Inona avy ireo "four-stroke" amin'ny motera "four-stroke"?

Inona avy ireo "four-stroke" amin'ny motera "four-stroke"?

Motera misy tsingerina efatra-stroke dia motera fandoroana anatiny izay mampiasa fihetsehana piston efatra samihafa (fidirana, famatrarana, hery ary fivoahana) mba hamitana tsingerin'ny fiasana. Ny piston dia mamita fihetsehana feno roa ao anaty cylinder mba hamitana tsingerin'ny fiasana. Ny tsingerin'ny fiasana iray dia mitaky ny fihodinan'ny crankshaft indroa, izany hoe, 720°.

Ny motera misy tsingerina efatra no karazana motera mahazatra indrindra Motera kelys. Ny motera efatra-tapaka dia mahavita dingana dimy ao anatin'ny tsingerina fiasana iray, anisan'izany ny dingana fampidirana, ny dingana famatrarana, ny dingana fandoroana, ny dingana famoahana herinaratra ary ny dingana famoahana entona.

Fidirana tsikelikely

Ny fidiran'ny rivotra dia manondro ny fotoana idiran'ny fangaroan'ny rivotra sy solika mba hamenoana ny efitrano fandoroana. Mitranga ny fidiran'ny rivotra rehefa mihetsika avy eo amin'ny afovoany ambony mankany amin'ny afovoany ambany ny piston ary misokatra ny valva fidirana. Ny fihetsehan'ny piston mankany amin'ny afovoany ambany dia miteraka tsindry ambany ao amin'ny cylinder. Ny tsindrin'ny atmosfera manodidina dia manery ny fangaroan'ny rivotra sy solika hiditra ao amin'ny cylinder amin'ny alàlan'ny valva fidirana misokatra mba hamenoana ny faritra misy tsindry ambany noforonin'ny fihetsehan'ny piston. Manohy mameno kely mihoatra ny afovoany ambany ny cylinder rehefa manohy mikoriana amin'ny tsy fahatomombananany ny fangaroan'ny rivotra sy solika ary manomboka miova lalana ny piston. Aorian'ny BDC, dia mijanona misokatra mandritra ny fihodinan'ny crankshaft degre vitsivitsy ny valva fidirana. Miankina amin'ny famolavolana ny motera. Avy eo dia mihidy ny valva fidirana ary mihidy ao anatin'ny cylinder ny fangaroan'ny rivotra sy solika.

Ny "compression stroke" dia ny fotoana ifandrimbonan'ny fangaroan'ny rivotra sy solika ao anatin'ny "cylinder". Voaisy tombo-kase ny efitrano fandoroana mba hamoronana fiampangana. Ny fiampangana dia ny habetsahan'ny fangaroan'ny rivotra sy solika voaisy tombo-kase ao anatin'ny efitrano fandoroana izay vonona hodorana. Ny fanerena ny fangaroan'ny rivotra sy solika dia mamoaka angovo bebe kokoa mandritra ny fandoroana. Tsy maintsy akatona ny valva fidirana sy fivoahana mba hahazoana antoka fa voaisy tombo-kase ny "cylinder" mba hanomezana fanerena. Ny fanerena dia ny dingan'ny fampihenana na fanerena ny fiampangana ao amin'ny efitrano fandoroana avy amin'ny habetsahana lehibe mankany amin'ny habetsahana kely kokoa. Ny kodiarana dia manampy amin'ny fitazonana ny hery ilaina hanerena ny fiampangana.

Rehefa manindry ny fiampangana ny piston-n'ny motera, ny fitomboan'ny herin'ny famoretana omen'ny asa ataon'ny piston dia miteraka hafanana. Ny famoretana sy ny fanafanana ny etona avy amin'ny rivotra sy ny solika ao amin'ny fiampangana dia miteraka fiakaran'ny mari-pana fiampangana sy fitomboan'ny etona solika. Ny fiakaran'ny mari-pana fiampangana dia mitranga mitovy manerana ny efitrano fandoroana mba hamokarana fandoroana haingana kokoa (oksidasiôna solika) aorian'ny fandoroana.

Mitombo ny etona rehefa mietona tanteraka kokoa ireo piti-tsolika kely noho ny hafanana aterak'izany. Ny fitomboan'ny velaran'ny velaran'ireo piti-tsolika tratran'ny lelafo dia ahafahana mirehitra tanteraka kokoa ny herinaratra ao amin'ny efitrano fandoroana. Ny etona lasantsy ihany no hirehitra. Ny fitomboan'ny velaran'ny piti-tsolika dia mahatonga ny lasantsy hamoaka etona bebe kokoa fa tsy ranoka sisa tavela.

Arakaraka ny maha-voatsindry ny molekiola etona misy fiampangana no maha-betsaka ny angovo azo avy amin'ny dingan'ny fandoroana. Ny angovo ilaina hanindriana ny fiampangana dia kely lavitra noho ny fitomboan'ny hery vokarina mandritra ny fandoroana. Ohatra, amin'ny motera kely mahazatra, ny angovo ilaina hanindriana ny fiampangana dia ampahefatry ny angovo vokarina mandritra ny fandoroana.

Ny tahan'ny famatrarana (compression ratio) an'ny motera dia ny fampitahana ny haben'ny efitrano fandoroana rehefa eo amin'ny ivon-toerana ambany ny piston amin'ny haben'ny efitrano fandoroana rehefa eo amin'ny ivon-toerana ambony ny piston. Io faritra io, miaraka amin'ny endrika sy ny endriky ny efitrano fandoroana, no mamaritra ny tahan'ny famatrarana. Motera lasantsyMazàna dia manana tahan'ny famatrarana 6 amin'ny 1 ka hatramin'ny 10 amin'ny 1 ny motera. Arakaraka ny maha-avo ny tahan'ny famatrarana no maha-tsitsy solika kokoa ny motera. Ny tahan'ny famatrarana ambony kokoa dia mazàna mampitombo be ny tsindry fandoroana na ny hery miasa amin'ny piston. Na izany aza, ny tahan'ny famatrarana ambony kokoa dia mampitombo ny ezaka ilain'ny mpampiasa hanombohana ny motera. Ny motera kely sasany dia manana rafitra izay mampihena ny tsindry mandritra ny fihetsehana famatrarana mba hampihenana ny ezaka ilain'ny mpampiasa rehefa manomboka ny motera.

Fihetseham-pandrehetana Mitranga ny fihetsehan'ny fandrehetana (fandoroana) rehefa mirehitra ny herinaratra ary oksidana haingana amin'ny alalan'ny fihetsika simika mba hamoahana angovo mafana. Ny fandoroana dia fihetsika simika oksidativa haingana izay ifangaroan'ny solika amin'ny oksizenina atmosfera ary mamoaka angovo amin'ny endrika hafanana.

Ny fandoroana araka ny tokony ho izy dia mitaky fotoana fohy nefa voafetra izay hanaparitahana ny lelafo manerana ny efitrano fandoroana. Manomboka mirehitra ny pitik'afo eo amin'ny "bouche" rehefa mihodina eo amin'ny 20° eo ho eo ny "crankshaft" alohan'ny "top dead center". Lanin'ny "lelafo" mandroso ny oksizenina sy ny etona solika. Ny "lelafo" no rindrina manasaraka ny fiampangana amin'ny vokatra azo avy amin'ny fandoroana. Mandalo ny efitrano fandoroana ny "lelafo" mandra-pahamay ny fiampangana manontolo.

hery mifoka

Ny "power stroke" dia ny "stroke" fiasan'ny motera izay anerena ny lohan'ny piston hiala amin'ny lohan'ny cylinder amin'ny alalan'ny entona mafana. Ny herin'ny piston sy ny fihetsehana manaraka izany dia alefa amin'ny alalan'ny "connecting rod" mba hampiharana ny "torque" amin'ny "crankshaft". Ny "torque" ampiharina dia manomboka ny fihodinan'ny "crankshaft". Ny habetsaky ny "torque" vokarina dia voafaritry ny tsindry eo amin'ny piston, ny haben'ny piston ary ny "stroke"-n'ny motera. Mandritra ny "power stroke", dia mihidy ny valva roa.

Fihetseham-po amin'ny fivoahan'ny entona mivoaka Mitranga ny fihetseham-po amin'ny fivoahan'ny entona mivoaka avy ao amin'ny efitrano fandoroana ary avoaka any amin'ny atmosfera. Ny fihetseham-po amin'ny fivoahan'ny entona mivoaka no fihetsehana farany ary mitranga rehefa misokatra ny valva fivoahan'ny entona ary mihidy ny valva fidirana. Ny fihetsehan'ny piston dia mamoaka ny entona mivoaka any amin'ny atmosfera.

Rehefa tonga eo amin'ny afovoany ambany ny piston mandritra ny fihetsehana herinaratra, dia vita ny fandoroana ary feno entona fivoahan-drivotra ny cylinder. Misokatra ny valva fivoahan-drivotra, ary ny tsy fahafahan'ny kodiarana mihetsika sy ny singa mihetsika hafa manosika ny piston hiverina any amin'ny afovoany ambony, ka manery ny entona fivoahan-drivotra hivoaka amin'ny alàlan'ny valva fivoahan-drivotra misokatra. Amin'ny faran'ny fihetsehana fivoahan-drivotra, dia eo amin'ny afovoany ambony ny piston ary vita ny tsingerin'ny fiasana.