Naon waé opat tak dina mesin opat tak?

Naon waé opat tak dina mesin opat tak?

Mesin siklus opat tak nyaéta mesin durukan internal anu ngagunakeun opat léngkah piston anu béda (asup, komprési, kakuatan sareng knalpot) pikeun ngalengkepan siklus kerja. Piston ngalengkepan dua léngkah lengkep dina silinder pikeun ngalengkepan siklus kerja. Hiji siklus kerja meryogikeun poros engkol pikeun muter dua kali, nyaéta 720°.

Mesin siklus opat tak mangrupikeun jinis anu paling umum Mesin Leutiks. Mesin opat tak ngalengkepan lima tak dina hiji siklus kerja, kalebet tak hisap, tak komprési, tak pengapian, tak daya, sareng tak buang.

Stroke asupan

Kajadian asupan nujul kana waktu nalika campuran hawa-bahan bakar diasupkeun pikeun ngeusian ruang durukan. Kajadian asupan lumangsung nalika piston pindah ti titik mati luhur ka titik mati handap sareng klep asupan muka. Gerakan piston nuju titik mati handap nyiptakeun tekanan anu handap dina silinder. Tekanan atmosfir sekitar maksa campuran hawa-bahan bakar kana silinder ngaliwatan klep asupan kabuka pikeun ngeusian daérah tekanan rendah anu didamel ku gerakan piston. Silinder terus ngeusian rada saluareun titik mati handap nalika campuran hawa-bahan bakar terus ngalir kalayan inersia sorangan sareng piston mimiti ngarobih arah. Saatos BDC, klep asupan tetep muka salami sababaraha derajat rotasi poros engkol. Gumantung kana desain mesin. Klep asupan teras nutup sareng campuran hawa-bahan bakar disegel dina silinder.

Langkah kompresi Langkah kompresi nyaéta waktu campuran hawa-bahan bakar anu kajebak dikomprés dina silinder. Ruang durukan disegel pikeun nyiptakeun muatan. Muatan nyaéta volume campuran hawa-bahan bakar anu dikomprés di jero ruang durukan anu siap pikeun dinyalakeun. Ngompres campuran hawa-bahan bakar ngaleupaskeun langkung seueur énergi nalika disalakeun. Katup asupan sareng knalpot kedah ditutup pikeun mastikeun silinder disegel pikeun nyayogikeun kompresi. Kompresi nyaéta prosés ngirangan atanapi meres muatan dina ruang durukan tina volume anu ageung ka volume anu langkung alit. Roda gila ngabantosan ngajaga moméntum anu diperyogikeun pikeun ngompres muatan.

Nalika piston mesin ngomprés muatan, paningkatan gaya komprési anu disayogikeun ku padamelan anu dilakukeun ku piston nyababkeun generasi panas. Komprési sareng pemanasan uap hawa-bahan bakar dina muatan nyababkeun paningkatan suhu muatan sareng paningkatan penguapan bahan bakar. Kanaékan suhu muatan lumangsung sacara rata di sakumna ruang pembakaran pikeun ngahasilkeun pembakaran anu langkung gancang (oksidasi bahan bakar) saatos penyalaan.

Nguapna bahan bakar ningkat nalika tetesan bahan bakar leutik nguap langkung lengkep kusabab panas anu dihasilkeun. Ningkatna luas permukaan tetesan anu kakeunaan seuneu pengapian ngamungkinkeun pembakaran muatan anu langkung lengkep dina ruang pembakaran. Ngan uap bénsin anu bakal hurung. Ningkatna luas permukaan tetesan nyababkeun bénsin ngaleupaskeun langkung seueur uap tinimbang cairan anu tinggaleun.

Beuki loba molekul uap anu dieusi dikomprés, beuki loba énergi anu diala tina prosés durukan. Énergi anu diperyogikeun pikeun ngomprés muatan jauh leuwih saeutik tibatan paningkatan gaya anu dihasilkeun nalika durukan. Contona, dina mesin leutik has, énergi anu diperyogikeun pikeun ngomprés muatan ngan saparapat tina énergi anu dihasilkeun nalika durukan.

Babandingan komprési mesin nyaéta babandingan volume ruang durukan nalika piston aya di titik mati handap jeung volume ruang durukan nalika piston aya di titik mati luhur. Daérah ieu, digabungkeun jeung desain jeung gaya ruang durukan, nangtukeun babandingan komprési. Mesin BensinBiasana, babandingan komprési mesin téh 6 ka 1 nepi ka 10 ka 1. Beuki luhur babandingan komprésina, beuki irit bahan bakar mesinna. Babandingan komprési anu leuwih luhur biasana ningkatkeun tekanan durukan atawa gaya anu mangaruhan piston sacara signifikan. Nanging, babandingan komprési anu leuwih luhur ningkatkeun usaha anu diperyogikeun ku operator pikeun ngamimitian mesin. Sababaraha mesin leutik gaduh sistem anu ngirangan tekanan salami stroke komprési pikeun ngirangan usaha anu diperyogikeun ku operator nalika ngamimitian mesin.

Kajadian panyalaan Kajadian panyalaan (durukan) lumangsung nalika muatan dihurungkeun sareng dioksidasi gancang ngaliwatan réaksi kimia pikeun ngaleupaskeun énergi termal. Durukan nyaéta réaksi kimia oksidatif gancang dimana bahan bakar sacara kimia ngahiji sareng oksigén atmosfir sareng ngaleupaskeun énergi dina bentuk panas.

Pembakaran anu leres ngalibatkeun waktos anu singget tapi terbatas dimana seuneu nyebar ka sakumna ruang pembakaran. Percikan api dina busi mimiti pembakaran nalika poros engkol muter sakitar 20° sateuacan titik tengah luhur. Oksigén atmosfir sareng uap bahan bakar dikonsumsi ku bagian hareup seuneu anu maju. Bagian hareup seuneu nyaéta témbok wates anu misahkeun muatan tina produk sampingan pembakaran. Bagian hareup seuneu ngaliwat ruang pembakaran dugi ka sadaya muatan kaduruk.

kakuatan stroke

Stroke kakuatan nyaéta stroke operasi mesin dimana gas panas anu ngembang maksa sirah piston ngajauhan sirah silinder. Gaya piston sareng gerakan salajengna ditransmisikeun ngalangkungan batang panghubung pikeun nerapkeun torsi kana poros engkol. Torsi anu diterapkeun ngamimitian rotasi poros engkol. Jumlah torsi anu dihasilkeun ditangtukeun ku tekanan dina piston, ukuran piston sareng stroke mesin. Salila stroke kakuatan, duanana klep ditutup.

Gerakan knalpotGerakan knalpot lumangsung nalika gas knalpot dikaluarkeun tina ruang durukan sareng dileupaskeun ka atmosfir. Gerakan knalpot nyaéta gerakan pamungkas sareng lumangsung nalika klep knalpot muka sareng klep asupan nutup. Gerakan piston ngaluarkeun gas knalpot ka atmosfir.

Nalika piston ngahontal titik mati handap nalika stroke daya, durukan parantos réngsé sareng silinder dieusi ku gas buangan. Klep buangan muka, sareng inersia roda gila sareng bagian anu bergerak sanésna ngadorong piston deui ka titik mati luhur, maksa gas buangan dikaluarkeun ngalangkungan klep buangan anu muka. Dina ahir stroke buangan, piston aya di titik mati luhur sareng siklus kerja réngsé.