, chenye pampu ya mafuta inayoweza kurekebishwa inayotumika katika mfumo wa usambazaji wa mafuta.

Uwiano wa mchanganyiko wa mafuta ya mitambo miwili

Kwa ujumla, mafuta ya mitambo ya viharusi viwili huchanganywa na mafuta ya injini (ambayo ni mafuta maalum ya injini kwa injini za viharusi viwili), yenye uwiano wa kawaida wa takriban 25:1. Uwiano hutegemea hali ya matumizi. Ikiwa operesheni ya kasi ya juu si ya muda mrefu wakati wa matumizi, mkusanyiko unaweza kuongezeka ipasavyo. Ikiwa operesheni ya kasi ya juu mara nyingi hudumishwa wakati wa matumizi, mkusanyiko unapaswa kupunguzwa ipasavyo na mafuta zaidi ya injini yanapaswa kuongezwa ili kuhakikisha ulainishaji wa kawaida wa vipengele vya ndani vya uendeshaji wa kizuizi cha silinda. Hata hivyo, ni muhimu kuondoa kiziba sauti kwa wakati unaofaa na kuondoa amana za kaboni kwenye mfereji wa kutolea moshi ili kuepuka amana nyingi za kaboni kuingia kwenye kizuizi cha silinda na kusababisha kuvuta silinda.