Chì sò i quattru tempi di un mutore à quattru tempi ?

Chì sò i quattru tempi di un mutore à quattru tempi ?

Un mutore à quattru tempi hè un mutore à combustione interna chì usa quattru corse di pistone diverse (aspirazione, compressione, putenza è scaricu) per compie un ciclu di travagliu. U pistone compie duie corse cumplette in u cilindru per compie un ciclu di travagliu. Un ciclu di travagliu richiede chì l'alberu motore roti duie volte, vale à dì 720°.

I motori à quattru tempi sò u tipu più cumunu di Picculu MotoreUn mutore à quattru tempi cumpleta cinque tempi in un ciclu di travagliu, cumprese a corsa d'aspirazione, a corsa di compressione, a corsa d'accensione, a corsa di putenza è a corsa di scaricu.

Colpu d'aspirazione

L'eventu d'assunzione si riferisce à u mumentu quandu a mistura aria-carburante hè introdutta per riempie a camera di combustione. Un avvenimentu d'assunzione si verifica quandu u pistone si move da u puntu mortu superiore à u puntu mortu inferiore è a valvula d'assunzione si apre. U muvimentu di u pistone versu u puntu mortu inferiore crea una bassa pressione in u cilindru. A pressione atmosferica ambiente forza a mistura aria-carburante in u cilindru attraversu a valvula d'assunzione aperta per riempie a zona di bassa pressione creata da u muvimentu di u pistone. U cilindru cuntinueghja à riempie ligeramente oltre u puntu mortu inferiore mentre a mistura aria-carburante cuntinueghja à scorrere cù a so propria inerzia è u pistone cumencia à cambià direzzione. Dopu u BDC, a valvula d'assunzione ferma aperta per uni pochi di gradi di rotazione di l'alberu motore. Dipende da u disignu di u mutore. A valvula d'assunzione si chjude tandu è a mistura aria-carburante hè sigillata in u cilindru.

Corsa di compressione A corsa di compressione hè u tempu chì a mistura aria-carburante intrappulata hè cumpressa in u cilindru. A camera di combustione hè sigillata per creà una carica. A carica hè u vulume di a mistura aria-carburante compressa in a camera di combustione pronta per l'accensione. A cumpressione di a mistura aria-carburante libera più energia durante l'accensione. E valvole di aspirazione è di scaricu devenu esse chjuse per assicurà chì u cilindru sia sigillatu per furnisce a compressione. A compressione hè u prucessu di riduzione o di spremitura di a carica in a camera di combustione da un grande vulume à un vulume più chjucu. U volante aiuta à mantene u momentum necessariu per cumpressà a carica.

Quandu u pistone di un mutore comprime a carica, l'aumentu di a forza di compressione furnita da u travagliu fattu da u pistone provoca a generazione di calore. A compressione è u riscaldamentu di u vapore aria-carburante in a carica provocanu un aumentu di a temperatura di a carica è un aumentu di a vaporizazione di u carburante. L'aumentu di a temperatura di a carica si verifica uniformemente in tutta a camera di combustione per pruduce una combustione più rapida (ossidazione di u carburante) dopu l'accensione.

A vaporizazione di u carburante aumenta quandu e piccule gocce di carburante si vaporizanu più cumpletamente per via di u calore generatu. L'aumentu di a superficia di e gocce esposte à a fiamma d'accensione permette una combustione più cumpleta di a carica in a camera di combustione. Solu u vapore di benzina s'accenderà. L'aumentu di a superficia di e gocce face chì a benzina liberi più vapore invece di rimanere liquida.

Più e molecule di vapore cariche sò cumpresse, più energia hè guadagnata da u prucessu di combustione. L'energia necessaria per cumpressà a carica hè assai menu di u guadagnu di forza pruduttu durante a combustione. Per esempiu, in un picculu mutore tipicu, l'energia necessaria per cumpressà a carica hè solu un quartu di l'energia prodotta durante a combustione.

U rapportu di cumpressione di un mutore hè a paragone di u vulume di a camera di combustione quandu u pistone hè à u centru mortu inferiore à u vulume di a camera di combustione quandu u pistone hè à u centru mortu superiore. Questa zona, cumminata cù u disignu è u stile di a camera di combustione, determina u rapportu di cumpressione. Motore à benzinaI motori anu tipicamente un rapportu di cumpressione da 6 à 1 à 10 à 1. Più altu hè u rapportu di cumpressione, più efficiente hè u mutore in termini di carburante. Un rapportu di cumpressione più altu aumenta di solitu significativamente a pressione di combustione o a forza chì agisce nantu à u pistone. Tuttavia, un rapportu di cumpressione più altu aumenta u sforzu necessariu da l'operatore per avvià u mutore. Certi picculi motori anu sistemi chì allevianu a pressione durante a corsa di cumpressione per riduce u sforzu necessariu da l'operatore quandu avvia u mutore.

Eventu d'ignizione Un avvenimentu d'ignizione (combustione) si verifica quandu una carica hè accesa è ossidata rapidamente per via di una reazione chimica per liberà energia termica. A combustione hè una reazione chimica ossidativa rapida in a quale u carburante si combina chimicamente cù l'ossigenu atmosfericu è libera energia in forma di calore.

Una combustione curretta implica un tempu breve ma limitatu in u quale a fiamma si sparghje in tutta a camera di combustione. A scintilla à a candela principia a combustione quandu l'alberu motore gira circa 20° prima di u centru mortu superiore. L'ossigenu atmosfericu è u vapore di carburante sò cunsumati da u fronte di fiamma chì avanza. U fronte di fiamma hè u muru di cunfine chì separa a carica da i sottoprodotti di a combustione. U fronte di fiamma passa per a camera di combustione finu à chì tutta a carica sia brusgiata.

colpu di putenza

A corsa di putenza hè a corsa di funziunamentu di u mutore in a quale i gasi caldi in espansione forzanu a testa di u pistone alluntanendu si da a testa di u cilindru. A forza di u pistone è u muvimentu susseguente sò trasmessi attraversu a biella per applicà a coppia à l'alberu motore. A coppia applicata inizia a rotazione di l'alberu motore. A quantità di coppia prodotta hè determinata da a pressione nantu à u pistone, a dimensione di u pistone è a corsa di u mutore. Durante a corsa di putenza, e duie valvole sò chjuse.

Corsa di scaricu A corsa di scaricu si verifica quandu i gasi di scaricu sò espulsi da a camera di combustione è liberati in l'atmosfera. A corsa di scaricu hè a corsa finale è si verifica quandu a valvula di scaricu si apre è a valvula di aspirazione si chjude. U muvimentu di u pistone espelle i gasi di scaricu in l'atmosfera.

Quandu u pistone ghjunghje à u puntu mortu inferiore durante a corsa di putenza, a combustione hè cumpleta è u cilindru hè pienu di gas di scaricu. A valvula di scaricu si apre, è l'inerzia di u volante è di l'altre parti mobili spinge u pistone torna à u puntu mortu superiore, furzendu i gas di scaricu à esse scaricati attraversu a valvula di scaricu aperta. À a fine di a corsa di scaricu, u pistone hè à u puntu mortu superiore è un ciclu di travagliu hè cumpletatu.