Leave Your Message
Cưa xích chạy xăng 72cc ms380 038 ms381
Cưa xích
Danh mục sản phẩm
Sản phẩm nổi bật

Cưa xích chạy xăng 72cc ms380 038 ms381

 

Mã sản phẩm: TM66038

Dung tích động cơ: 72CC

Công suất động cơ tối đa: 3,6KW

Chiều dài cắt tối đa: 60cm

Chiều dài thanh xích: 16"/20"/24"/25"/28"/30”

Bước xích: 3/8"

Độ dày xích (inch): 0,063

    CHI TIẾT SẢN PHẨM

    TM66038-TM66380 (6)xích cưa xích cưa xích 116TM66038-TM66380 (7) giá máy cưa xích a41

    mô tả sản phẩm

    Máy cưa xích, viết tắt là "máy cưa xích chạy xăng" hoặc "máy cưa điện chạy xăng", là một loại máy cưa điện được sử dụng trong việc khai thác gỗ và chế biến gỗ. Cơ chế cắt của nó là một lưỡi cưa, và bộ phận tạo lực là động cơ xăng. Nó dễ mang theo và vận hành, nhưng việc bảo trì và sửa chữa phức tạp hơn.
    đặc điểm
    1. Thiết kế thân máy thon gọn là đặc điểm chính, với tay cầm phía sau được làm phẳng giúp cầm nắm thoải mái và dễ dàng hơn.
    2. Nhờ áp dụng công nghệ tiên tiến, toàn bộ máy có độ ồn thấp và âm thanh vận hành êm ái hơn.
    3. Độ an toàn cao, được trang bị tay cầm thẳng và tay cầm chính để cầm nắm chắc chắn hơn.
    Các kịch bản sử dụng
    Được sử dụng trong khai thác rừng, sản xuất gỗ, tỉa cành, cũng như sản xuất gỗ trong kho bãi, cưa tà ván đường sắt và các hoạt động khác.
    hiệu suất
    Các sản phẩm cưa xích có nhiều ưu điểm như công suất cao, độ rung thấp, hiệu quả cắt cao và chi phí khai thác gỗ thấp, và đã trở thành loại máy móc khai thác gỗ cầm tay chủ đạo trong các khu rừng của Trung Quốc.
    Hệ thống giảm xóc của cưa máy sử dụng lò xo và cao su giảm chấn cường độ cao để hấp thụ chấn động. Nhông xích có dạng răng thẳng, giúp việc lắp ráp xích gọn gàng và thuận tiện hơn.
    Thiết bị chữa cháy điện tuyệt vời và đáng tin cậy, với bơm dầu điều chỉnh được sử dụng trong hệ thống cung cấp nhiên liệu.
    tỷ lệ hỗn hợp nhiên liệu cơ học hai thì
    Nhìn chung, nhiên liệu cơ khí hai thì được pha với dầu động cơ (loại dầu đặc biệt dành cho động cơ hai thì), với tỷ lệ tiêu chuẩn khoảng 25:1. Tỷ lệ này phụ thuộc vào điều kiện sử dụng. Nếu không vận hành ở tốc độ cao trong thời gian dài, có thể tăng nồng độ lên một cách thích hợp. Nếu thường xuyên duy trì tốc độ cao trong quá trình sử dụng, cần giảm nồng độ xuống một cách thích hợp và thêm nhiều dầu động cơ hơn để đảm bảo bôi trơn bình thường các bộ phận hoạt động bên trong khối xi lanh. Tuy nhiên, điều quan trọng là phải tháo ống pô kịp thời và loại bỏ cặn carbon trong ống xả để tránh cặn carbon quá nhiều xâm nhập vào khối xi lanh và gây ra hiện tượng kéo xi lanh.